Konsultacje dot.dróg Podlasia - powtarzalność osób

W artykule „Gazety Wyborczej” z dnia 10 stycznia 2008 roku pt. „Możemy stracić unijne pieniądze na drogi”, czytamy m.in.:

”Jak dowiedziała się "Gazeta", rząd ma też już gotowy pomysł na szybkie (w ciągu kilku tygodni - jak zapewniają nasi rozmówcy rządowi) zakończenie najbardziej jątrzących konfliktów z Komisją Europejską rozpoczętych jeszcze przez poprzednią ekipę. Chodzi m.in. o skargi, jakie złożyliśmy na Komisję do Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości.
/…/ Polski rząd mógłby "w pakiecie" skargi wycofać, pod warunkiem że Komisja Europejska w rewanżu wycofa swoje skargi na Polskę (które mogą zakończyć się bolesnymi karami). Chodzi m.in. o proces, jaki KE wytoczyła Polsce w sprawie Rospudy oraz w sprawie listy obszarów chronionych w ramach programu "Natura 2000".

 

Do tekstu załączono zdjęcie które przestawia ministra Infrastruktury Cezarego Grabarczyka w otoczeniu aktywistów organizacji ekologicznych biorących udział/działających podczas tzw. Okrągłego Stołu w Sprawie Obwodnicy Augustowa.

 

Okazuje się, iż zdjęcie to ma formalną konotację „09.01.2008 WARSZAWA - UL LIMANOWSKIEGO - CENTRUM DIALOGUSPOLECZNEGO - OKRAGLY STOL DOTYCZACY OBWODNICA PRZEZ DOLINA ROSPUDY N/Z W SRODKU OD LEWEJPRZEMYSLAW HYLARECKI (OTOP ), MARTA WISNIEWSKA (WFF),CEZARY GRABARCZYK (MINISTER INFRASTRUKTURY), JAN JAKIEL ( SISKOM).FOT. BARTOSZ BOBKOWSKI / AGENCJA GAZETA”

 

Link do zdjęcia i artykułu (post nr 30):

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=565980&page=2

 

 

Co bardzo znamienne i zdumiewające to fakt, iż po zmianie przebiegu dróg krajowych i autostrad przez rząd PO w dniu 28 października 2009 roku, polegającej m.in.  na niezgodnym z Traktatem Akcesyjnym RP do UE zmienieniu przebiegu tegoż TEN-T i odebraniu tej drogi z Białegostoku,

w dniu 2 listopada 2009 roku odbyło się spotkanie drogowców i przedstawicieli pewnych organizacji dotyczące kluczowej budowy odcinka Katrynka – Przewalanka na trasie planowanej drogi ekspresowej Białystok- Suwałki. Za wpisem 68 na stronie:  http://www.poranny.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100429/AGLOMERACJABIALOSTOCKA/822083060 podaję zatem:

„W spotkaniu tymuczestniczyli: Marta Wiśniewska- Polska Zielona Sieć, Małgorzata Górska - Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków,
Przemysław Chylarecki - Ogólnopolskie Towarzystwo Ochrony Ptaków, Paweł Mickiewicz - Dyrektor Departamentu Środowiska GDDKiA Warszawa, Jerzy Doroszkiewicz - Dyrektor Oddziału GDDKiA w Białymstoku, Sławomir Topczewski - Wydział Dokumentacji GDDKiA O/Białystok, Joanna Woźniewska - Wydział Ochrony Środowiska GDDKiA O/Białystok.” Ustalono wówczas, iż:

 

„Ze względu na liczne uwagi organizacji pozarządowych (Ogólnopolskiego Towarzystwa Ochrony Ptaków i Polskiej Zielonej Sieci) złożone podczas prowadzonego postępowania w sprawie wydania decyzji środowiskowej dla przedsięwzięcia związanego z rozbudową przedmiotowego odcinka drogi krajowej nr 8 oraz fakt, iż odcinek ten nadal jest przedmiotem zainteresowania Komisji Europejskiej, jak też wprowadzoną przyjętym w październiku br.[2009] rozporządzeniem Rady Ministrów zmianą przebiegu dróg ekspresowych na terenie województwa podlaskiego - postanowiono o konieczności wypracowania wspólnego stanowiska w sprawie zakresu planowanej rozbudowy.”W trakcie spotkania dotyczącego zakresu rozbudowy drogi krajowej nr 8 na odcinku Katrynka - Przewalanka ustalono wówczas, poza m.in. rezygnacją z niwelowania zbyt ostrych łuków drogi oraz budowy parkingu w okolicach Przewalanki, etc: ”przekrój drogi zmienić z projektowanego dotychczas (2+1) na jednojezdniowy o dwóch pasach ruchu(1 x 2) o szer. jezdni bitumicznej 2 x 3,5 m z poboczami gruntowymi 2 x 1,5 m (w tym opaski bitumiczne 2 x 0,7 m). Zasadnicza korona drogi szer. 10,0 m, lokalnie w przypadku zaprojektowania barier energochłonnych i ekranów szer. korony wyniesie ok. 12,5 m.

 

Jak zatem widać, można stwierdzić zdumiewającą kolerację pomiędzy aktywnością osobową  w kluczowychpracach nad: „ tzw.  obwodnica Augustowa”(nazwa drogi w nowym kształcie jest myląca oczywiście) i „zamianą drogi ekspresowej Białystok – Suwałki na drogę jednopasmową”.

 

Por. tez.http://bezzmian.salon24.pl/176667,dalsza-degradacja-polaczenia-polski-wschodniej-z-nadbaltyka