Wielka niedoróbko/manipulacja Laska w kwestii zegarów obrotów silników; cz. II

 Oczywiście odezwał się hejter nudna teoria wsparty jak zwykle i tym razem pod jego bzdurną i hejterską notką  m.in. przez propagującego  kłamstwa MAK prof.Artymowicza  po godzinach  ( bloger You-know-who)

https://www.salon24.pl/u/nudna-teoria/1183243,wielka-niedorobka-w-raporcie-wykryta-po-11-latach-od-katastrofy-smolenskiej

2310 obejrzeń tych bzdur

moja oryginalna notka ma 423  otwarcia( i tak bardzo dużo),  ale propagandowo  wygrywa kłamstwo i bzdura- kłamstwo wielokrotnie powtarzane i rozpowszechniane

Ja stwierdziłem fakt, że  w raporcie  Komisja Laska wymieniając zegary / wskaźniki, których używają piloci  , nie wymieniła zegarów pokazujących obroty silnika !!!

a nudna-teoria napisał:

a naprawdę ..., jest to banalnie proste. "Tablica przyrządów" podzielona jest na PANELE. KBWL prawidłowo wyszczególniła "zegary" na panelach pilotów i nawigatora, bo tak te panele są zwyczajowo nazywane. Nie oznacza to bynajmniej, że przyrządy na centralnie położonym panelu nawigatora są niedostępne dla wzroku pilotów.Nikt nic takiego nie napisał.Więc pierwszą bzdurę mamy wyjaśnioną. Piloci nie mają wskaźników obrotów turbin silników "przed sobą" lecz "w zasięgu wzroku".

i jeszcze:

w czteroosobowym składzie załogi załogi samolotu Tu-154 za monitorowanie pracy silników odpowiedzialny jest mechanik pokładowy,który te przyrządy ma literalnie "przed oczami".

typowa  ruska propaganda i manipulacja jak w raporcie MAK

A jak jest naprawdę :

 wystarczy zajrzeć do  poradnika autorstwa  guru rosyjskich pilotów  samolotu Tu-154M - Jerszowa:

 zresztą wystarczy popatrzeć na umieszczone w jego poradniku zdjęcie:

zdjęcia  cytowane  z:  https://proza.ru/2016/12/25/845

 - zegary obrotów silników  są umieszczone  na panelu  na centralnym miejscu przed pilotami !!

takie umieszczenie jednoznacznie definiuje ważność tych  wskazań dla pilotów !!!

a  Komisja Laska  pomija  te zegary w wyliczance wskaźników pilotów !!!

 

a co pisze Jerszow ?

Три одинаковых прибора вверху – тахометры, указатели оборотов двигателей. Глядя на показания этих приборов, пилот рычагами управления двигателями устанавливает необходимые обороты, а значит, тягу, которая толкает самолет вперед. Правильно говорить: устанавливает «режим работы двигателей» или просто «режим».

Trzy identyczne wskaźniki na górze to tachometry, wskaźniki prędkości obrotowej silnika.

Patrząc na te wskaźniki, pilot używa dźwigni sterujących silnikiem,

aby ustawić niezbędne obroty, a tym samym ciąg, który popycha samolot do przodu. Poprawnie jest mówić "reżim pracy silnika" lub po prostu "reżim".

-Dziękuję  za uwagę.