Skrupulatnie przemilczana manipulacja stenogramami cz 2

Dziś druga część wychwyconych przeze mnie rmanipulacji stenogramami przez MAK.

Jeśli ktoś nie czytał pierwszej części, to sugeruję przed przystąpieniem do czytania tej notki, najpierw się  zapoznać z poprzednią.

 

Część 2:

Dla przypomnienia (wersja rosyjska,wersja polska):

4

10:30:43   kapitan: do wysokości kręgu

10:30:43   2 pilot: do wysokości kręgu

10:30:45   2 pilot: Najgorsze tam jest dziura, tam są chmury i wyszła mgła...

10:30:45   an (niezr)

10:30:52   an (niezr)

10:30:54   2 pilot: no i...

10:30:54   kapitan: co z nami Basiu?

10:30:58   2 pilot: do 500 metrów

10:31:00   kapitan: dobra

 

10:30:43   kapitan: do wysokości kręgu

10:30:43   2 pilot: do wysokości kręgu

10:30:43   nawigator: i nastawiam nastawniki

10:30:45   2 pilot: a najgorsze tam jest dziura, tam są chmury i wyszła mgła...

10:30:45   nawigator: Arku! Nastawienie nastawników?

10:30:52   kapitan: tak, dla ciśnienia 993 130... 125

10:30:54   nawigator: no i do 500m zejdziemy. Wpiszecie to czy nie, czy ja...?

10:30:58   2 pilot: do 500 metrów

Słowa kapitana: "co z nami Basiu?" oraz "dobra" w polskiej wersji nie padają.

Poraz kolejny wersja polska wykazuje stanowczość kapitana w przeciwieństwie do wersji rosyjskiej pisanej pod tezę o rzekomym konformizmie kapitana Protasiuka.

Różnice tego fragmentu są tak znaczące, że aż wręcz nieprawdopodobne...

5.

10:31:01   nawigator: piątka szóstka, automat ciągu

10:31:04   kapitan: piątka, szóstka przygotowane i zostaję bez automatu

10:31:06   an.: podchodzi do lądowania

10:31:07   2 pilot: wychodzi, że aaa... TAWS, wystarczy, żeby Ziętas wprowadził.

10:31:09   2pilot: (niezr)

10:31:20   nawigator: i w tym momencie mamy 5 mil od centralnej

10:31:28   an.: (niezr)

10:31:50   an.: (niezr)

10:31:55   2 pilot: tak, a jesteśmy 5 mil gdzie?

10:31:56   nawigator: z boku.

 

10:31:01   nawigator: piątka szóstka, automat ciągu

10:31:04   kapitan: piątka przygotowana szóstka i automat.... do lądowania

10:31:06  nawigator: nastawnik statecznika

10:31:06  kapitan: niech tak zostanie

10:31:09   nawigator: zaznaczą, że będzie taki rodzaj, który widzę. Dziękuję, karta zakończona.

10:31:20   nawigator: i w tym momencie mamy 5 mil od centralnej

10:31:28   2 pilot: APM-y świecą 200m od progu

10:31:50   cocpit: tutaj jest pięknie z tej strony

10:31:55   2 pilot: tak, ale jesteśmy 5 mil... nie- z boku to jest ile- dziesięć kilometrów

10:31:56   nawigator: z boku.

Wg wersji rosyjskiej kapitan "został bez automatu", w polskiej- w automacie!! Błąd odczytu największej wagi!

Reszta różnic również tak znacząca, że niewiarygodna... Zdanie o TAWS w polskiej wersji w ogóle nie pada. Ponadto poraz kolejny zadziwiającym trafem rosyjski fragment wykazuje rzekomą dezorientację załogi i działanie poza procedurami.

A teraz najważniejszy dowód na celową manipulację stenogramami. Proszę posłuchać (najlepiej w słuchawkach) kilkakrotnie fragmentu, w którym kapitan odpowiada nawigatorowi:

10:31:04   kapitan:piątka przygotowana szóstka i automat.... do lądowania

Mimo tego, że w tym czasie lektor mówi dużo głośniej od tła, to wyraźnie słychać tę wypowiadaną frazę!

jakim cudem zatem MAK-owscy eksperci usłyszeli i zapisali: "piątka, szóstka przygotowane i zostaję bez automatu" ?

W mojej ocenie jest to ewidentny dowód na zmanipulowanie stenogramów.

 

W drugiej części to tyle.

CDN

źródło polskich odczytów: www.tvn24.pl/2406456,12690,0,3,1,prezentacja-komisji-jerzego-millera-czii-tvn24,wideo.html

Do rosyjskich stenogramów nie daję linku, wszak rozlały się po wszelakiej maści mediach niezwykle szybko i skutecznie w przeciwieństwie do polskiej wręcz skrywanej wersji.