Wrocław przygotowuje się do jednej z największych wymian taboru w historii miejskiej komunikacji. Zanim jednak zapadną decyzje dotyczące nowych tramwajów, MPK Wrocław chce dokładnie sprawdzić dostępne na rynku rozwiązania.
Właśnie dlatego na wrocławskich torach pojawił się Hyundai Rotem 141N, znany mieszkańcom Warszawy jako Warsolino, a czasem nazywany również „Hultajem”. Testy odbyły się w ramach projektu „Wrocław wybiera tramwaj”.
Warsolino na ulicach Wrocławia
Hyundai Rotem 141N przez kilkanaście dni kursował po wrocławskiej sieci tramwajowej i normalnie przewoził pasażerów. Dzięki temu MPK mogło sprawdzić pojazd nie tylko podczas technicznych prób, ale przede wszystkim w warunkach codziennej eksploatacji.
Warsolino jest w pełni niskopodłogowym i dwukierunkowym tramwajem. Pojazd wyposażono m.in. w klimatyzację, monitoring oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej. Na pokład może wejść około 240 pasażerów.
Model od kilku lat kursuje już po Warszawie. Wrocławskie testy pozwoliły więc sprawdzić, jak pojazd zaprojektowany z myślą o wymaganiach dużego miasta radzi sobie na lokalnej infrastrukturze.
MPK Wrocław analizowało m.in. komfort podróży, poziom hałasu, układ wnętrza, organizację przestrzeni pasażerskiej oraz zachowanie tramwaju na wrocławskich torowiskach.
Wrocław chce kupić nawet 160 nowych tramwajów
Test Warsolino jest częścią znacznie większego projektu. MPK Wrocław planuje w najbliższych latach pozyskać nawet 160 nowych tramwajów.
Nowe pojazdy mają przede wszystkim zastępować najstarszy tabor. Będą również potrzebne do obsługi nowych tras tramwajowych powstających we Wrocławiu.
To sprawia, że wybór przyszłych pojazdów będzie miał znaczenie dla komunikacji miejskiej przez kolejne dekady. Przed rozpoczęciem postępowań zakupowych MPK chce więc możliwie dokładnie poznać rozwiązania oferowane przez producentów.
Temu służą zarówno Wstępne Konsultacje Rynkowe, jak i praktyczne testy tramwajów w ruchu pasażerskim.
Pasażerowie ocenili Warsolino. Na to zwracali uwagę
W projekcie „Wrocław wybiera tramwaj” głos mają również sami mieszkańcy. MPK zbierało opinie pasażerów podczas codziennych kursów testowego Hyundaia oraz specjalnego spotkania zorganizowanego na terenie Zajezdni Borek.
Wrocławianie zwracali uwagę przede wszystkim na komfort podróżowania, liczbę miejsc siedzących, poziom wyciszenia wnętrza, działanie klimatyzacji oraz rozmieszczenie przestrzeni dla pasażerów.
Dla przewoźnika takie informacje mają być uzupełnieniem danych zbieranych przez ekspertów i pracowników technicznych. To właśnie pasażerowie będą bowiem przez kolejne lata codziennie korzystać z tramwajów wybranych w przyszłych postępowaniach.
Czy Warsolino zostanie we Wrocławiu? MPK studzi emocje
Pojawienie się tramwaju Hyundai Rotem na wrocławskich torach nie oznacza, że MPK zdecydowało się na zakup właśnie tego modelu.
Test Warsolino był jednym z elementów przygotowań do przyszłych zamówień. W ostatnich miesiącach we Wrocławiu prezentowane były także inne nowoczesne pojazdy. Każdy z nich ma dostarczyć przewoźnikowi informacji potrzebnych przy określaniu wymagań wobec przyszłego taboru.
Przed MPK Wrocław są więc kolejne analizy i przygotowania. Stawka jest duża – plan zakłada pozyskanie nawet 160 nowych tramwajów, które mogą zmienić wrocławską komunikację na kolejne dekady.
red.
fot. MPK Wrocław
Komentarze
Pokaż komentarze