Do napisania tej notki sklonily mnie brednie i oszustwo jakich dokonal w 2013 i obecnie kaczadupka w jego notkach z czasem wystapienia awarii i niesprawnosci silnikow i pradnic w ostatnich zarejestrowanych w skrzynkach sekund.
Postanowilem jeszcze raz porownac co napisano w Raportach MAK, ATM-QAR i KBWL LP na ten temat.
Przedstawie najpierw dowod na mozliwa manipulacje w polskich raportach z czasami tych samych zdarzen.
Jak sie temu dokladnie przypatrzylem to (za Ziemkiewiczem) widly mi sie w kieszeniach otwarly.
W raporcie KBWL LP na jednej stronie zaznaczony jest czas ostatniego zapisu w ATM-QAR wg czasu CVR UTC jako 08:41:06,5+0,5s=08:41:07,0 a dwie strony dalej wg tego samego czasu CVR UTC koniec zapisu ATM-QAR jest opisany jako 08:41:05!
Na wykresie ATM widze oszustwo z czasem. To opisalem na fragmencie schematu. Dwie sasiadujace ze soba duze kreski podzialki czasu nie maja pomiedzy tej malej!
Jeszcze jeden schemat, na ktorym juz w 2017 udowodnilem roznice conajmniej 1 sekundy miedzy tymi samymi zdarzeniami na wykresach z raportu MAK i ATM-QAR
https://lh3.googleusercontent.com/TbkQxQpKx8MWDQh2syIQV4MP917I7CNGEp4m-3ysDcKwIZp2LnbjQnG0nNCV1pctc93DwmAt85O2i7YpMuFK0DZziFNy-FVqNs4v7QFB3g=w1920-h3100
Teraz przedstawie opis i wykres zmian wibracji silnikow 101-ki na ostatni zarejestrowanych sekundach z raportu ATM-QAR
teraz wykres
Czas na tym wykresie i na opisie to czas FDR (widoczny w opisie)
Jezeli przyjac zakonczenie zapisow o 10:41:04,0 wg czasu FDR to ten pierwszy skok wibracji silnika nr3 prawego nastapil o 10:40:59,0 i byl wynikiem galezi i korony drzewka scietego przez centroplat prawego skrzydla ktore wpadly do silnika nr3.
Jak kazde dzidzi uwidzialo, to zostalo udowodnione jeszcze raz to o czym pisalem od poczatku wiosny 2011 na temat kreta w zespole POsranej kaczejdupy, czyli to ze to malusienki oszust, ktory dalej nie waha sie wypisywac idiotyzmy i oszukiwac czytelnikow chcacych sie dowiedziec prawdy o przyczynach katastrofy smolenskiej.
Komentarze
Pokaż komentarze (2)