Skutki zderzenia samolotu DC-8 z wodą; zderzenie przy podejściu do lądowania.

  Wiele  tu pisano  io takich zderzeniach:

- że przy prędkości  290 km/h  to samolot  w zderzeniu z wodą  się rozpada  na drobne  kawałki

- że uderzenie przy tej prędkości w wodę to jak zderzenie  z betonem, w dodatku  bardzo lepkim; spowalniającym ruch

- że  samolot pasażerski  zbudowany jest  ze słabych  i cienkich  elementów  aluminiowych

- że  przy tych prędkościach  zderzenia  szanse na przeżycie  są   małe.

Katastrofa  samolotu  DC-8 ( duży, 4-silnikowy  samolot  pasażerski)

Zatoka  San  Francisco , 1958 rok.

The f l i g h t   descended  i n   a  constant,  uninterrupted  rate  of  descent  from
t h i s   time  u n t i l   about  6  seconds  before  water  impact  at   1724:25Z

samolot zniżał  się  płynnie ze stałą prędkością  aż do momentu  6 sekund przed  zderzeniem z wodą.

w momencie  rozpoczynania manewru go-around, gdy  pilot już rozpoczął  zwiększanie  ciągu  samolot  zaczepił  podwoziem  o wodę  i zderzył się  z nią.

Skutki:

-  nikt  nie zginął

- nikt nie został  ranny

There  were  no  i n j u r i e s    sustained  a s   a   r e s u l t    of  the    accident  or
the  ensuing  evacuation.

-  samolot  miał  niewielkie  uszkodzenia- został  naprawiony  i wrócił  do służby.

https://www.webcitation.org/6SSlYNOpJ?url=http://www.airdisaster.com/reports/ntsb/AAR70-02.pdf

**

Notka  dla poszerzenia wiedzy na temat zderzeń "o małej energii" - a tak  zostało  zaklasyfikowane zderzenie Tu-154  z podłożem   wg  narracji  MAK/Laska;

gdyż jest to zderzenie  z prędkością  do 300 km/h i  niezbyt  wielkim kątem  zderzenia  z podłożem ( dodatkowo jak zaznaczył  dr Lasek: " zderzenie było amortyzowane  przez  roślinność  i  miękkie  podłoże".