Żenujący wkład pilota J.Więckowskiego do prac Podkomisji

-Tak ....to cała  zawartość tekstowa!

nie ma tu nic  rzeczowego, wnoszącego coś do tematu

 analizy rozbicia sie samolotu Tu-154M w  Smoleńskui

dalej tylko pseudo tabelka - czas UTC i kąt pochylenia  z niewielkimi komentarzami

składającymi się paru, kilku słów...

itd.

- Dobry pilot może mieć zero  zdolności analitycznych przydatnych

w  badaniu zdarzenia  lotniczego- to ten przypadek.

a przecież  pilot  samolotu Tu-154 , znający  język rosyjski

winien potrafić znaleźć  to co ja -kompletny laik lotniczy- znalazłem:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1442905,to-koniec-klamstw-mak-o-smolensku-to-wynika-z-twardych-danych-z-bechtira

- dla mniej zorientowanych w temacie

- Bechtir oprócz tego że   napisał że gdy samolot rozpoczyna  manewr go around przy  silnikach w reżimie mały gaz- to jego głębokość opadania jest  duża.

podał istotne uzasadnienie techniczne - odnośnie specyfiki silników  samolotu Tu-154

otóż rozkręcanie tych silników, zwiększanie ciągu nie przebiega liniowo- tylko na początku przez pierwsze 2,5 -3 sekundy jest powolne-  i przez te 2,5 -3 sekundy samolot musi i opadać lekko tylko zmniejszać prędkość  pionową...

a wg kłamliwej narracji MAK/Laska już gdzieś po 3,5 sekundy  samolot rzekomo wyrównał lot

 fizycznie, technicznie niemożliwe

wystarczy czytać, mieć trochę  orientacji w  temacie..

..

pilot  Janusz Więckowski miał w sprawie rozbicia się samolotu  Tu-154M w Smoleńsku

 tylko jedno, trafne spostrzeżenie

 poznałem szereg innych materiałów, one wskazują, że przy normalnym uderzeniu o ziemię z taką prędkością nie powinno dojść do tak wielkiego rozczłonkowania tego samolotu

natomiast..

- jak on mógł nie zauważyć że parametry go  around podane w Raporcie MAK

są fizycznie niemożliwe

- czyli- Raport MAK jest  Fałszem

dla ukrycia rzeczywistego  przebiegu tego zdarzenia...

_ Podkomisja zapewne uznawała go za autorytet i przyjmowała  jego opinie za pewnik...

formalnie  w  maju 2010  moja wiedza  na temat aerodynamiki Tu-154M a  wiedza  kpt. pilota

Janusza Wieckowskiego była jak 1: 100 000

- Ale to ja znalazłem przesłanki  ze  narracja MAK w sprawie jego trajektorii jest fałszem

a  wreszcie  znalazłem 100% dowód.