ATR - 72 nie "lądował" w Smoleńsku, choć wrak nie wygląda dużo lepiej to jednak  25 procent osób przeżyło. Gdyby te proporcje zachować to w "naszym" przypadku mielibyśmy około 20 ocalonych, przy połowie szczęścia 10 osób - a choćby TRZY OSOBY, które w pierwszych "relacjach" ogłoszono żywymi.... niestety nie DALI nam takiej szansy (ONI!!!)

mikael-plus.salon24.pl/404977,agent-trietakow-podczas-posilku-zadlawil-sie-i-uma

 

www.rmf24.pl/fakty/swiat/news-katastrofa-samolotu-w-rosji-12-osob-przezylo,nId,595680

ATR-72 leciał z Tiumenia do Surgutu. Samolot rozbił się dwie minuty po starcie, około 1,5 km od lotniska Roszczyno. Po zderzeniu z ziemią maszyna rozpadła się na trzy części i stanęła w płomieniach. Po kilku godzinach akcji udało się ugasić płonący wrak samolotu. Znaleziono także dwie czarne skrzynki. W ocenie śledczych są w dobrym stanie. Wkrótce rejestratory zostaną przewiezione do siedziby Międzypaństwowego Komitetu Lotniczego w Moskwie, który będzie badać katastrofę.

Samolot - jak podała rosyjska linia UTair, do której należała maszyna - rozbił się podczas przymusowego, awaryjnego lądowania. Nie ma jednak potwierdzenia tej informacji, bo tuż po stracie stracono łączność z samolotem.

Obecni na miejscu śledczy mówią o kilku prawdopodobnych wersjach katastrofy: albo o awarii technicznej, albo o błędzie pilotów lub obsługi naziemnej. Wiadomo, że pogoda nie mogła być powodem tragedii - widoczność sięgała 10 kilometrów, a wiatr nie przekraczał w porywach 9 metrów na sekundę. Niewykluczone jednak, że katastrofa była spowodowana oblodzeniem kadłuba.

Przyczyną katastrofy mogło być oblodzenie

Niezależni eksperci nie wykluczają, że wypadek mógł być konsekwencją oblodzenia. Zwracają uwagę, że ATR-72 startował przy temperaturze powietrza 0 stopni Celsjusza. Przypominają też, że w przeszłości co najmniej trzy samoloty tego typu rozbiły się właśnie z powodu oblodzenia spowodowanego wadami w konstrukcji. Portal Life News, powołując się na wicedyrektora lotniska Roszczyno Władimira Niesmacznego, przekazał, że kapitan samolotu przed startem zrezygnował ze spryskania kadłuba płynem przeciwoblodzeniowym.

Zwykle takie decyzje podejmuje kapitan. To jego prawo. Jeśli uważa, że samolot trzeba spryskać, to wzywani są specjaliści. W tym wypadku tego nie zrobiono - powiedział Niesmaczny.

Na tiumeńskim lotnisku dziennikarzowi portalu wyjaśniono, że samoloty są tam obowiązkowo spryskiwane płynem przeciwoblodzeniowym, jeśli w chwili startu występują opady. W poniedziałek na Roszczynie nie było ani deszczu, ani śniegu. Dlatego piloci zdecydowali, że polecą bez obróbki przeciwoblodzeniowej.

"Widać było dym wydostający się z silnika"

Świadkowie katastrofy opowiadają, że przed wypadkiem widać było dym wydostający się z silnika. Maszyna osiągnęła zaledwie wysokość 100 metrów. Potem przechyliła się na lewą stronę i uderzyła w ziemię.

Na pokładzie były 43 osoby: 39 pasażerów i 4 członków załogi. Według portalu lifenews.ru zginął cały personel pokładowy - 2 pilotów i 2 stewardessy. Linia UTair opublikowała już listę pasażerów. Na feralny lot sprzedano 40 biletów. Jeden z pasażerów w ostatniej chwili zrezygnował z podróży z powodu zmęczenia.

12 ocalonych z katastrofy. "To cud"

To cud, że tylu ludzi przeżyło - opowiadał policjant, jeden z pierwszych na miejscu katastrofy. W pierwszych godzinach po wypadku pojawiały się sprzeczne informacje na temat ocalonych. Ostatnie dane mówią o 12 rannych. Wcześniej rosyjskie media informowały o 17 cudownie ocalonych. Okazuje się jednak, że stan większości poszkodowanych był tak poważny, że nie udało się uratować części z nich. Wiadomo, że osiem osób poddano operacjom, 4 - są w stanie krytycznym. Wszyscy mają liczne złamania i poparzenia.

Samolot, który rozbił się pod Tiumeniem, miał 20 lat. UTair to czwarty w kolejności właściciel maszyny. Na razie nie ma żadnych danych dotyczących awarii tego samolotu.