I. (Półroczna) analiza środowskiowa?Wydaje się, iż po wskazaniu w końcu maja 2008 na jedną z firm, jako realizującą analizę środowiskową dla Obwodnicy Augustowa (ustalenia tzw. "okrągłego stołu w sprawie Obwodnicy Augustowa": interesować nas powinny dwie niezwykle istotne kwestie: 1/ czy możliwa i wiążąca mogłaby być analiza środowiskowa nie obejmująca pełnego cyklu wegetatywnego, czyli 12 miesięcy - pamiętajmy zaś, że rząd wskazał na termin 28 listopada 2008 jako na termin zakończenia analizy - co daje okres czerwiec -listopad 2008 czyli tylko pół roku; wydaje się, iż przyjęcie takiego rozwiązania- może zostać w przyszłości obalone prawnie, co jeszcze przodłużyłoby i tak już niewyobrażalnie ogromne opóźnienia w budowie Obwodnicy Augustowa w ciągu Via Baltica 2/dlaczego polskie firmy nie mogły/czy nie chciały (wysokie koszty opracowań w obszarze Natura 2000) przyjąć zlecenia ze względu na niskie proponowane warunki finansowe ekspertyzy, a warunki te nie były nie do przyjęcia dla zachodnioeuropejskiej firmy z siedzibą w Holandii? Appendiks nr 1- Fragment z jednego z postów na forum "Bocian" z kwietnia 2008 roku"Już dwa miesiące temu zakończył się ""okrągły stół"" w sprawie Rospudy /..../. Zakończył się oczywistą konkluzją[sis sic sic] : dotychczasowy sposób planowania obwodnicy Augustowa był zły. Błędem było forsowanie koncepcji przebicia się przez unikalne tereny Doliny Rospudy - bez rzetelnego uwzględnienia alternatywnej trasy. [sic sic sic] Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) musiała zobowiązać się, że cały proces wytyczania drogi na tym odcinku zacznie się od nowa. Tym bardziej że poprzednie zezwolenie środowiskowe (tzw. decyzja) zostało przez sąd unieważnione. /..../
A bez ekspertyzy obwodnica nie powstanie. Badania m a j ą w y k a z a ć a l t e r n a t y w n e t r a s y d l a k r a j o w e j "ó s e m k i". [sic sic sic] II. Konsultacje (nie tylko) społeczne? Zaciekawiają argumenty, komentarze, zakres wypowiedzi - casus z 29 maja 2008 roku jest tu najnowszy. Appendiks nr 1 - portal "4lomza.pl" podaje w dniu 30 maja 2004 roku o konsultacjach w Ełku w sprawie obwodnicy Augustowa (?)
"Via Baltica? Ełk chce przez Łomżę""Zgromadzeni byli pewni jednego – nikt nie sprzeciwia się temu, że wariant nr 1 (przez Białystok) nie wchodzi w grę i z pewnością nie jest w kręgu zainteresowania zebranych. /.../ Podczas spotkania wymieniono przynajmniej kilkanaście argumentów które powinny przesądzić o tym, by Via Baltica była wybudowana przez Łomżę i Ełk. Mówiono o tym, że szybciej" [tymczasem: już drugi rok stoi budowa Via Baltici, zablokowana obwodnica?], "bezpieczniej" [tymczasem: ciągłe wypadki na S 8 - drodze śmierci?], "taniej" [tymczasem: droga na ugorze i zygzakami miedzy jeziorami?], "bardziej ekologicznie" [a Rospuda, a jeziora mazurskie a okolice bagien biebrzańskich, a dolina Narwi? i tak dalej... -sic sic?], "z korzyścią dla samorządów, miast i regionu" [dla jakich, bo chyba nie dla Podlasia, ale to chyba oczywiste?] "Prezydent /.../ zapytany o wariant, który Ełk popiera powiedział, że popiera wariant 42, przy czym pozostałe warianty (p o z a w a r i a n t e m nr 1) są dla nich d o z a a k c e p t o w a n i a. " Appendiks nr 3 - jedna z lokalnych podlaskich gazet ("Współczesna") podaje w artykule z 30 maja 2008 r, "Via Baltica przez Raczki czy Augustów" /..../ Mieszkańcy Raczek opowiadali się za budową drogi ekspresowej wzdłuż "ósemki”, czyli przez Augustów./.../ W podobnym tonie wypowiadał się też /..../, który przez wiele lat zabiegał o budowę augustowskiej obwodnicy./.../ To rozwiązanie jest najlepsze i nie prowadzi do marnotrawienia pieniędzy - mówił.Ale na sali byli też zwolennicy nowej trasy, czyli przez Raczki." Jak widać, artykuł wskazany nieco inaczej przedstawia niektóre przynajmniej kwestie niż zapis na portalu łomżyńskim. N a u w a g e z a s ł u g u j e n i e o d n o t o w a n i e w artykule lokalnej gazety wypowiedzi p r e z y d e n t a miasta, gdzie przeprowadzano w końcu maja konsultacje. Tymczasem ta kwestia jest kluczowa o tyle, ze -jak się wydaje -pogłębia ona w sposób dodatkowy i namacalny b r a k l e g i t y m i z a c j i dla władz podlaskich do (dalszego) milczenia w tej sprawie, kluczowej dla utrzymania i rozwoju cywilizacyjnego regionu Polski północno-wschodniej. III.Konkluzja ogólna: Zadziwia niezmiernie "low profile" stanowisko władz lokalnych z Podlasia, zagrożonego przecież w sposób oczywisty sprowadzeniem do roli skazanego na skansenizację obszaru bez dostępu do nowoczesnej infrastruktury transportowej - TEN. (Dodajmy na marginesie, iż ustalenia ministrów transportu UE i krajów kandydujących na Krecie w roku 2002 oraz zapisy w Dziennikach Urzędowych RP i WE z 2004, wskazały nieodwołalnie (zapewne jednak - co zdumiewa - nie w mniemaniu wszystkich, jak sądzić należy) przebieg Via Baltica w ciągu S 8 - przez Augustów - Białystok)
98
BLOG
Komentarze
Pokaż komentarze (2)