Wczoraj poseł Jolanta Szczypińska umieściła na twitterze swoje zapytanie do Prezesa Rady Ministrów w sprawie zdjęć z katastrofy Tu 154 10.04.2010 :
"W dniu 5 listopada 2012 r otrzymałam pismo ministra obrony narodowej z dn 31.10.2012r ,znak:601/1274/Z-36/12/IŚ, w treści którego zostałam poinformowana,że : "w przechowalni Inspektoratu MON do Spraw Bezpieczenstwa Lotów w dokumentacji z badania katastrofy znajdują się dwa zdjęcia brzozy wykonane w dniu 11.04 2010r przez członków KBWLLP, których kopię przedkładam w załączeniu...W dn 02.11 2012 Maciej lasek udzielił portalowi wyborcza.pl wywiadu, oto fragment ..."
Fotografowaliście brzozę?
- Tak, dzień po wypadku i w dniach następnych. Tak jak i szczątki samolotu przed ich przeniesieniem w miejsce, gdzie nastąpiła tzw. obrysówka, czyli złożenie wraku w obrysie samolotu. Wszystkie zabezpieczone próbki zostały przywiezione do Polski i poddane badaniom w Wojskowym Instytucie Chemii i Radiometrii.
Jakich dowodów szukali?
Proszę popatrzeć na to zdjęcie [dr Lasek odpala komputer z plikami bardzo dokładnych zdjęć]. To jest odcięte przez brzozę skrzydło, końcówka skrzydła... Gdzie tu są wywinięte części, które mogłyby wskazywać na eksplozję? Niektóre elementy są wywinięte wręcz do dołu, nie do góry.
Kolejne zdjęcie, już po złożeniu szczątków maszyny na płycie lotniska. Proszę popatrzeć na konstrukcję skrzydła. Czy to jest konstrukcja bardziej zbliżona do siekiery, jak mówią niektóre osoby [Jarosław Kaczyński], czy bardziej do konstrukcji lotniczej, która przenosi zupełnie innego rodzaju obciążenia? Tu mamy fragment wywinięty do góry, a tu fragment wywinięty do dołu w wyniku m.in. rozerwania powierzchni skrzydła. No i żadnych nadtopień charakterystycznych dla wybuchu nie ma. Proszę spojrzeć jeszcze tu [pokazuje kolejne zdjęcie]...
Kawałki brzozy wbite w skrzydło.
- Tak, elementy drzewa, włókna. A to jeden z dźwigarów złamanych przez drzewo w charakterystyczny sposób.
A to jest ta słynna brzoza, powiększmy zdjęcie. Element pokrycia skrzydła samolotu wiszący w gałęziach. Tutaj, na dole, porozrzucane są inne elementy samolotu. W jakiś sposób musiały tutaj spaść. No dobrze, znowu brzoza...
Z powbijanymi elementami dzwigara i skrzydła
- Zastanawiam się, dlaczego nie umieściliśmy takich zdjęć w internecie w dużej rozdzielczości, by każdy mógł na własne oczy się przekonać. Nie wszystkie też znalazły się w raporcie komisji.
No właśnie, dlaczego?
- Bo dla nas zderzenie z brzozą było i jest całkowicie oczywiste, a dowody jednoznaczne. Popatrzmy dalej na zdjęcia. To jest końcówka skrzydła, która została oderwana, leży sto metrów od miejsca zderzenia.
To nie są zdjęcia, które robili Rosjanie?
- Pochodzą z różnych źródeł. Część została wykonana przez kolegów z komisji i zamieszczona w naszym raporcie. Nasi członkowie wykonali szereg jeszcze bardziej szczegółowych zdjęć niż te. Pozostałe są spoza zasobów komisji.
Kiedy zrobiono to zdjęcie?
- 11 albo 12 kwietnia. To inne zdjęcie tej samej końcówki.
Z wywiadu jasno wynika, że Maciej Lasek dysponuje wieloma zdjęciami ( chyba, że pokazywał 2, a opowiadał jakby miał np 20, to też możliwe). Zapytanie poseł Szczypińskiej do premiera zwiera więc kilka aspektów :
Czy M.L posiada te zdjęcia na prywatny użytek i Inspektorat MON ds Bezpieczeństwa Lotów nie jest w ich posiadaniu?
Ile zdjęć posiada Lasek ( komisja Millera), a ile znajduje się w dokumentacji badania katastrofy TU-154 w Inspektoracie MON?
Czy podległe premierowi służby zajęły się ustaleniem jakie zdjęcia posiada pan Lasek?
Jeśli pan Lasek posiada zdjęcia, których nie załączył do dokumentacji MONu, to jakie pan premier wyciągnie konsekwencje?
Podkreślmy :powodem nie pokazania zdjęć "z powbijanymi elementami skrzydła" jest fakt, że dla Laska zderzenie z brzozą jest oczywiste.
http://wyborcza.pl/1,75478,12788658,Maciej_Lasek__I_wybuch_i_rzekome_polecenie_zejscia.html#ixzz2HaTu1Npi
http://orka.sejm.gov.pl/izo7.nsf/www1/z02580/$File/z02580.pdf
Inne tematy w dziale Polityka
