Samochód z pompą ciepła. Chiński SUV mocno kusi ceną

Z artykułu dowiesz się:

BYD Sealion 7 oferowany jest w wersjach o mocy 313 lub 530 KM, z napędem na tył albo wszystkie koła
Najmocniejsze odmiany przyspieszają od 0 do 100 km/h w 4,5 sekundy
Samochód ma 512-litrowy bagażnik z tyłu oraz dodatkowy, 58-litrowy schowek pod przednią maską
Ceny w promocji zaczynają się od 187 tys. zł, a gwarancja na akumulator wynosi 8 lat lub 250 tys. km

Sportowa sylwetka, ale miejsca tyle co w rodzinnym SUV-ie

Pompa ciepła w standardzie, przyspieszenie do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy, komfortowe wnętrze mieszczące pięć dorosłych osób i dwa pojemne bagażniki – BYD stworzył samochód rodzinny, który pod wieloma względami wykracza poza typowe ramy tego segmentu. BYD Sealion 7, bo o nim mowa, dobrze oddaje filozofię marki. BYD jest skrótem od „Build Your Dreams”, czyli „buduj swoje marzenia”, a „siódemka” ma być jednym z modeli realizujących to hasło. Samochód zaprojektowano tak, że trudno pomylić go z konkurentami. Agresywna, lekko opadająca z przodu sylwetka zapowiada sportowe wrażenia z jazdy.

Uwagę zwracają również detale: zgrabnie wkomponowany tylny spojler, który nie przylega do karoserii całą powierzchnią, zespolone tylne światła LED z motywem kropel wody oraz wysuwane klamki.

BYD Sealion 7 jest naprawdę duży. Mierzy 483 cm długości, 192,5 cm szerokości (218,9 cm z lusterkami) i 162 cm wysokości. Rozstaw osi wynosi imponujące 293 cm. Bazowa pojemność tylnego bagażnika to 512 litrów, a po złożeniu siedzeń można ją zwiększyć do 1769 litrów. Do tego dochodzi przedni bagażnik o pojemności 58 litrów.

Duże wymiary przekładają się na komfort podróżowania. W kabinie jest cicho, jak przystało na samochód elektryczny, a zawieszenie skutecznie wybiera nierówności. Dobre materiały i wysoka jakość wykończenia sprawiają, że chwilami można zapomnieć, że podróżujemy rodzinnym SUV-em klasy średniej, a nie znacznie droższą limuzyną.

Zobacz takżeNawrocki wciąż na szczycie. Jeden polityk próbuje go gonić w rankingu

Ogromny, obracany ekran i bogate wyposażenie w standardzie

We wnętrzu dominuje szeroka konsola środkowa z dodatkową przestrzenią na drobiazgi umieszczoną poniżej oraz czterema gniazdami do ładowania, w tym tradycyjnym gniazdem 12 V. Do tego dochodzą wielofunkcyjna, intuicyjna w obsłudze kierownica oraz dwa ekrany. Pierwszy, umieszczony przed kierowcą i zastępujący analogowe wskaźniki, ma przekątną 10,25 cala. Drugi znajduje się pośrodku kokpitu i ma aż 15,6 cala. Charakterystycznym rozwiązaniem BYD jest możliwość jego obracania. Wystarczy nacisnąć przycisk, aby zmienić orientację wyświetlacza z poziomej na pionową i odwrotnie.

Na ekranie wyświetlany jest również obraz z kamer bocznych po włączeniu kierunkowskazu. To rozwiązanie nie tylko wygodne, ale również zwiększające bezpieczeństwo. Na przedniej szybie znajduje się natomiast czytelny wyświetlacz HUD prezentujący najważniejsze parametry jazdy. W standardzie znajdziemy również wielobarwne oświetlenie ambientowe, dwustrefową klimatyzację, Android Auto i Apple CarPlay oraz system nagłośnienia z 12 głośnikami. Do tego dochodzą pompa ciepła, podgrzewane i wentylowane fotele wykończone wegańską skórą oraz zaawansowane systemy wsparcia kierowcy.

Model jest dostępny w trzech wersjach, wszystkie są oczywiście elektryczne. Do wyboru mamy napęd na tylną oś lub na wszystkie koła.

Comfort – 313 KM i 380 Nm, akumulator 82,5 kWh, napęd na tył. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 6,7 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 215 km/h, średnie zużycie energii to 19,9 kWh/100 km, a zasięg sięga 482 km
Design AWD – 530 KM i 690 Nm, akumulator 82,5 kWh oraz napęd na wszystkie koła. Od 0 do 100 km/h przyspiesza w 4,5 sekundy, osiąga maksymalnie 215 km/h, zużywa średnio 21,4 kWh/100 km i oferuje do 456 km zasięgu
Excellence AWD – 530 KM i 690 Nm, akumulator 91,3 kWh i napęd na wszystkie koła. Przyspieszenie do 100 km/h trwa 4,5 sekundy, prędkość maksymalna wynosi 215 km/h, średnie zużycie energii to 21,9 kWh/100 km, a zasięg sięga 502 km.

Ponad 500 km zasięgu. Ceny za BYD

Według producenta zasięg może sięgać 502 km w cyklu mieszanym WLTP, a w cyklu miejskim – w zależności od wersji – nawet około 630 km. Nam udało się przejechać 545 km podczas jazdy obejmującej miasto i autostradę. W zależności od wersji maksymalna moc ładowania prądem stałym DC sięga 230 kW. Uzupełnienie energii od 10 do 80 proc. może zająć około 25–30 minut. Podstawowa gwarancja na samochód wynosi 6 lat lub 150 tys. km, natomiast gwarancja na akumulator – 8 lat lub 250 tys. km.

Ceny BYD Sealion 7, w zależności od wersji, zaczynają się obecnie od 187 tys. zł dzięki promocji sięgającej 32 tys. zł. W tej kwocie model stanowi interesującą alternatywę dla Tesli Model Y oraz droższych samochodów europejskich marek. Pod względem wyposażenia, osiągów i przestronności jest dla nich z pewnością poważnym konkurentem.