Orlen uruchomił pierwszą taką stację w Polsce. To przełom dla transportu

Ładowarki dla samochód ciężarowych 

Pierwsze w Polsce publiczne ładowarki wykorzystujące technologię MCS (Megawatt Charging System) zostały uruchomione na Miejscach Obsługi Podróżnych Stobiecko Szlacheckie Wschód i Zachód przy autostradzie A1. Dzięki lokalizacji po obu stronach trasy z infrastruktury mogą korzystać kierowcy podróżujący w obu kierunkach.

Najważniejszą nowością są stanowiska przeznaczone dla elektrycznych samochodów ciężarowych, pozwalające na ładowanie z mocą dochodzącą do 1,5 MW. To wielokrotnie więcej niż w przypadku typowych szybkich ładowarek przeznaczonych dla samochodów osobowych.

Pierwsza publiczna stacja MCS w Polsce. Orlen stawia na ciężarówki

Technologia MCS została opracowana przede wszystkim z myślą o elektrycznych pojazdach ciężarowych. Ze względu na pojemność ich akumulatorów potrzebują one znacznie większej mocy ładowania niż samochody osobowe.

Wysoka moc ma przede wszystkim ograniczyć czas postoju ciężarówki i tym samym ułatwić wykorzystywanie pojazdów elektrycznych na długich trasach. Producenci ciężarówek pracują już nad modelami kompatybilnymi z MCS, a pierwsze takie pojazdy stopniowo pojawiają się na europejskim rynku.

Jak podkreśla Krzysztof Kaczyński, dyrektor wykonawczy ds. elektromobilności w Orlenie, uruchomienie publicznej infrastruktury MCS jest pilotażem odpowiadającym na nadchodzące standardy ładowania.

– To pilotażowe rozwiązanie wpisuje się w nadchodzące standardy ładowania i pozwoli skrócić czas postoju pojazdów ciężarowych – wyjaśnia Kaczyński.

Według przedstawiciela spółki dostęp do infrastruktury dużej mocy ma również pozwolić firmom transportowym lepiej planować elektryfikację flot, uwzględniając trasy dalekobieżne, harmonogramy dostaw oraz obowiązkowe przerwy kierowców.

Zobacz takżePensje nauczycieli w Polsce i w innnych krajach Europy. Różnice są gigantyczne

Nie tylko 1,5 MW. Tak wyglądają nowe stacje przy A1

Infrastruktura powstała na dwóch MOP-ach: Stobiecko Szlacheckie Wschód i Stobiecko Szlacheckie Zachód.

Na każdym z nich znajdują się cztery punkty ładowania samochodów osobowych, oferujące moc do 400 kW. Dodatkowo przygotowano po dwa stanowiska dla pojazdów ciężarowych.

Pierwsze wyposażono w MCS o mocy do 1,5 MW, z możliwością wyboru złącza CCS zapewniającego moc do 600 kW. Drugie to oddzielne stanowisko CCS przeznaczone dla ciężarówek.

Łącznie na obu MOP-ach działa więc osiem punktów dla samochodów osobowych i cztery stanowiska dla ciężarówek. System zarządzania mocą automatycznie rozdziela dostępną energię pomiędzy podłączone pojazdy.

Dzięki zastosowaniu zarówno MCS, jak i CCS stacje mogą obsługiwać obecne elektryczne ciężarówki, a jednocześnie są przygotowane na pojazdy nowej generacji wykorzystujące ładowanie megawatowe.

Unia wymaga rozbudowy sieci ładowania przy głównych trasach

Inwestycja wpisuje się również w unijne rozporządzenie AFIR dotyczące rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych. Przepisy zakładają rozbudowę infrastruktury ładowania dużej mocy m.in. wzdłuż najważniejszych korytarzy transportowych sieci TEN-T.

Rozwój takich punktów jest szczególnie istotny dla transportu ciężkiego. Bez odpowiednio rozmieszczonych ładowarek dużej mocy wykorzystanie elektrycznych ciężarówek w przewozach dalekobieżnych pozostaje mocno ograniczone.

Nowe stacje przy A1 mają być jednym z pierwszych elementów infrastruktury pozwalającej w przyszłości ładować ciężarówki podczas postojów wynikających m.in. z czasu pracy kierowców.

Zobacz takżeNawet Amerykanom brakuje Patriotów. Polacy nie chą oddać swoich Ukrainie

Orlen Charge ma już blisko 1400 punktów ładowania

Sieć Orlen Charge liczy obecnie blisko 1400 punktów ładowania w Polsce. Firma rozwija zarówno infrastrukturę w miastach, jak i stacje przy najważniejszych trasach.

Jednym z kierunków rozwoju są huby, czyli lokalizacje oferujące większą liczbę stanowisk oraz wysoką moc ładowania. Takie obiekty działają już m.in. w Nowym Dworze Gdańskim, Gorzowie Wielkopolskim, Starym Mieście i Szczecinie, a także na MOP-ach Olsztynek Południe, Gruczno Zachód oraz Barnisław Północ i Południe.

Równolegle powstają samodzielne stacje szybkiego ładowania. Do końca 2027 r. sieć Orlen Charge ma zostać powiększona o kilkadziesiąt kolejnych hubów oraz ponad 100 stacji typu standalone.

Uruchomienie pierwszej publicznej infrastruktury MCS przy A1 pokazuje jednak nowy kierunek rozwoju sieci. Ładowarki nie są już projektowane wyłącznie z myślą o samochodach osobowych – infrastruktura zaczyna przygotowywać się także na elektryfikację transportu ciężkiego.

red.

Orlen uruchomił pierwszą taką stację w Polsce, Fot. Orlen/Mat. prasowe