znależione w sieci;
Najnowocześniejsze w Polsce zaplecze techniczne ma już pozwolenie na użytkowanie. Dzisiaj do centrum serwisowego na Olszynce Grochowskiej w Warszawie wjechały pociągi Pendolino.
Obiekt odebrany przez PKP Intercity i przekazany w użytkowanie Alstomowi, który będzie tu utrzymywał pociągi przez 17 lat
W skład centrum serwisowania wchodzi m.in. układ torów dojazdowych, zewnętrzna myjnia i hala z pięcioma torami (trzy z nich do utrzymania bieżącego i serwisowania, a dwa - do większych przeglądów i ciężkiego utrzymania). W hali działają m.in. tokarka podtorowa, system podnoszenia pociągu i automatyczny system do czyszczenia toalet.
Jak twierdzą PKP, to najnowocześniejszy tego typu obiekt tego typu w Polsce. Na razie do obsługi centrum na stołecznym Grochowie Alstom zatrudnił 60 pracowników. Docelowo ma tu pracować ok. 150 pracowników. Podwykonawcą Alstomu odpowiedzialnym za budowę była spółka Karmar.
PKP Intercity kupiło pociągi od Alstomu w maju 2011 r. Koszt 20 składów to 400 mln euro. Razem z budową zaplecza technicznego w Warszawie i serwisem utrzymania technicznego przez 17 lat wychodzi 665 mln euro.
O pomyśle skierowania dwóch Pendolino na trasy z pasażerami, już od września ( trzy miesiące po terminie) i kosztach wojny między przewoźnikiem i producentem jutro w Dzienniku Gazecie Prawnej.
Komentarze
Pokaż komentarze (23)