Polski prom Jantar Unity zwrócił uwagę szwedzkiej branży morskiej. Portal „Dagens Logistik” opisuje go jako przykład nowoczesnej, zrównoważonej żeglugi i ważne wzmocnienie połączenia między Polską a Szwecją. Hybrydowa jednostka LNG już od pierwszego rejsu budzi duże zainteresowanie po obu stronach Bałtyku.
Pierwszy rejs Jantar Unity. Kiedy i dokąd popłynął nowy prom
Jantar Unity wyruszył w swój pierwszy komercyjny rejs wieczorem 20 stycznia. Do szwedzkiego portu dotarł dzień później – 21 stycznia. Zanim jednostka zawinęła do portu w Świnoujściu, odbyła się oficjalna uroczystość z udziałem przedstawicieli portu w Trelleborgu.
Prom obsługuje połączenie między Trelleborgiem w Szwecji a Świnoujściem, które od lat jest jednym z kluczowych korytarzy transportowych na południowym Bałtyku.
„Jestem pod wrażeniem”. Co o Jantar Unity mówi port w Trelleborgu
Podczas uroczystości dyrektor zarządzająca portu w Trelleborgu Malin Collin wręczyła kwiaty i pamiątkową plakietkę kapitanom jednostki – Wojciechowi Żukowskiemu i Adamowi Kowalskiemu. W swojej wypowiedzi nie kryła uznania dla nowego promu.
– „Jestem pod wrażeniem, jak Jantar Unity łączy nowoczesną technologię z realnymi korzyściami dla środowiska, a jednocześnie zwiększa możliwości przewozowe i pozwala na bardziej efektywną obsługę. To jednostka, która spełnia zarówno dzisiejsze, jak i przyszłe wymagania w zakresie zrównoważonego i niezawodnego transportu” – podkreśliła Malin Collin.
Jak dodała, wprowadzenie Jantar Unity na trasę do Świnoujścia wzmacnia pozycję Trelleborga jako największego portu RoRo w Szwecji i całej Skandynawii.
Ile rejsów wykona Jantar Unity i jaką ma rolę na Bałtyku
Jantar Unity będzie obsługiwać trasę Trelleborg – Świnoujście, wykonując pięć lub sześć rejsów tygodniowo. Operator połączenia, Unity Line, działa na tej linii od 2007 roku. Nowa jednostka zastępuje prom Gryf, a obecnie na trasie kursują trzy statki: Jantar Unity, Epsilon oraz Copernicus.
Szwedzkie media podkreślają, że nowy prom nie tylko zwiększa możliwości przewozowe, ale też wpisuje się w długofalową strategię rozwoju ekologicznego transportu morskiego w regionie Morza Bałtyckiego.
Jantar Unity – technologia, ekologia i skala
„Dagens Logistik” zwraca uwagę, że Jantar Unity to pierwszy z nowej serii nowoczesnych promów Ro-Pax zbudowanych w Polsce. Sama nazwa „Jantar” – oznaczająca po szwedzku bursztyn – ma symboliczne znaczenie, silnie związane z regionem Bałtyku.
Jednostka ma 195,6 m długości i 32,2 m szerokości. Została wyposażona w hybrydowy system napędu oparty na czterech silnikach LNG, wspieranych bateriami. Takie rozwiązanie znacząco ogranicza emisję CO₂. Prom może przewozić około 4100 metrów ładunku, do 400 pasażerów oraz załogę liczącą około 50 osób.
Zdaniem szwedzkich dziennikarzy Jantar Unity jest przykładem tego, jak nowoczesna technologia może iść w parze z efektywnością transportu oraz realnymi korzyściami dla środowiska.
O promie Jantar Unity i jego pierwszym wpłynięciu do Polski pisaliśmy także w tym artykule.
na zdjęciu: pierwszy rejs promu Jantar Unity z portu w Świnoujściu. Prom będzie kursował na trasie Świnoujście–Trelleborg. fot. PAP/Marcin Bielecki
SW
Inne tematy w dziale Gospodarka
