Z dedykacją dla brzozowych Poste Restante Mgr Antoni Macierewicz

 Z dedykacją dla brzozowych – Poste Restante Mgr Antoni Macierewicz Spółka z o.o. & Company Ltd.- ZPds.ZPKS-TU154M

Zespół Parlamentarny ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy

TU154M z dnia 10 kwietnia 2010 roku

1.       

Przesyłki listowe wyjmuje się – należy odebrać! Adresat >

http://www.smolenskzespol.sejm.gov.pl/

Poniżej zamieszczamy oficjalną listę Kancelarii Sejmu członków Zespołu Parlamentarnego, w rzeczywistości w pracach Zespołu uczestniczy blisko 140 parlamentarzystów.

 

 

 

 *****

1.      gwóźdź do trumny - DICT - English Polish Dictionary

dict.pl/dict?word=gwóźdź%20do%20trumny&lang=PL‎

 

	(samemu sobie wbijać) gwóźdź do trumny		own worst enemy
	kolejny gwóźdź do trumny (kolejna rzecz, działanie na własną szkodę)		another nail in your coffin

 

 *****

http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/8612825.stm

 

Page last updated at 19:17 GMT, Saturday, 10 April 2010 20:17 UK E-mail this to a friend Printable version

 

Polish President Lech Kaczynski dies in plane crash

 

 

Pilot error?

The Russian emergencies ministry told Itar-Tass news agency the plane crashed at 1056 Moscow time (0656 GMT) as it was coming in to land.

Smolensk regional governor Sergei Antufiev told Russian TV that no-one had survived.

 

http://edition.cnn.com/video/?/video/bestoftv/2013/10/31/erin-spider-caught-weaving-a-web-over-

 camera.cnn&video_referrer=http%3A%2F%2Fedition.cnn.com%2F2010%2FWORLD%2Feurope%

 2F04%2F10%2Fpoland.president.plane.cr

 

http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=50144&page=116

 

 

 

 

Na koniec jeszcze raz: ani pan dr. Nowaczyk, ani amerykański  NTSB nie zrobił nic w sprawie przybliżenia nas do Prawdy, co więcej - nic zrobić nie może, a gen. Anodina to sprawnie wykorzystała. Pomimo „świetnej współpracy“ z Rosjanami i "amerykańskimi ekspertami" nadal nawet nie wiemy, o której godzinie wydarzyła się "katastrofa",  ani -dlaczego, ani- gdzie. Ani tym bardziej- czy w ogóle. Nie mamy dotąd żadnych dowodów.  Nasze jedyne dowody znajdują się w zalutowanych trumnach pod ziemią i w tym wypadku Zespół Parlamentarny nigdy nie wspomniał publicznie ustami swego przewodniczącego o konieczności dokonania ekshumacji w celu ustalenia jak, kiedy i gdzie zginęli. W ten sposob "katastrofa na Sewernym" blisko dwa lata później pozostaje nadal faktem medialnym z prawdziwymi ofiarami. 

 Ze strony NTSB:

http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief2.aspx?

ev_id=20100429X00503&ntsbno=ENG10RA025&akey=1%20ENG10RA025

 _

 

http://clouds.web-album.org/photo/300342,mapy-smolensk-lotnisko

1.      album: Mapy - Smoleńsk - lotnisko - intheclouds - WEB-album.org

clouds.web-album.org/photo/300335,mapy-smolensk-lotnisko‎

o    

zaloguj się lub załóż własny album. 1/71. 1. 2. 3. 4. 5. wyświetleń: 8491. Powiadomienie o plikach cookie. Serwis korzysta z plików cookie. Korzystając ze ...

 

Gwóźdź do trumny – Ściąga.pl

 http://www.sciaga.pl/slowniki-tematyczne/15034/gwozdz-do-trumny/

1.         gwóźdź do trumny - DICT - English Polish Dictionary

dict.pl/dict?word=gwóźdź%20do%20trumny&lang=PL‎

o    

POLSKI, ANGIELSKI, Def. gwóźdź do trumny · another nail in the coffin · gwóźdź do trumny · kiss of death · gwóźdź do trumny · the final nail in the coffin.

2.                  Samemu sobie wbijać) gwóźdź do trumny - DICT - English Polish ...

dict.pl/dict?...(samemu%20sobie%20wbijać)%20gwóźdź%20do%20trum...‎

o    

Słownik polsko-angielski, angielsko-polski · DICT 5.0 ... kolejny gwóźdź do trumny(kolejna rzecz, działanie na własną szkodę) · another nail in your coffin.

****************

http://fotoamator.salon24.pl/543279,z-dedykacja-dla-brzozowych

·Najnowsze

·Salon24

24.10 20:49 Odsłon: 1266 55 Komentuj

Z dedykacją dla "brzozowych"

http://www.youtube.com/watch?v=Uq4cdvDWNw4

 

Crazy Russian Ilyushin IL 76 Stunt

 

Aby "brzozowym" nie brakowało danych do obliczeń moga sobie nastepne 10 lat liczyć parametry zderzenia skrzydła z przeszkodami. 

 

1. Blaszaną budą

 

2. Dźwigiem budowlanym 

 

3. Kilkoma drewnianymi szalunkami.

 

Pozdrowienia dla YKW, Wywczasa, Kaczejzupy i wszystkich anonimowych bytów na ich blogach :)

 

 

Czy Ty to znasz?! ZESPOLE?:

 

1.         Zespół Parlamentarny ds. Zbadania Przyczyn Katastrofy TU-154 M z ...

  www.smolenskzespol.sejm.gov.pl/‎

o    

o    

Aktualności · O Zespole · Ofiary katastrofy · Posiedzenia · Konferencje · Dokumenty · Media · Kontakt. fot. 25.10.2013 · Dowody na kłamstwa M. Laska.

2.                Zespół Ds. Katastrofy Smoleńskiej | Smolensk-2010.pl

    smolensk-2010.pl/tag/zespol-ds-katastrofy-smolenskiej‎

o    

o    

      Zespół parlamentarny badający okoliczności katastrofy samolotu prezydenckiego w  Smoleńsku przedstawił pierwsze ustalenia. Poseł Antoni Macierewicz ...

3.           Zespół parlamentarny ds. zbadania przyczyn katastrofy smoleńskiej ...

   solidarni2010.pl/12913-zespol-parlamentarny-ds-zbadania-przyczyn-kat...‎

o    

o    

10 kwi 2013 - Stefczyk.info: Parlamentarny zespół badający przyczyny katastrofy smoleńskiej zaprezentował aktualny stan badań prowadzonych przez ...

4.            KOMISJA MACIEREWICZA Smoleńsk, katastrofa smoleńska komisja ...

  www.se.pl/komisja-macierewicza,117132/‎

o    

o    

  Minutą ciszy ku pamięci ofiar katastrofy z 10 kwietnia rozpoczęło się posiedzenieparlamentarnego zespołu      badającego przyczyny katastrofy smoleńskiej.

 

 

Jakoś kompletnie umknął mi ten blog!

Czy Ty go znasz? Albatrosie:

 

Sao

http://fotoamator.salon24.pl/543279,z-dedykacja-dla-brzozowych

·Najnowsze

·Salon24

24.10 20:49 Odsłon: 1266 55 Komentuj

Z dedykacją dla "brzozowych"

http://www.youtube.com/watch?v=Uq4cdvDWNw4

Crazy Russian Ilyushin IL 76 Stunt

 

Aby "brzozowym" nie brakowało danych do obliczeń moga sobie nastepne 10 lat liczyć parametry zderzenia skrzydła z przeszkodami. 

 

1. Blaszaną budą

 

2. Dźwigiem budowlanym 

 

3. Kilkoma drewnianymi szalunkami.

 

Pozdrowienia dla YKW, Wywczasa, Kaczejzupy i wszystkich anonimowych bytów na ich blogach :)



więcej » Ostatnie notki

·Z dedykacją dla "brzozowych"

Aby "brzozowym" nie brakowało danych do obliczeń moga sobie nastepne 10 lat...  

24.10 20:4955 Komentuj

·Zamach w Smoleńsku - pomyłki, czy przeoczenia...

  Raport KBWL, raport MAK, oraz transkrypcja rozmów członków załogi...  

29.09 13:129 Komentuj

·Manipulacje Michała Jaworskiego vel Kaczejzupy

 Warto czasem wrócić do pewnych tekstów, aby przekonać się w jaki...  

 

Ja to znam:

@Chłodny Żółw – Salon24

http://lubczasopismo.salon24.pl/chlodnyzolw/post/390735,smolenski-fms-amerykanie-nie-robili-zadnych-ekspertyz

14.02.2012 09:49114 Komentuj

Smoleński FMS? Amerykanie nie robili żadnych ekspertyz!

Tweet

Czy trzeba być aż matematykiem albo fizykiem, aby pojąć, że wychodząc z fałszywych danych nie można dojść do prawdziwego wyniku? Czy gospodyni domowa by upiec ciasto, doda do maki zepsute jajko? Czy kierowca, aby dojechac do celu, wleje do baku samochodu trefne paliwo?No, ale "amerykański fizyk" potrafi. 

 

W rozmowie Piotra Falkowskiego z  dr Kazimierzem Nowaczykiem w dzisiejszym wydaniu "ND" bez zaskoczenia przeczytałam po raz kolejny stwierdzenie pana Nowaczyka, że: "

"podjąłem pierwszą próbę naukowej analizy, przyjmując jako punkt wyjścia dane odczytane przez ekspertów firmy Universal Avionics, producenta urządzeń TAWS (system wczesnego ostrzegania przed zderzeniem z ziemią) i FMS (komputerowy system sterowania lotem). "

 

Niestety, pan Nowaczyk  od kilkunastu miesięcy wprowadza w błąd opinię publiczną utrzymując, że eksperci w Redmond/USA odczytywali jakiekolwiek dane z dostarczonego im przez rosyjski MAK komputera pokładowego TAWS,  który miał rzekomo należeć do wyposażenia Tu154 M-101nr seryjny 90A837, jaki rzekomo rozbił się na lotnisku Sewernym. Pisałam już o tym tutaj:

 

oraz otrzymałam na to list od p. Antoniego Macierewicza, który przyznał mi rację (link niżej)

 

Tymczasem, ujmując to najkrócej w punktach, fakty są następujące: 

1.   Amerykańska NTSB (National Transportation Safety Board) nie wykonywała żadnych badań, bo nie ma takiego prawa.Badania wykonywał MAK,wszystkie od A do Z.

2.   MAK zwrócił się o pomoc prawną do strony konwencji ICAO (International Civil Aviation Organization)- NTSB w badaniu skrzynki FMS i TAWS wyprodukowanej przez firmę amerykańską, czyli z jurysdykcji NTSB 

3.   NTSB w ramach pomocy przekazał materiały do Redmond, a otrzymane wyniki przekazał do MAK. Fachowcy w Redmond odczytali zamówione wybrane dane i zwizualizowali je na papierze. Nic ponadto. Nie wypowiadali się na tematy wiarygodności lub integralności tych danych, bo nie byli o to pytani.

4.   MAK na mocy konwencji ICAO przekazał swój raport ze śledztwaz odczytami z Redmond do publikacji w NTSB.

5.   NTSB opublikowała raport MAK z zaznaczeniem autorstwa MAK. (Notabene: Widnieje tam do dziś godzina zdarzenia 8.56!)

6.   NTSB i w ogóle Amerykanie nie mogli i nie wykonali niczego w tej sprawie, poza rolą skrzynki pocztowej, zatem nie mogli nic z własnej inicjatywy badać,ogłaszać, publikować, ponad to, co zostało zlecone przez Rosjan. Nie są oni bowiem prawnie zainteresowaną stroną w tej sprawie. Wszystko, co mogli, to spełnić czyjeś prośby na mocy umówmiędzynarodowych.

7.    Redmond  wykonało zlecone przez NTSB odczytanie danych ze skrzynek otrzymanych z Moskwy w zakresie wskazanym przez Moskwę. Nie musieli wykonać tego na zlecenie MAK wprost, natomiast a na polecenie NTSBmusieli wykonać to,o co poproszono i w ścisłym zakresie tylko to, o co poproszono (patrz link- klik).Taki mówi konwencja o współpracy. 

 http://www.ntsb.gov/investigations/reports.html

http://www.ntsb.gov/aviationquery/AccList.aspx?month=4&year=2010

Saturday, April 10, 2010
Foreign (08/24/2010)		Muharraq, Bahrain	AIRBUS A300		ENG10RA023	Incident
Foreign (08/18/2011)		Smolensk, Russia	TUPOLEV TU154		ENG10RA025	Fatal(89)
Probable Cause (08/12/2010)	08/12/2010	Lakeland, FL	LUSCOMBE 8A	N1128K	ERA10CA225	Nonfatal	Part 91: General Aviation
Probable Cause (08/12/2010)	08/12/2010	Galena, ID	CESSNA 150D	N4296U	WPR10CA201	Nonfatal	Part 91: General Aviation
Probable Cause (12/13/2011)	12/13/2011	Tooele, UT	Costruzioni AeronauticheTecnam P2002 SIERRA	N797TS	WPR10LA202	Nonfatal	Part 91: General Aviation
Probable Cause (06/27/2011)	06/27/2011	Show Low, AZ	CESSNA 210	N9527T	WPR10LA216	Nonfatal	Part 91: General Aviation

http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief.aspx?ev_id=20100429X00503&key=1

Proponuję petycję do NTSB w celu uzasadnienia WERDYKTU NTSB:

NTSB Identification: ENG10RA025
Accident occurred Saturday, April 10, 2010 in Smolensk, Russia
Aircraft: TUPOLEV TU154, registration: 
Injuries: 89 Fatal.

This is preliminary information, subject to change, and may contain errors. The foreign authority was the source of this information.

On April 10, 2010, about 0656 Coordinated Universal Time (UTC), a Tupolev Tu-154M, Tail Number 101, operated by the Polish Air Force as flight PLF101, crashed during approach to the Military Aerodrom Smolensk "Severnyi", Russia. All 89 passengers and 7 flightcrew were killed, including the President of Poland. The airplane was destroyed by impact and postcrash fire.

Following the accident, the governments of the Russian Federation and the Republic of Poland concluded a bilateral agreement that the regional international independent safety investigation organization, the Interstate Aviation Committee (IAC), would conduct the investigation. Although the airplane was operated as a "state" aircraft, by the mutual agreement, the investigation was conducted following the guidance provided in ICAO Annex 13 Standards and Recommended Practices. As the United States was state of design and manufacture for the TAWS and FMS units, the NTSB was requested to support the investigation activity. 

For more information on the accident investigation, contact MAK at mak@mak.ru.

Index for Apr2010 | Index of months

*****************

„[Czyli powtórzmy jeszcze raz: 

NTSB poleca odczytać skrzynki i dokonać ich zapisu na osi czasu z wizualizacją w postaci wykresu i zrzutem danych w np. .xls (Excel) I to Redmond wykonuje. Nic ponadto.Nie może wyrażać opinii o prawidłowości danych, albo o stanie skrzynki, jeśli nie jest o to proszona. MAK mógł wysłać rozbebeszone pudełko z podmienionymi częściami i poprosić o odczyt. Redmond wykonuje. I koniec! Choć byłoby nawet oczywiste, że to fałszerstwo, nie mogą nic o tym mówić, bo o to nie pyta urząd NTSB. To jest jasne jak słońce dla każdego, kto jest obeznany z procedurami administracyjnymi dobrze funkcjonujących organizacji.

Według prawa międzynarodowego stronami do tego zdarzenia są rządy PL i RU, które na mocy umowy Tuska z Putinem przekazały do badania MAK okolicznosci katastrofy. To umocowanie jest jasno przez MAK wykazane i opublikowane na stronie NTSB - proszę sprawdzić.  Stronami są rządy PL i RU. Zresztą to oczywiste, bo mówi o tym prawo międzynarodowe, prawo lotnicze, konwencja chicagowska i konwencja ICAO. Wszystkie zgodnie stwierdzają, że samoloty państwowe (state aviation) należą do wyłącznej kompetencji właściwych rządów - właściciela samolotu i terenu zdarzenia.Jeślina przykład włoski samolot rozbije się w Boliwii -są to rządy Włoch i Boliwii, jeśli francuski boeing na międzynarodowym Atlantyku - wyłącznie rząd Francji.

 

Podsumowując: NTSB i Redmond tak naprawdę niczego nie badały, tylko w Redmond odczytano to, co im Moskwa przysłała. I tylko tyle, bo tyle im kazano, ani linijki więcej (choć mieli na to ochotę powiadamiając o duzej ilości danych- cyt.:“Duża ilość surowych danych. Możemy przedstawić inne parametry w postaci czytelnej, jesli będzie potrzebne w śledztwie“),a z własnej inicjatywy nic robić nie mogą. Oczywiście, bez wątpienia wiedzą o wszystkim, co się wydarzyło, ale wiedza jest rzeczą zbyt cenną, by się nią niepotrzebnie chwalić.Ergo- pan Nowaczyk analizował dane rosyjskie z komputera, który WEDŁUG Rosjan należał do rozbitego w dn.Tu154M-101. Niestety, nie mamy do dziś dowodu na żadne z twierdzeń Rosjan. Także na to, że złom na lotnisku Sewerny faktycznie należy do naszego Tu154M. Tym samym szermowanie jakimikolwiek "odczytami" danych wprowadzonych przez Rosjan do komputera TAWS jest nie tylko buńczuczną żenadą, ale i czystą, podręcznikową dezinformacją. Przyznał mi co do tego rację także przewodniczący Zespołu Parlamentarnego, poseł Antoni Macierewicz pisząc (list opublikował na portalu "Wpolityce.pl") już w drugim zdaniu:„przeczytałem Pani wpis z 5 01 '12 dotyczący odczytu systemu TAWS oraz FMS.W pełni zgadzam się z tą rekonstrukcją wydarzeń dotyczących odczytu, jaką pani przedstawiła.“

 Powtórzmy jeszcze raz: wszystkie informacje o Smoleńsku w amerykańskiej NTSB pochodzą od MAK (i jest to w raporcie czytelnie zaznaczone). Dlatego wielomiesięczna akcja propagandowa pana Nowaczyka i pana Antoniego Macierewicza wokół "badań amerykańskich" jest dezinformacją w czystej postaci. Dezinformacje  te powtórzone zostały przez  obu panów podczas ich ostatniego tournee po Kanadzie już po mojej publikacji i publicznym przyznaniu mi racji przez przewodniczącego Zespołu Parlamentarnego. Przykro  mi to stwierdzić, tym bardziej, że cel tych dezinformacji pozostaje dla mnie zakryty.  Zależy mi jednak na tym, aby ceniony przez mnie "ND", który z pomocą m.in. red. Falkowskiego tak wiele zrobił dla ustalenia wielu faktów dotyczących tej tragedii narodowej powstrzymał się od powtarzania dezinformacji i aby sam red. Falkowski zrozumiał, na czym ta dezinformacja polega.

Perfekcyjna dezinformacja polega na tym, że ubrana jest w prawdziwą otoczkę, dlatego nie mam zastrzeń do innych treści podanych w wywiadzie. Jednak sprawa "amerykańskich ekspertów", którzy coś niby mieli zrobić, jest jądrem tego wywiadu i na tym jądrze bazuje od miesięcy Zespół Parlamentarny.  W Polsce pokutuje mit "amerykańskości" czyli "lepszości" i jest on tutaj bezceremonialnie wykorzystywany.

Na koniec jeszcze raz: ani pan dr. Nowaczyk, ani amerykański  NTSB nie zrobił nic w sprawie przybliżenia nas do Prawdy, co więcej - nic zrobić nie może, a gen. Anodina to sprawnie wykorzystała. Pomimo „świetnej współpracy“ z Rosjanami i "amerykańskimi ekspertami" nadal nawet nie wiemy, o której godzinie wydarzyła się "katastrofa",  ani -dlaczego, ani- gdzie. Ani tym bardziej- czy w ogóle. Nie mamy dotąd żadnych dowodów.  Nasze jedyne dowody znajdują się w zalutowanych trumnach pod ziemią i w tym wypadku Zespół Parlamentarny nigdy nie wspomniał publicznie ustami swego przewodniczącego o konieczności dokonania ekshumacji w celu ustalenia jak, kiedy i gdzie zginęli. W ten sposob "katastrofa na Sewernym" blisko dwa lata później pozostaje nadal faktem medialnym z prawdziwymi ofiarami. 

 Ze strony NTSB:

http://www.ntsb.gov/aviationquery/brief2.aspx?

ev_id=20100429X00503&ntsbno=ENG10RA025&akey=1%20ENG10RA025

 _

dodatkowo:

niemcy.salon24.pl/380554,antoni-macierewicz-list-do-mnie-czy-do-fyma

niemcy.salon24.pl/380281,antoni-macierewicz-potwierdza-nie-bylo-amerykanskich-ekspertyz

niemcy.salon24.pl/378756,rosyjskie-badania-i-amerykanskie-ekspertyzy

wpolityce.pl/artykuly/21314-antoni-macierewicz-w-sprawie-koncepcji-fym-a-pelny-tekst-listu

POLECAM SZCZEGOLNIE
niemcy.salon24.pl/274157,operacja-northwoods-w-smolensku

 

 Linki do dlugo oczekiwanej, naprawde znakomitej ksiazki Free Your Mind opisujacej obywatelskie sledztwo smoelnskie

(to pierwsza czesc, 166 stron, niebawem za kilka-kilkanascie godzin bedzie druga)

fymreport.polis2008.pl/wp-content/uploads/2012/02/FYM-cz-1.pdf

a tutaj  

Wersja do wydruku

  

 

Przyjaźń ponad WSZYSTKO

 

Tagi: smolensk, dezinformacja, nasz dziennik, nowaczyk, macierewicz, "katastrofa", smoleñsk

Opublikowana w: Wolnobieżny Świat]”

Literatura na długie jesienne listopadowe wieczory:

http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=50144

 

http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=50144&page=116

 

 

 

 

 

 

 

 

 

>>>>>>>>>>>>>>>>>> 

 

http://forums.jetphotos.net/showthread.php?t=50144&page=116