Tych trzech Manipulantów jest ostatnio najbardziej aktywnych w hejtowaniu mnie

- gdyż konsekwentnie od maja 2010 pokazuje ze narracja MAK w sprawie tego co stało się w Smoleńsku 10.04.2010

jest kłamstwem

a co robi Tornado ?

i robi sobie pogaduszki

z wspierającym żarliwie narrację MAK- Jaworskim

a mnie oskarża bezczelnie i podle a przede wszystkim głupkowato:

ostatnio napisał że ja rzekomo oskarżam polskich pilotów

gdy ja staję w ich obronie

i wykluczam CFIT

wykluczam narrację rosyjską

----------------------------------

- a co robi ostatnio Jaworski udający fizyka ??

- swą energie kieruje ostatnio na wykpiwanie AI ( Sztucznej Inteligencji) gdyż ta jest narzedziem która bardzo pomaga w demaskowaniu kłamstw MAK

to jest Fizyk

który nie interesuje się najnowszymi , ważnym osiągnieciami w Fizyce

dokonanymi dzięki użyciu narzędzia w postaci AI

- to on pierwszy- jeśli byłby Fizykiem winien pisać o zastosowaniach AI w badaniach naukowych w fizyce - a nie ja

ale Jaworski to przede wszystkim Manipulant smoleński

i będzie robił wszystko

a nawet więcej by

bronić kłamliwej narracji MAK

- i co ? będzie twierdził, że ten naukowiec

Los Alamos senior AI scientist Boian Alexandrov, who led the project.

się myli ???

że AI wcale nie pomaga a podpowiada bzdury ??

- powiedzieć , że Jaworski to Manipulant i Głupek

to jakby nic nie powiedzieć

-

bloger Piotr Lada (od lat w Australii) inżynier

oskarża mnie że jestem agentem Moskwy bo..

.. tak zdecydowanie , konsekwentnie pokazuje ze Raport MAK jest

Fałszem

- absurd, głupota

ale on w to brnie dalej ..

- oświadczył że doniósł na mnie do służb

powiedzieć że Piotra Lada to Manipulant i Głupek

to jakby nic nie powiedzieć

---------------------------------------------

************************

i jeszcze dodatek pokazujący ze Manipulant Tornado

nie ogarnia ani Fizyki ani tym bardziej podstaw

Aerodynamiki Praktycznej Tu-154M ( wg Bechtira, Piatina et al)

- Jak widać w normalnym manewrze go-around położenie klap na 28 stopni dokonuje się jeszcze w fazie wyhamowywania zniżania

Приняв решение об уходе на второй круг, необходимо увеличить режим
работы двигателей до взлетного и убрать закрылки с 45 до 28◦.

Po podjęciu decyzji o odejściu na drugi krąg należy zwiększyć moc silnika do poziomu startowego i schować klapy z kąta 45 do 28 stopni.

В. П. Бехтир, В. М. Ржевский, В. Г. Ципенко

- wg narracji MAK nie ma czegoś takiego...bo narracja MAK jest fałszem

ПРАКТИЧЕСКАЯ
АЭРОДИНАМИКА
САМОЛЕТА
Ту-154М

a tu popis Tornado - jak bezmyślnie usiłuje coś pisać na temat go-around

przecież podnoszenie się terenu , profil terenu nie ma żadnego wpływu na głębokość przepadania !!!

- skutkuje zderzeniem , przecięciem się trajektorii opadania z profilem terenu - jeśli brak zapasu wysokości

i dalej

głupkowata spekulacja Ignoranta , który pomija uwarunkowania wynikające z charakterystyki samolotu Tu-154M z Aerodynamiki praktycznej

zadanie przeciążanią rzędu 1,3 g i więcej nie było możliwe od razu lecz dopiero po kilku sekundach !
- silniki rozkręcaj się 5-6 sekund a opór czołowy przy zwiększaniu kąta natarcia dla zadania większego przeciążenia rośnie szybciej niż siła ciągu; co wyhamowuje prędkość samolotu a wskutek hamowania powstaje moment siły powodujący pochylenie samolotu- dziobem na dół !
w efekcie gdyby nawet zadano od razu np. 1,3- 1,5 g to..

Tornado nie uwzględnia tez charakterystyki silników Tu-154M które z poziomu mały gaz- po przestawieniu dźwigni na cia startowy bardzo wolno zwiększają ciąg - praktycznie przez ok 2 sekundy ciąg rośnie bardzo mało...

-to oznacza ze przez około 2 sekundy nie wolno próbować istotnie zwiększać kata natarcia gdyż samolot dość mocno wyhamuje prędkość , pojawi się moment pochylający a głębokość przepadania jeszcze się zwiększy!

ten Ignorant- ignorujący prawa fizyki i aerodynamiki Tornado napisał:

Tornado sam nie rozumie,.nie uczy się, nie czyta a wypisuje Głupoty

i insynuuje

przeciez dawano m dawno temu w notce podałem przykład eksperymentu na symulatorze bliźniaczego do Tu-154M samolotu Boeing-727 gdzie w pierwszych próbach na symulatorze odtwarzających nieudany manewr go around przy warunkach początkowych jak w Smolensku