W notce zajmę sie zapisem CVR oraz stenogramami korespondencji z wieży. Znalazłem wiele błędów i podzielę się spostrzeżeniami.
Kiedy po raz pierwszy odsłuchałem zapis CVR miałem dziwne wrażenie ,że to co słyszę jest odtwarzane trochę za szybko.
Ponieważ taśma w MARS BM ma 72 metry i prędkość zapisu powinna wynosić 8 cm/s to nagranie powinno mieć długość około 30 minut. Ale długość nagrania to 38 minut i 14 sekund. Oznacza to ,że prędkość zapisu była mniejsza. Około 25% mniejsza.
Czy to był błąd urządzenia czy celowa zmiana parametru nie wiem i jest mi ta wiedza narazie niepotrzebna.
Ważne są skutki.
W czasie zgrywania informacji z taśmy analogowej powinna być zachowana prędkość zapisu. Ale ona jest nieznana.
Powinno się zatem zgrać w informacje w tempie 2 znaczników czasu na sekundę. Ale czy tak zrobiono nie wiem.
Mając już zapis cyfrowy można dokonywać przeróżnych manipulacji.
Oprócz brutalnego cięcia i wklejania można zastosować bardziej wyrafinowane metody.
Mianowicie zmienić tempo całości nagrania lub i fragmentów. W ten sposób można dodać sekundy lub je odejmować. Zmiana tempa w granicach +/- 4%będzie praktycznie niesłyszalna. Oczywiście znaczniki będą miały inny odstęp ale taka mała zmiana może byc niezauważona lub zignorowana ze wzgędu na dopuszczalne błędy.
A cenne sekundy zostaną zagospodarowane przez cwaniaków z MAK :)
Sporo informacji zamieścił bloger MAXOO tutaj http://maxoo.salon24.pl/337034,markowanie-markera
Jednocześnie zwracam się z prośba do MAXOO aby jeszcze raz przeskalował znaczniki CVR aby dokładnie odpowiadały odstępom sekundowym ATM QAR i podzielił się obserwacjami.
Mam także prośbę aby porównać moment uderzenia w drzewo u komisji Millera i MAK na wykresach parametrycznych ,bo wydaje mi sie ,że ten moment jest inny i oddalony od siebie o ponad 0,5 sekundy czyli około 35 metrów.
Jako ciekawostkę świadczącą o profesjonaliźmie "ekspertów" przytoczę czas uderzenia w brzozę 08:59:375czasu MRSP.
Co za dokładność. Czym oni to zmierzyli skoro rejestrator zapisuje parametry co 0,5 sekundy.
Suwmiarką?
Bloger poltergeist zwrócił uwagę na dziwny komunikat w Event#34 i Event#35 mianowicie powinien on brzmieć terrain terrain a jest terrain ahead.
Ja zwróciłem uwagę ,że w Event#36 odstęp pomiędzy terrain ahead ,a pull up wynosi 0,60 s ,a w Event#37 ten sam odstęp wynosi 0,45 s. Czyli jest to różnica około 25% ,a nie powinno być tej różnicy. Proszę KaNo o zwrócenie się z prośbą do firmy producenta TAWS o jej opinie na ten temat.
Jak słusznie zauważyli blogerzy KaNo ,Marek Dąbrowski, KACZAZUPA komisje ukryły istnienie Event#38.
Alert Landing oraz RWS_Warning.
Co ciekawsze w CVR NIE MA ŚLADU PO KOMUNIKACIE TAWS w tym miejscu. To NIE JEST przypadek.
Teraz stenogramy z wieży.
Oprócz oczywistych pomyłek jak nieistniejący samolot Ił-56 na stronie 76/77 załącznika nr 8 odpis korespondencji :)
zwrócił moją uwagę fragment na stronie 31/77 tego samego załącznika.
Co tam widzimy? Proszę popatrzeć na kolejne godziny.
5:35:27
4:38:14 kilka niezrozumiałych wypowiedzi
5:35:52
Co to twilight zone?
I strona 24/77
5:24:42
4:38:14 IŁ-76 .......
5:24:46
To mi zaczyna śmierdzieć k.......m montażem i zaczynam podejrzewać obecność Iła 76 w bezpośredniej bliskości TU 154 nr.101 w tym samym czasie.
Moje podejrzenia montowania korespondencji z wieży powiękasza "DZIWNA" różnica czasowa pomiędzy stenogramami z załącznika 8 ,a odpisem korespondencji opublikowanymi przez MAK.
Proszę sobie porównać i zobaczyć ,że różnica pomiędzy komendami wydawanymi przez wieże do jaka 40 i iła 76 różni się o 2 minuty w obu stenogramach. A porównując komendy wydawae do TU 154 tej różnicy NIE MA!!
Nie można tego wyjaśnić inaczej niż ŚWIADOME MATACZENIE!! w celu zsynchronizowania zapisów ze zmanipulowanym zapisem CVR.
Teraz trochę o pracy wieży. Proszę ekspertów lotniczych o wyjaśnienie komendy na wojskowym lotnisku rosyjskim
"А, польский сто один, и от ста метров быть готовым к
уходу на второй круг"
"Y, polski sto jeden, i od stu metrów być przygotowanym
do odejścia na drugi krąg"
Czy pilot na 100 metrach ma odejść czy czekac na komendę?
Bo ił-76 czeka !!!!!
str. 33/77 załącznika 8
5:40:22 Jeden na kursie, ścieżce
5:40:42 Wykonujcie odejście na drugi krąg
5:40:44 Odchodzę na drugi krąg, osiem - siedemnasty
JEDEN KILOMETR W 22 sekundy?? Halo? 180 km/h i nie przepadł?
Przecież ił -76 ma mninimalną prędkośc 220 km/h!!
Popatrzmy dalej.
Zarówno jak-40 jak i ił-76 dostają informację z wieży o odległości 1 km od pasa.
W CVR TU 154 tej informacji nie ma!!
To co inne punkty komunikowane są 500 metrów wcześniej ,a 1 kilometr gdzie? Powinien być zakomunikowany kiedy TU 154 był 1500m od pasa.
A tego nie ma.
Oczywiście nie może być takiej komendy ,bo padła komenda horyzont.
Tylko tak się zastanawiam dlaczego padła po 3 sekundach od momentu zniknięcia samolotu z radaru?
Zmontowany zapis CVR czy błąd wieży?
Przecież Tu 154 MUSIAŁ zniknąc z radaru w odległości około 1700 metrów od pasa ,bo był PODOBNO wtedy tylko 30 m nad wysokością pasa ,a między nim ,a radarem rosły wysokie drzewa.
Gratuluję komisji Millera rzetelności i profesjonalizmu.
Zrobiłem takie małe podsumowanie ponieważ jakiś czas mnie nie będzie na salonie.
Pozdrawiam :)
UPDATE
Komisja Millera twierdzi ,że nie było powodu badać wraku ,bo nie było słychać wybuchu.
Czyżby? Proponuję wejść na stronę MAK pobrać prezentację. Gdyby nie było prezentacji na stronie MAK to
ru-aviation.livejournal.com/1752736.html
Nazwa pliku- 314759.flv rozmiar 136,6 MB
Dostępny także tu www.wrzuc.to/6BlGZjPwx.wt
Lub na torrentach.
Wystarczy dodatek DownloadHelper w Firefox lub inny tego typu program aby go pobrać ze strony.
Można oddzielić ścieżkę audio jeżeli ktoś potrzebuje (jest to wygodne).
Jak już macie to proszę odtworzyć miejsce 3 sekundy od końca słyszalności markera lub 3,40 s od końca zapisu.
Słyszycie spięcie ? Nic innego nie słychać nawet silników.To spięcie w instalacji? Czy celowe usunięcie zapisu w tym miejscu? A skąd komisja wie co tam było nagrane?
Spróbujcie odnaleźć to miejsce na mapie. Macie?
HALO? CO TO? TO MIEJSCE W KTÓRYM KAWAŁ SKRZYDŁA LEŻY?
TAK!!
TO MIEJSCE KTÓRE WSKAZAŁ KaNo JAKO PIERWSZY WSTRZĄS.
aviadocs.net/RLE/Mi-26T/Cd3/system/MARS-BM%28RTE%29.pdf
Komentarze
Pokaż komentarze (41)