Fizycy lotu z klapami na oczach; potrójne kłamstwo MAK/Laska 36/28- Smoleńsk

chodzi o  wysunięcie  klapTu-154M  na  36  ( a także 28 stopni )

- Fałszerze z  MAK, Lasek, Artymowicz

ale także  inżynier Dąbrowski z Podkomisji

padli na klapach;

ale nie tylko

mamy w Polsce tysiące fizyków, tysiace ludzi nauki

i nie zauważyli  tego nie potrafili ogarnać

 jak MAK sfałszował manewr go-around..

- Jest to kluczowe  w rosyjskiej narracji o rzekomym CFIT i winie pilotów

przygotowali kłamliwa wersję wydarzeń jakoby piloci zniżali sie prawie do samej ziemi z prędkoscia 7 m/s  ( zamiast 3,5..)

i jak to napisał samozwańczy "ekspert" od katastrof lotniczych

profesor (sic) Paweł Artymowicz z University of Toronto

rzekomo zareagowali dopiero gdy wyłaniając się z mgły( chmur  o bardzo niskiej podstawie) zobaczyli ziemię, bedąc na wysokosci  20 m RW

tylko że--

 MAK tworząc te fałszywą  narrrację , fantasmagorię - jak każdy przestępca nie ustrzegł sie błędów i pozostawienia sladów  fałszerstwa; zresztą  narracja ta jest tak naciągana .. = tak że fałszerstwo i tak  wyszło by na jaw -

i  wyszło

wystarczy byc dociekliwym i starannie sie przyjrze..

I tak -..

-klapy na 36

to ważne-

- Fałszerze z MAK , Lasek i Artymowicz nie zwrócili uwagi na to że przecież gdy samolot wg ich  konfabulowanej narracji przechodził na wznoszenie

 wg  Artymowicza przed brzozą  wznosił się

  już  z  predkoscią  6 m/s

to aby samolot mógł się wznosić należało zmienić pozycje klap na
gdyż wysunięte klapy przy  wzroście kata natarcia  to ogromny  opór powietrza, siła hamująca

zmniejszenie  wysunięcia klap z 36 na 28 to kilka Ton mniej siły oporu

a  wciaganie  klap nie jest natychmiastowe - trwa kilak sekund- czyli aby  skutecznie odejść na drugi krag nalezy

jak to podaja instrkcje podreczniki rozpoącząc wciaganie klap  od razu gdy samolot przechodzi na wznoszenie

Fałszerze z MAK mieli  z tym juz kłopot w lipcu  2010 w eksperymencie na symulatorze  w Moskwie

 tam- musieli  wciągac klapy=- bez tego ani rusz

i eksperyment byłby zupełną 

dlatego w eksperymencie w Moskwie klapy są chowane do pozycji 28 stopni

( są tam i inne manipulacje co opisałem w innych notkach)

--

Fałszerze z MAK, Lasek , Artymowicz

ale także i inż.Dąbrowski z Podkomisji

ukryli, pominęli też  fakt

 że samolot nie miał wystarczającego ciągu aby

rozpocząć wznoszenie

---

Komisja Laska  zamieściła w Załączniku  do Raportu

 totalnie bezmyślnie- takie dane, parametry że to co opisują jest fizycznie  niemożliwe

--