Odmienne pojecie bezpieczenstwa lotów w Polsce i w Niemczech

Znalazlem wiadomosc, ze w Polsce istnieje Statuetka Ikara, wyroznienie za wklad w bezpieczenstwo lotow.

Siegam do szkoly podstawowej i juz kojarze, ze tu cos nie gra. Z dwoch pierwszych lotnikow w historii ludzkosci - to Ikar sie rozbil, a jego ojciec Dedal bezpiecznie wyladowal. Wiecej - Ikar sie rozbil nie sluchajac ostrzezen swojego ojca co do bezpieczenstwa lotu.
Patrze w Niemczech - tu wyroznieniem jest Statuetka Dedalusa. Logiczne.

Polska:                                      Niemcy:

   

Konsekwencje na przykladzie wokolosmolenskim:



Podpułkownik pilot Robert Benedict otrzymuje Ikara.

1. wersja zdarzen - oficjalna:

"Według informacji posiadanych przez Dowództwo Sił Powietrznych podpułkownik pilot Robert Benedict spełnił wszystkie wymogi regulaminu wyróżniania statuetką „Ikara”. Nie istniały więc powody, aby tej nagrody mu nie przyznać.[..]
Zarzuty stawiane podpułkownikowi Benedictowi przez media, dotyczące zdarzenia lotniczego z 21 czerwca 2011 roku, są nieprawdziwe. Okoliczności tego zdarzenia zbadała Komisja Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, powołana decyzją numer 272/MON z 18 lipca 2011 roku. Eksperci potwierdzili, że w trakcie lotu samolot Su-22UMK3, na pokładzie którego znajdował się podpułkownik Benedict, zderzył się z ptakiem, ale nie udało im się określić momentu, w którym do tego doszło. Komisja nie dopatrzyła się w tym winy załogi. Z protokołu jej prac wynika, że piloci wykonywali loty zgodnie z obowiązującymi dokumentami szkolenia lotniczego i nie naruszyli przepisów w nich zawartych."

dlapilota.pl/wiadomosci/polska/komunikat-dowodztwa-sil-powietrznych-3

2. wersja zdarzen - inetrnautyzcno-radiomaryjna:

"Poszło o tekst "Chuligan z komisji nagrodzony Ikarem" [..] otrzymał nagrodę, choć wcześniej naruszył przepisy bezpieczeństwa lotów, a w 2011 r. naraził MON na stratę prawie 2 mln złotych. Benedict jeszcze podczas studiów w Wyższej Oficerskiej Szkole Lotniczej w Dęblinie, którą ukończył w 1991 r., był uznawany za "niesystematycznego i wymagającego ciągłej kontroli". 
"27 lipca 2000 kpt. pil. Benedict, w trakcie wykonywania lotu do strefy nad morzem samolotem Su-22M4 nr 9308 z 8. elt samowolnie obniżył wysokość, kilkakrotnie przelatując nad plażą. Komisja badająca ten incydent oceniła, że pilot świadomie naruszył przepisy i warunki lotu (kwalifikacja D). Doprowadził do powstania niebezpiecznej sytuacji, wykonując lot koszący poza rejonem wyznaczonej strefy pilotażu"

www.naszdziennik.pl/wp/9268,afera-z-ikarem-dla-benedicta.html

Wot...

3223