go around z 16 m RW- bzdura Laska w polskim Raporcie; sprawa dla Prokuratury

cytuję

pokazuję  szkic sytuacyjny  w proporcjach wymiarów  i wysokości nad ziemią

- rzeczywisty zapas wysokości  wynosi ok 10 m gdyż

teren wznosił sie w tempie ok. 3 m na 100m

- Komisja Laska w Raporcie stwierdziła że Tu-154M będąc na wysokości 16 m RW

rozpoczyna manewr go around przez-

- przestawienie  dźwigni ciągu silników ( na reżim startowy )

( UWAGI

1. rozkręcenie  silników  do  reżimu startowego z poziomu mały gaz trwa 6 -8 sekund

2. specyfika silników  Tu-154M jest taka że gdy rozkręcanie silników zaczyna się od  reżimu mały gaz

 przez pierwsze 2 sekundy wzrost ciągu jest minimalny...

- ściągnięcie wolantu w celu zwiększenia kata natarcia

- Czy znajdzie się ktos  z blogerów czy komentatorów  Salonu 24

 w ogóle ktos w Polsce

\kto powie

 - tak Tu-154M w przedstawionej sytuacji był w stanie przejść na wznoszenie rozpoczynając manewr go around

mając zapas wysokości 10  nad ziemia ...

 łatwo można wskazać Grupę Docelowa która jest w stanie odpowiedzieć, że ,,.TAK ,nie ma problemu

to:

---------------------------------

opadania ok.6- 8 m/s i reżimie  pracy silników„mały gaz”),

--

 Raport Laska   skutkował także potęznymi podziałami, napieciami w społeczeństwie

i przyjeciem przez większośc  kałamliwej narracji  rosyjskiej.

.

..

notka sporządzona z użyciem narzędzia AI