Norweski gigant długo się nie zastanawiał. Umowa z polską stocznią to była formalność

Z tego artykułu dowiesz się:

• jaki prom zbuduje Remontowa Shipbuilding i dla kogo
• czym wyróżnia się jego napęd hybrydowy i ekologiczne rozwiązania
• gdzie będzie pływać nowa jednostka i kiedy trafi do armatora
• dlaczego to kontrakt ważny dla polskiej stoczni

Polska stocznia buduje ekologiczny prom dla Norwegów. Kontrakt z jednym z liderów rynku

Jak poinformowała stocznia, nowy prom będzie jednostką dwustronną, zaprojektowaną specjalnie do żeglugi lokalnej w rejonie wysp Donna oraz Herøy. Na pokład jednorazowo zabierze 249 pasażerów, 85 samochodów osobowych oraz do 6 pojazdów ciężarowych. Konstrukcja i układ jednostki mają odpowiadać specyfice krótkich, regularnych połączeń w trudnych warunkach fiordowych.

Zobacz takżeORP Ratownik na eksport? Szwecja zainteresowana polskim okrętem

Napęd hybrydowy i biodiesel zamiast klasycznego paliwa

Sercem promu będzie napęd hybrydowy oparty na dwóch pędnikach azymutalnych z elektrycznymi silnikami z magnesami trwałymi. Energia będzie dostarczana przez cztery agregaty prądotwórcze, przystosowane do pracy na 100-procentowym biodieslu, oraz niewielki zestaw baterii. Ich zadaniem będzie pokrywanie chwilowych szczytów zapotrzebowania na energię, dzięki czemu agregaty będą mogły pracować z optymalnym obciążeniem. Ma to bezpośrednio przełożyć się na niższe zużycie paliwa i ograniczenie emisji CO₂.

Zobacz takżePolska motoryzacja włączyła tryb turbo. Struktura rynku ulega zmianie

Gotowy na przyszłość. Pełna elektryfikacja w kolejnych latach

Projekt zakłada także dalszą modernizację jednostki już po jej oddaniu do eksploatacji. W perspektywie kilku lat obecne baterie chłodzone powietrzem mają zostać zastąpione niemal 15-krotnie większymi magazynami energii chłodzonymi wodą. To umożliwi promowi pracę w trybie w pełni elektrycznym. Dokumentację techniczną jednostki opracowuje The Norwegian Ship Design Company AS.

Dla Remontowej Shipbuilding to kolejny ważny kontrakt na rynku skandynawskim. Współpraca z grupą Torghatten trwa już od 15 lat, a nowa jednostka będzie dziesiątym promem zbudowanym w Gdańsku dla tego armatora. Przekazanie statku planowane jest na II kwartał 2028 roku.

Zobacz takżeDuńska ikona o zakusach Trumpa. „Grenlandia nie może wpaść w niepowołane ręce”

na zdjęciu: Wodowanie statku w stoczni Remontowa Shipbuilding S.A. w Gdańsku. fot. PAP/Adam Warżawa

SW