Słynna ściema MAK o 100g łyknięta przez polską Publisię- z Historii tej kwestii

100g to propagandowa ściema MAK
niegracz 14.05.11, 22:40

piq napisał:

> ...komuś, kto skończył edukację na I klasie liceum. Sądzę, dziecko, po głupotac
> h, które wypisałoś, że nie masz więcej niż te 16 może lat. Znasz już, dziecko,
> rachunek różniczkowy i całki? Na 99% nie, gdyż operujesz wartościami średnimi,
> które są nader mylące. A kąt 20 stopni, .... który tu uznałoś za mały, przy
> lądowaniu samolotu jest duży.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
?
Fizyka to zdarzenia realne i mierzalne

a fizyka katastrof to konkretna wiedza o przebiegu takiego zdarzenia jak katastrofa samolotu

Oto wycinek tej wiedzy

Amerykanie przeprowadzili eksperymenty polegające na rozbijaniu samolotów pasażerskich po ich rozpędzeniu do określonej prędkości,. Samoloty uderzały w wały ziemne o różnym kącie nachylenia co imitowało zderzenie z podłożem pod okreslonym kątem

W podłodze samolotów instalowano czujniki mierzące wielkośc przeciżenia. Czujniki te umieszczano w róznej odległości od nosa samolotu.

Przykład:
samolot uderza po kątem 25 stopni
prędkosc w momencie zderzenia: 150 km/h
zmierzone przeciążenie w odległości od nosa samolotu

-4,7 m - 24,5 g

-8,3m -17,6g

12,4m - 12,2g

17,3m -9,8g

---------------------------------------

Z pomocą przychodzi też katastrofologia porównawcza:

 Katastrofa  w Wilnie podobne  parametry zderzenia z ziemia ( predkosc , kąt)

( to ze w pozycji normalnej dla wielkosci  przeciażeń  w kabinie ma   mamłe znaczenie)

jesli  w kabinieponiżej 40g  to ile  25 m dalej - w końcu kabiny pasażęrskiej?

 pytanie retoryczne...

Inny Głupek:

dystans4 03.05.11, 10:47
Jechałeś kiedy z szybkością ponad 200 km/h po równej drodze? Widziałeś skutki katastrof powstałych przy takiej szybkości?
Gdyby lądowali na bagnie, to może cud by się wydarzył i gładko by wyhamowali,

ale nie w lesie pełnym drzew.

I wszyscy to wiedzą

i najgorsze są tu nie błędy w rozumieniu mechanizmu katastrofy, a usilne i podłe próby odwracania uwagi od tego, co naprawdę do niej doprowadziło - skandalicznej decyzji o lądowaniu.

---

Jechałeś kiedy z szybkością ponad 200 km/h po równej drodze? Widziałeś skutki katastrof powstałych przy takiej szybkości?

pyta Głupek

zamiast przeczytać co ma na ten temat do powiedzenia np ekspert od zderzeń z tytułem doktora