Bazując na systemie sprawdzonym już w modelu C10, B10 Hybrid EV łączy wydajny napęd elektryczny z 1,5-litrowym generatorem benzynowym, który automatycznie doładowuje akumulator, jeśli wystąpi taka potrzeba. Samochód wyposażono w akumulator o pojemności 18,8 kWh, zapewniający do 86 km jazdy w trybie elektrycznym, generator o mocy 50 kW oraz 50-litrowy zbiornik paliwa, co pozwala osiągnąć łączny zasięg do 900 km.
Hybryda bez napędu spalinowego
B10 Leapmotor przedefiniowuje pojęcie hybrydy, stawiając napęd elektryczny w centrum uwagi. Koła napędza wyłącznie silnik elektryczny – w przeciwieństwie do tradycyjnych hybryd, w których silnik spalinowy często wspiera napęd – a kompaktowy range extender włącza się tylko wtedy, gdy trzeba wygenerować energię i doładować akumulator.
System opiera się na trzech zasadach:
• Silnik elektryczny zawsze napędza koła
• Range extender nigdy nie jest mechanicznie połączony z kołami
• Jego zadaniem jest wytwarzanie energii elektrycznej podczas jazdy
Dzięki takiej konstrukcji B10 Hybrid EV umożliwia podróżowanie bez konieczności częstego ładowania. Kierowcy cieszą się natychmiastowym momentem obrotowym i przyspieszeniem bez zmiany biegów, a zarządzanie energią odbywa się automatycznie.
Kierowcy mogą wybierać spośród czterech trybów pracy: EV+, EV, Paliwo i Power+, aby zoptymalizować efektywność lub osiągi w zależności od potrzeb jazdy. Tryby te dostosowują zachowanie pojazdu do różnych sytuacji na drodze, zachowując przede wszystkim jego elektryczny charakter.
Cztery tryby jazdy i atrakcyjna cena
Dwa tryby w pełni elektryczne – EV i EV+ – działają przy całkowicie wyłączonym generatorze spalinowym, zapewniając zerową emisję spalin oraz w pełni elektryczne wrażenia z jazdy, i doskonale sprawdzają się podczas jazdy w mieście oraz codziennych dojazdów.
Pozostałe dwa tryby – Paliwo i Power+ – uruchamiają generator samochodu, dostarczając dodatkową energię wtedy, gdy potrzebny jest większy zasięg, wyższa moc lub wymagają tego specyficzne warunki jazdy. Tryby wspierane przez generator zapewniają kierowcom maksymalną elastyczność, gdy potrzebne jest dodatkowe wsparcie podczas długich tras, jazdy z dużą prędkością lub bardziej dynamicznych sytuacji na drodze. System pozwala pojazdowi płynnie dopasować osiągi do potrzeb kierowcy, łącząc zalety mobilności elektrycznej z pewnością i wszechstronnością technologii hybrydowej.
Tryb EV+ maksymalnie wykorzystuje akumulator, priorytetowo traktując jazdę w trybie w pełni elektrycznym, co czyni go idealnym środkiem poruszania się po mieście i na krótkich codziennych dojazdach.
Tryb EV utrzymuje napęd elektryczny jako podstawowy, aktywując range extender tylko wtedy, gdy jest to konieczne do doładowania akumulatora, zapewniając zawsze płynną i cichą jazdę.
Podczas długich podróży tryb Paliwo przesuwa priorytet systemu na generator benzynowy, oszczędzając energię akumulatora na późniejsze wykorzystanie – na przykład podczas wjazdu do centrów miast lub stref ograniczonej emisji spalin.
Tryb Power+ uwalnia maksymalne osiągi samochodu, łącząc maksymalną moc silnika elektrycznego z wydajnością generatora systemu Range Extender. Zapewnia to dynamiczne przyspieszenie oraz optymalną reakcję układu napędowego, szczególnie podczas manewrów wyprzedzania lub pokonywania stromych podjazdów.
W kabinie kierowca ma do dyspozycji centralny wyświetlacz o przekątnej 14,6 cala i rozdzielczości 2.5K HD zapewniający intuicyjny interfejs do obsługi funkcji pojazdu, systemów łączności oraz multimediów. Wrażenia akustyczne potęguje zaawansowany system audio premium z 12 głośnikami.
Leapmotor B10 Hybrid EV - o długości 4 530 mm, szerokości 1 885 mm, wysokości 1 655 mm oraz rozstawie osi wynoszącym 2 735 mm - oferuje przestronną kabinę pasażerską oraz dopracowaną, przytulną atmosferę wnętrza. Model oferowany jest w przejrzystej gamie obejmującej dwie wersje wyposażenia: Life oraz Design, a także sześć kolorów nadwozia i trzy warianty wykończenia wnętrza. Cena katalogowa nowego B10 Hybrid EV na polskim rynku rozpoczyna się już od 109 900 zł.
Źródło zdjęcia: Leapmotor
Tomasz Wypych
Komentarze
Pokaż komentarze (11)