Zakaz wjazdu chińskich samochodów do jednostek wojskowych
Nowe przepisy zostały doprecyzowane przez Sztab Generalny Wojska Polskiego na prośbę Instytutu Badania Rynku Motoryzacyjnego Samar. Z przekazanych informacji wynika, że zakaz wjazdu niektórych pojazdów na teren jednostek wojskowych opiera się na dwóch podstawowych kryteriach - ujawnia portal globenergia.pl.
Pierwszym jest miejsce produkcji pojazdu. Ograniczenia obejmują przede wszystkim samochody produkowane w Chinach. Drugim kryterium jest zakres funkcji związanych z gromadzeniem, przetwarzaniem i transmisją danych przez systemy zamontowane w aucie. To drugie kryterium może dotyczyć także samochodów produkowanych w innych krajach. Jeśli dany model oferuje szerokie możliwości zbierania danych, również może zostać objęty ograniczeniami.
Ograniczenia obejmują także prywatne auta
Zakaz nie dotyczy wyłącznie pojazdów służbowych. Obejmuje wszystkie pojazdy mechaniczne wjeżdżające na teren infrastruktury wojskowej – zarówno samochody osobowe, jak i dostawcze czy ciężarowe. Dotyczy to także aut prywatnych należących do osób wjeżdżających na teren jednostek.
W niektórych przypadkach możliwe będzie uzyskanie warunkowego pozwolenia na wjazd. Może to jednak wymagać dezaktywacji określonych funkcji w samochodzie lub zastosowania innych metod ograniczających możliwość rejestrowania i przesyłania danych.
Wojsko nie planuje publikować listy konkretnych modeli objętych zakazem. Wiadomo jedynie, że obejmuje ona wszystkie pojazdy produkowane w Chinach oraz część samochodów wyposażonych w szczególnie rozbudowane systemy monitorowania.
Nowoczesne samochody zbierają ogromne ilości danych
Powodem wprowadzenia ograniczeń jest rosnąca liczba systemów elektronicznych montowanych w nowoczesnych pojazdach. Wiele z nich rejestruje dane o otoczeniu, kierowcy oraz trasie przejazdu.
W dużej mierze wynika to z unijnej dyrektywy bezpieczeństwa GSR, która wymaga instalowania w nowych samochodach licznych systemów wspomagających kierowcę.
W pojazdach montowane są m.in.: kamery monitorujące drogę i wnętrze auta, radary i lidary analizujące otoczenie pojazdu, mikrofony zestawów głośnomówiących, systemy łączności telekomunikacyjnej, czujniki i moduły lokalizacji GPS. Niektóre samochody wyposażone są również w kamery na podczerwień umożliwiające obserwację otoczenia w całkowitej ciemności.
Przykładem jest system ISA (Intelligent Speed Assist), który informuje kierowcę o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości. Jednym z jego elementów jest kamera odczytująca znaki drogowe. Aktywny tempomat wykorzystuje z kolei radary lub lidary do mapowania otoczenia pojazdu. Technologie te są także podstawą rozwoju samochodów autonomicznych. Nawet pozornie proste elementy wyposażenia, takie jak mikrofon w zestawie głośnomówiącym, mogą stanowić źródło danych o rozmowach prowadzonych w pobliżu pojazdu.
Zebrane przez samochód dane mogą teoretycznie zostać przesłane poza pojazd. Współczesne auta coraz częściej posiadają stałe połączenie z internetem, np. poprzez system eCall czy modem telefonii komórkowej. W przypadku nieautoryzowanego dostępu możliwe byłoby pozyskanie informacji o lokalizacji pojazdu, jego otoczeniu czy użytkowniku. W pobliżu infrastruktury krytycznej – takiej jak obiekty wojskowe – mogłoby to stanowić realne zagrożenie bezpieczeństwa.
Wojsko: to działanie prewencyjne
W ocenie Sztabu Generalnego Wojska Polskiego nowe zasady nie są przesadą, lecz elementem prewencji w zakresie ochrony infrastruktury wrażliwej - przypomina globenergia.pl. W dobie postępującej cyfryzacji pojazdy stają się bowiem urządzeniami gromadzącymi ogromne ilości danych o swoim otoczeniu. Z tego powodu ograniczenie wjazdu niektórych samochodów na teren jednostek wojskowych ma stanowić dodatkowe zabezpieczenie przed potencjalnymi zagrożeniami dla bezpieczeństwa państwa.
Fot. Chiński samochód/Wikipedia
Red.
Komentarze
Pokaż komentarze (20)