Mitsubishi Outlander PHEV wraca w nowej odsłonie. Imponujący zasięg i 4x4

Od Airtreka do światowego bestsellera

Pierwsza generacja Outlandera powstała w 2003 roku i była podrasowaną na eksport wersją Mitsubishi Airtrek. Model szybko odniósł duży sukces rynkowy, mimo że w tamtym czasie na drogach dominowały jeszcze samochody typu VAN. Przez ponad dwie dekady powstały cztery generacje tego auta, które łącznie znalazły ponad milion nabywców na całym świecie.

Napęd 4x4 inspirowany sportami motorowymi

Najnowsze wcielenie Outlandera zostało zbudowane na solidnych fundamentach. Konstruktorzy wykorzystali doświadczenia zdobyte w sportach motorowych oraz wiedzę działów badawczo-rozwojowych, które od dekad rozwijają systemy napędu na cztery koła.

Możliwość bezpiecznego zjeżdżania poza utwardzone drogi to jeden z głównych atutów rodzinno-sportowych SUV-ów (Sport Utility Vehicle). Ten element w dużym stopniu wpływa na rosnącą popularność samochodów o podwyższonym zawieszeniu i napędzie na obie osie.

Mitsubishi Outlander od pierwszej generacji był samochodem przeznaczonym dla kierowców aktywnie spędzających czas. Rozwijany przez lata system napędu na cztery koła S-AWC (Super All Wheel Control), znany m.in. z modelu Mitsubishi Lancer Evolution, dostosowuje parametry pracy podwozia i rozdział napędu do warunków drogowych.

Siedem trybów jazdy dopasowanych do stylu prowadzenia kierowcy przekłada się na płynność jazdy i dobre osiągi zarówno na krętych drogach, jak i na nieutwardzonych trasach czy szybkich odcinkach autostrad.

Hybryda plug-in o mocy 306 KM

W najnowszej generacji producent zdecydował się na jedno rozwiązanie napędowe, rezygnując z wyboru różnych jednostek silnikowych. Mitsubishi Outlander PHEV korzysta z hybrydowego układu plug-in o mocy 306 KM, który przekazuje napęd na cztery koła.

Specyfikacja napędu obejmuje silnik 2.4 PHEV 4WD współpracujący z jednobiegową przekładnią redukcyjną. Samochód przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,9 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 170 km/h. Średnie zużycie paliwa deklarowane przez producenta to 0,8 l/100 km, natomiast zasięg w trybie elektrycznym może sięgać 86 km.

Taki układ napędowy ma zapewniać zarówno komfort codziennej jazdy, jak i odpowiednią dynamikę podczas dalszych podróży.

Komfort wnętrza i atrakcyjna oferta zakupu

Outlander został starannie wykończony, a użyte materiały mają zbliżać model do segmentu premium. W kabinie znalazł się m.in. system nagłośnienia Yamaha, przestronne wnętrze oraz fotele wyposażone w funkcję masażu i wentylacji.

Samochód ma 471,9 cm długości, 186,2 cm szerokości (214,4 cm z lusterkami) oraz 174,6 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi 270,4 cm. Bazowa pojemność bagażnika to 495 litrów, a po złożeniu siedzeń można ją zwiększyć do 1404 litrów.

Cena modelu zaczyna się od 214 890 zł. W aktualnej ofercie promocyjnej Outlander PHEV dostępny jest z rabatem sięgającym nawet 50 tys. zł. Producent oferuje również leasing 101%, finansowanie 0% na 24 miesiące oraz program wynajmu Lease&Go.

Do samochodu dołączono także rozszerzony pakiet ochrony. Standardowa pięcioletnia gwarancja fabryczna została przedłużona o dodatkowe trzy lata warunkowej ochrony, co daje łącznie 8 lat lub 160 tys. km – w zależności od tego, co nastąpi wcześniej.

Źródło zdjęć: Mitsubishi/Astara Poland

TW