Jantar Unity przyciągnął tłumy i uwagę całego miasta. Nowoczesny, niemal 200-metrowy prom zacumował w sercu Szczecina, zapowiadając nowy rozdział w polskiej żegludze promowej. Jednostka, która wkrótce połączy Świnoujście ze szwedzkim Trelleborgiem, ma być technologiczną wizytówką Polski na Bałtyku.
W czwartek, tuż przed godziną 15, Jantar Unity przypłynął ze Świnoujścia do Szczecin i zacumował przy Bulwarze Chrobrego, na odcinku Odry biegnącym pod Wałami Chrobrego. Manewr wejścia do portu trwał kilkadziesiąt minut i był obserwowany przez mieszkańców oraz turystów. Wybór tej lokalizacji nie był przypadkowy – to jedno z najbardziej reprezentacyjnych miejsc w mieście, idealne do zaprezentowania nowej flagowej jednostki.
Flagowy prom Unity Line. Połączenie Polski i Skandynawii
Prom należy do Unity Line, spółki działającej od ponad 30 lat, powołanej przez Polską Żeglugę Morską i Euroafricę. Na kadłubie jednostki widnieje charakterystyczny napis „polsca”, symbolizujący połączenie Polski i Skandynawii. To nowy branding, który ma objąć wszystkie polskie promy operujące na Bałtyku, po decyzji rządu o integracji flot Unity Line i Polferries pod jednym szyldem.
Jantar Unity ma docelowo obsługiwać linię Świnoujście – Trelleborg, jedną z kluczowych tras łączących Polskę ze Szwecją, zarówno dla transportu towarowego, jak i pasażerskiego.
Jantar Unity - najnowocześniejszy prom na Bałtyku. Liczby i technologia robią wrażenie
Jednostka ma 195,6 metra długości i 32,2 metra szerokości. Linia ładunkowa o długości 4100 metrów pozwala na przewóz niemal 200 naczep, a na pokład może wejść 400 pasażerów. Załoga liczy 50 osób. Prędkość eksploatacyjna promu to 19 węzłów.
Napęd oparto na czterech silnikach zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG), wspieranych systemem bateryjnym w układzie hybrydowym. Zamiast klasycznych śrub zastosowano pędniki azymutalne oraz stery strumieniowe, co znacząco poprawia manewrowość w portach. Jak podkreśla armator, Jantar Unity spełnia najbardziej restrykcyjne normy środowiskowe obowiązujące na Bałtyku.
Chrzest, zwiedzanie i polityczne wsparcie dla projektu
Uroczysty chrzest Jantar Unity zaplanowano na sobotę, 17 stycznia, w Szczecinie. W wydarzeniu mają wziąć udział m.in. Andrzej Domański oraz Arkadiusz Marchewka. Tego samego dnia mieszkańcy będą mogli obejrzeć widowiska multimedialne z mappingiem i pokazami laserowymi, zaplanowane na godziny 18 i 20.
W niedzielę prom zostanie udostępniony do zwiedzania – od godziny 10 do 16, bez konieczności wcześniejszych zapisów. To rzadka okazja, by zajrzeć na pokład jednostki, która ma wyznaczać standardy dla całej polskiej floty promowej.
Jantar Unity to dopiero początek. Kosztowny, ale strategiczny projekt
Prom został zbudowany przez Remontowa Holding, a projekt przygotowało biuro Remontowa Marine Design and Consulting. Pierwsze próby morskie odbyły się jesienią 2025 roku, a w grudniu jednostka została przekazana armatorowi.
W 2026 roku do eksploatacji ma wejść prom bliźniaczy – „Bursztyn Unity”. Kolejna jednostka typu RO-PAX planowana jest na 2028 rok. Choć pierwotnie zakładano, że trzy promy będą kosztować ok. 1,3 mld zł, okazało się, że sam Jantar Unity pochłonął ponad 1 mld zł, co zmusiło rząd do zwiększenia finansowania. To pokazuje skalę inwestycji, ale też jej strategiczne znaczenie dla transportu morskiego i pozycji Polski na Bałtyku.
na zdjęciu: Najnowocześniejszy prom na Bałtyku – Jantar Unity zacumowany przy Bulwarze Chrobrego w Szczecinie, 16 bm. Uroczysty chrzest promu Jantar Unity zaplanowano na 17 bm. Prom ma napęd hybrydowy oparty na czterech silnikach dual-fuel zasilanych skroplonym gazem ziemnym (LNG) wspomaganych systemem bateryjnym, co oznacza niższą emisję dwutlenku węgla w porównaniu do tradycyjnych promów zasilanych olejem napędowym. Zamiast śrub wyposażono go w pędniki azymutalne i stery strumieniowe. fot. PAP/Marcin Bielecki
SW
Inne tematy w dziale Gospodarka
