Strategiczna inwestycja w Gdańsku. Oczko w głowie Orlenu

Z artykułu dowiesz się:

Orlen uruchomił Morski Terminal Przeładunkowy w Gdańsku o docelowej przepustowości ponad 1,8 mln ton rocznie
Nowa inwestycja za 500 mln zł skróci łańcuch dostaw i zwiększy niezależność logistyczną rafinerii
W pierwszym roku działalności terminal ma obsłużyć około 100 statków i przeładować 500 tys. ton produktów
Obiekt powstał głównie dzięki polskim firmom i umożliwi eksport paliw oraz import komponentów do produkcji biopaliw

Orlen uruchomił inwestycję w Gdańsku

Na terenie rafinerii w Gdańsku rozpoczął działalność Morski Terminal Przeładunkowy – to jedna z najważniejszych inwestycji logistycznych zrealizowanych przez Orlen w ostatnich latach. Nowy obiekt umożliwia bezpośredni przeładunek produktów i półproduktów pomiędzy rafinerią a zbiornikowcami, bez konieczności korzystania z transportu drogowego, kolejowego czy infrastruktury zewnętrznych portów.

Terminal przyjął już pierwsze jednostki, które odebrały z rafinerii paliwo żeglugowe MGO oraz dostarczyły komponenty do produkcji biopaliwa FAME. – Morski Terminal Przeładunkowy Orlen na Martwej Wiśle w Gdańsku to inwestycja ważna dla bezpieczeństwa i sprawności logistyki paliwowej w Polsce. Skraca łańcuch dostaw, zwiększa elastyczność pracy rafinerii w Gdańsku i wzmacnia naszą niezależność operacyjną – stwierdził prezes Orlenu Ireneusz Fąfara.

Zobacz takżePilny apel do użytkowników mObywatela. Zostały ostatnie godziny

Terminal przeładuje nawet 1,8 mln ton produktów rocznie

Nowy terminal dysponuje nabrzeżem o długości 380 metrów oraz dwoma stanowiskami umożliwiającymi jednoczesną obsługę dwóch statków o nośności do 10 tys. DWT. Każde stanowisko wyposażono w cztery zautomatyzowane, dwukierunkowe ramiona nalewcze o wydajności do 500 m³ na godzinę. Obiekt będzie wykorzystywany do eksportu m.in. olejów bazowych grup I i II, niskosiarkowego paliwa żeglugowego MGO, ksylenu wykorzystywanego w przemyśle chemicznym.

Z kolei import obejmie m.in. komponenty do produkcji biopaliw FAME/UCOME, etanol oraz dodatki do benzyn MTBE i ETBE zwiększające liczbę oktanową paliw. W pierwszym roku działalności terminal ma obsłużyć około 100 statków i przeładować około 500 tys. ton produktów. Docelowo jego możliwości mają wynieść 1,8 mln ton, a nawet 2 mln ton rocznie.

Inwestycja za 500 mln zł. Polskie firmy

Ważnym elementem przedsięwzięcia był wysoki udział krajowych przedsiębiorstw w realizacji inwestycji. – Szczególnie istotne jest dla nas również to, że tak nowoczesny obiekt powstał przede wszystkim dzięki kompetencjom polskich firm. To pokazuje, że krajowy biznes potrafi realizować projekty o strategicznym znaczeniu, na najwyższym poziomie technicznym i organizacyjnym – zaznaczył Ireneusz Fąfara. Cała wartość inwestycji wyniosła 500 mln zł. Według Orlenu nowy terminal pozwoli ograniczyć koszty logistyki, zwiększyć elastyczność dostaw, zmniejszyć wykorzystanie transportu drogowego i kolejowego oraz uniezależnić część operacji od infrastruktury portowej w Gdańsku i Gdyni.