pokazuje wiocha.pl. Niby, że w pięć po wojnie roków w Polszcze faktoryę automobilów
(to jest po polsku: woziech, któreich specyalna, przemyślnością rozumu ludzkiego urządzona, machina na gazolinę mesto koniech ciągnie)
zbudowano a dzisiaj to w Polszcze nawet welocypedów zbudować się nie da.
Jeno, że my, Wielki Wódz, swoje lata mamy i pamiętamy wiele. I prawda nie jest taką jak to wiocha opowiada.
Wiocha pokazuje faktoryę automobilów FSO Warszawa, którą po prawdzie szybko po wojnie zbudowano – ale cóż to był za automobil? Nie polski, jeno na sowieckiej licencyi. I ileż go budowano? Koło tuzina tysięców w rok, ćwierć milyona razem, za roków dwa i dwadzieścia.
Dzisiaj, po komunie, były czasy, że rok w rok automobilów w Polszcze prawie milyon budowano. A i były roki, że w Polszcze więcej automobilów italskich, niźli w Italii robiono. A że to nie polskie automobile? Ani Warszawa ani Fiatowie dużen i małen polskiémi téż nie były. Któréż to automobile osobowe za komuny polskie były? Syrena, Polonez i Mikrus jeno. Ot co.
Nie, nie ma co komuny wysławiać – bo nie ma zaco.
