A  nie rozpaść w drobny  MAK  jak przy  wybuchu.

MAK  zbadał  katastrofę  samolotu ATR -72  w  Tiumeniu  w  2012 roku 

- parametry  zderzenia  z ziemią: prędkość  277km/godz, prędkość  opadania  20m/s, kąt  pochylenia  11 stopni na pikowanie, przechylenie  na lewe  skrzydło  55 stopni.

( Dla rozpadu konstrukcji samolotu  są to parametry  bardzo podobne  do  "katastrofy" Tu-154  w  Smoleńsku.)

Jakie  były skutki  tego  zderzenia:

Столкновение самолета с землей произошло в 01:34:35 с углом тангажа ≈11° на пикирование, креном ≈55° влево и вертикальной скоростью снижения более 20м/с.

1.3.

Повреждения воздушного судна  .В результате столкновения с землей воздушное судно полностью разрушено. Часть  фрагментов воздушного судна уничтожена в возникшем после АП наземном пожаре.

Планер

 Фюзеляж самолета разрушился на три части:

Kadłub  samolotu  przełamał się na  3  części: kabinę  pilotów, kabinę  pasażerską  i  część  ogonową.

 

Przy tych  parametrach  zderzenia  z podłożem nie ma szans na takie zniszczenia  jak w Smoleńsku.

MAK  w raporcie  z katastrofy  ATR-72  zidentyfikował miejsce  pierwszego zderzenia  kadłuba  z  ziemią:

Gdyby  Tu-154  tylko  zderzył się  z podłożem - to wygląd  wraku  byłby  podobny  jak tego ATR-72.

..............................................................................................................................................

I jednoznaczny dowód wybuchu:

..wydmuchnięta  tapicerka.

Na  wraku  ATR-72  ani na żadnym innym wraku  samolotu który  uległ  katastrofie   przy zderzeniu z podłożem  o

"małej energii"  czyli przy podobnych parametrach zderzenia jakTu-154  w Smoleńsku nie znajdzie się analogicznego obrazka.

................................................................................................................................................

DODATEK

Branches of the tree can help absorb the plane’s energy. Photo Credit: CIFOR

Making an Emergency Landing After Engine Failure in a Cessna-172

June 23, 2012 by Junaid Ali

Resources:

Federal Aviation Administration. Pilots Handbook of Aeronautical Knowledge. (2008). Accessed June 14, 2012.

..............................................................................................................................................................

DODATEK  2; przykłady  awaryjnych lądowań  małych samolocików  w przygodnym terenie: łaki, pola, płaski  teren.