Nieobecni nie mają racji - klęska infrastrukturalna

Zdaje sie nadchodzić dopełnienie klęski infrastrukturalnej dla Polski północno-wschodniej, a Białegostoku w szczególności. 

Zgodnie bowiem z pominięciem kwestii dalszego degradowania infrastrukturalnego Białegosotku i Podlasia podczas debaty sejmowej w dniu 4 stycznia 2011 roku (do której to debaty notabene nie zapisał się/nie wystąpił  - o ile mnie pamięć nie myli - żaden poseł z Podlasia), o ile sie dobrze orientuję,Białystok  nie tylko nie będzie miał budowy tej drogi w uprzednuim terminie, co nawet nie będzie w przewidywanym czasie modernizacji linii kolejowej E 75 w kierunku na Białystok.

Należy zauważyć, iż jednak tymczasem Lublin -jak zapowiadano właśnie 4 stycznia 2011 roku - otrzymał  zapewnienie (konferencja prasowa rządu z 25 stycznia 2011 roku) utrzymania budowy połączenia z Warszawą. [Gratulacje dla mego miasta uniwersyteckiego - drugiej małej ojczyzny; nawet jesli Białystok niejako "w zamian" traci nawet modernizację kolei].

Por.

http://www.dziennikwschodni.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110125/NEWS01/370718768

"/.../. Premier powiedział, że znajdą się środki na szybką budowę S17. /.../
Inwestycja ma powstać z pieniędzy zaoszczędzonych na przetargach kolejowych. Ma znaleźć się na liście budów, które rozpoczną się przed 2013 r.
- Mamy zaoszczędzone 4,8 mld złotych - powiedział Donald Tusk. - Po analizie zdecydowaliśmy się przeznaczyć je na budowę S3 i S17 - dodał premier.- Droga S17 znalazła się na liście inwestycji, które rozpoczną się przed 2013 r. - potwierdza portalowi DziennikWschodni.pl Stanisław Żmijan, szef lubelskiej PO - Jesteśmy przygotowani, by wczesną wiosną ruszyć z realizacją pierwszego zadania od węzła Kurów do węzła Bogucin - mówi Janusz Wójtowicz, dyrektor GDKKiA w Lublinie. /.../

por. też:

http://bezzmian.salon24.pl/270558,starania-lublina-sukces-bialegostoku-bardziej-niz-porazka

Konkluzja

Po niezgodnej z Traktatem Akcesyjnym i zapisami Zielonej Ksiegi TEN-T zmianie przebiegu Via Baltica, po zablokowaniu budowy drogi ekspresowej Białystok – Suwałki, przy przesuwaniu terminu i utrudnieniach budowy Via Carpatia, przy ogromnych utrudnieniach przy budowie lotniska,przy próbie zmiany przebiegu Rail Baltica,

do wykluczenia infrastrukturalnego i  cywilizacyjnego oraz degradacji Białegostoku i Podlasia „złotymi zgłoskami” będzie można dopisać datę 25 stycznia 2011roku, kiedy to  „opóźniono” nawet  budowę połączeń  infrastrukturalnych – drogowych i kolejowych -  ze stolicą kraju.Wydaje się zatem, ze data ta wyznacza spinającą cezurę  wykluczenia transportowego miasta i regionu.  

Zadziwia zasłona milczenia i ściana obojętności w tej sprawie.