Już wkrótce pierwsza w Polsce stacja bioLNG. To początek dużego projektu

Pierwsza stacja bioLNG ruszy jeszcze w tym roku

Grupa Orlen poinformowała, że pierwsza stacja bioLNG zostanie uruchomiona w Płocku jeszcze w tym roku. Obiekt będzie miał początkowo charakter pilotażowy i posłuży jako wzorzec dla kolejnych inwestycji realizowanych w Polsce.

Stacja powstaje w ramach projektu LAPIS, którego głównym założeniem jest budowa krajowej sieci punktów tankowania odnawialnego skroplonego gazu. Jak przekazał koncern, podstawowy wariant projektu zakłada uruchomienie 21 stacji bioLNG. Kolejne inwestycje planowane są w Zgorzelcu oraz Ostrowie Wielkopolskim. Obie lokalizacje znajdują się obecnie na etapie projektowania, a rozpoczęcie budowy przewidziano na przyszły rok.

Projekt LAPIS - co to?

Projekt LAPIS należy do najważniejszych przedsięwzięć Orlenu związanych z rozwojem biogazu i biometanu. Powstał w odpowiedzi na rosnące wymagania dotyczące wykorzystania odnawialnych paliw w transporcie oraz realizacji Narodowego Celu Wskaźnikowego, określającego minimalny udział biokomponentów w paliwach transportowych.

Celem projektu jest stworzenie kompletnego łańcucha dostaw obejmującego produkcję biometanu, skraplanie gazu, transport, dystrybucję, jak i sprzedaż bioLNG. Przedsięwzięcie ma charakter wieloletni zdaniem przedstawicieli Orlenu. Koncern nie wyklucza również wykorzystania doświadczeń zdobytych przy realizacji projektu w innych krajach Europy Środkowej. Decyzje będą jednak uzależnione od sytuacji rynkowej, regulacji prawnych, dostępności surowców oraz popytu.

Gdzie dziś można zatankować LNG i CNG?

Obecnie Orlen posiada w Polsce dwie stacje typu LCNG – w Zielonej Górze i Koszalinie. Umożliwiają one tankowanie zarówno sprężonego gazu ziemnego (CNG), jak i skroplonego gazu ziemnego (LNG). Dodatkowo grupa oferuje sześć ogólnodostępnych stacji LNG w Austrii.

Koncern rozwija również sieć stacji CNG w kilku krajach Europy. Obecnie działa:

• 47 stacji w Czechach
• 40 w Polsce (wliczając dwie stacje LCNG)
• 23 w Niemczech
• 9 na Litwie
• 2 na Węgrzech

Operatorem infrastruktury CNG i LCNG jest spółka myOrlen. Stacje te nie funkcjonują pod marką Orlen, ponieważ są przeznaczone głównie dla określonych grup odbiorców. Inaczej będzie w przypadku nowych punktów budowanych w ramach projektu LAPIS – wszystkie mają działać pod marką Orlen. 

Zobacz takżeSukces ABW. Zatrzymano podejrzanych o szpiegostwo na rzecz wschodniego kraju

BioLNG najpierw dla floty Orlenu

Po uruchomieniu stacji w Płocku paliwo nie będzie od razu dostępne dla wszystkich kierowców. W pierwszym etapie bioLNG ma zasilać przede wszystkim własną flotę koncernu. Dopiero później sprzedaż zostanie rozszerzona na klientów zewnętrznych.

Orlen analizuje również możliwość uruchomienia sprzedaży bioCNG. Decyzje w tej sprawie będą uzależnione od rozwoju rynku, dostępności biometanu oraz zainteresowania klientów.

Przypomnijmy, że CNG (Compressed Natural Gas) to sprężony gaz ziemny wykorzystywany głównie w samochodach osobowych, autobusach i pojazdach komunalnych. Natomiast LNG (Liquefied Natural Gas) to gaz ziemny schłodzony do około minus 162 stopni Celsjusza, dzięki czemu przyjmuje postać ciekłą i zajmuje znacznie mniej miejsca. Takie paliwo znajduje zastosowanie przede wszystkim w transporcie ciężkim i dalekobieżnym.

BioLNG różni się od tradycyjnego LNG pochodzeniem. Powstaje z biometanu produkowanego z odpadów rolniczych, komunalnych lub przemysłu spożywczego. Dzięki temu jego wykorzystanie pozwala znacząco ograniczyć emisję gazów cieplarnianych w porównaniu z paliwami kopalnymi.

Orlen stawia na dekarbonizację transportu

Zdaniem przedstawicieli Orlenu paliwa gazowe będą odgrywać ważną rolę w procesie dekarbonizacji transportu, zwłaszcza tam, gdzie pełna elektryfikacja pozostaje trudna lub nieopłacalna. Jednak w dłuższej perspektywie kluczowe będzie stopniowe zastępowanie gazu ziemnego jego odnawialnymi odpowiednikami, czyli bioLNG i bioCNG.

Obecnie detaliczne ceny oferowanych przez Orlen paliw gazowych wynoszą około 7,5 zł brutto za metr sześcienny CNG oraz 8,24 zł za kilogram LNG. Spółka zaznacza, że w kolejnych latach ich poziom będzie zależał m.in. od cen gazu i energii, kosztów infrastruktury, popytu oraz zmian regulacyjnych.   

Zobacz takżeStała baza Fort Trump coraz bliżej. "Jest zielone światło"

Fot. Stacja Orlenu

Red.