Na stronach internetowych m.in. Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji został zamieszczony protokół wraz z załącznikami z badania katastrofy samolotu Tu-154M 101.
Protokół zawiera szczegółowe opisy działań polskich ekspertów, m.in. przeprowadzonych eksperymentów, a także stenogramy z rozmów m.in. w kokpicie Tu-154M. Nie ma tam - zgodnie z zapowiedzią - załącznika nr 7, zawierającego informacje dotyczące obrażeń ofiar.
Załącznik nr 8 zawiera 207 stronicowy odpis stenogramów na z CVR z podziałem na kanały zapisu następnie zamieszczono pełny stenogram z wieży kontroli lotów.
Nie został opublikowany załącznik nr 7, który zawiera informacje o obrażeniach, jakie odniosły ofiary katastrofy Tu-154M.
Poniżej linki do dokumentacji zamieszczonej na stronie MSWiA.
Załącznik nr 1 - Wyszkolenie załogi i przebieg zdarzenia lotniczego
Załącznik nr 2 - Organizacja Lotów i szkolenia lotniczego
Zalacznik nr 3 - Kierownie lotami
Załącznik nr 4 - Technika Lotnicza i jej eksploatacja
Załącznik nr 4.11 - Wizualizacja ostatniej fazy lotu [1]
Załącznik nr 4.11 - Wizualizacja Ostatniej fazy lotu [2]
Załącznik nr 4.11 - Wizualizacja Ostatniej fazy lotu [3]
Załącznik nr 5 - Zabezpieczenie wys-rat i ratownictwo lotnicze
Załącznik nr 6 - Zabezpieczenie meteorologiczne
Załącznik nr 8 - Odpis korespondencji pokładowej
Informacja dotycząca wykorzystanych materiałów
Prypomnę pytanie 25 które blogerzy za pośrednictwem redakcji portalu Nowy Ekran skierowali między innymi do MSWiA, a które brzmiało:
25. Kiedy zostanie opublikowana polska transkrypcja zapisu z CVR wraz z jednolitym plikiem audio w formacie mp3 lub podobnym (w trakcie prezentacji MAK ujawniono prawie cały zapis audio z wadliwym odczytaniem istotnych fragmentów). Jeśli nie - to dlaczego i na jakiej podstawie prawnej.
Odpowiedź MSWiA:
Zgodnie z zasadami prowadzenia badania zdarzeń lotniczych zapisy audio rozmów w kabinie samolotu podlegają szczególnej ochronie i nie są publikowane. Stenogramy zapisów CVR publikowane są jedynie w zakresie niezbędnym do udokumentowania przebiegu zdarzenia lotniczego.
Ujawnienie pełnych stenogramów rozmów załogi to w opinii ekspertów z tej dziedziny, wydarzenie bez precedensu w historii badania katastrof w transporcie.
Pośród opublikowanych dokumentów znajdują się także informacje dotyczące wykorzystanych matariałów, w tym fotografii Siergieja Amelina.
Co spowodowało zmianę zdania KBWLLP Jerzego Millera i opublikowanie między innymi pełnych stenogramów rozmów pilotów TU-154M?
Komentarze
Pokaż komentarze (23)