Pierwszy w Polsce most kompozytowy

Na Podkarpaciu oddano do użytku pierwszy w Polsce most kompozytowy. Do jego budowy zastosowano innowacyjną technologię - włókna szklane i węglowe zamiast żelaza. Most jest lekki i wytrzymały, odporny na korozję.

Na świecie istnieje zaledwie kilka mostów o podobnej konstrukcji, w tym dwa w Australii, dwa w Hiszpanii i jeden w USA. Ten na Podkarpaciu w miejscowości Błażowa jest najdłuższy na świecie pod względem rozpiętości przęsła, które ma 21 metrów.

Płyta pomostowa została wykonana z betonu lekkiego zbrojonego prętami FRP (z ang. fibre-reinforced polymer – tworzywo sztuczne zbrojone włóknami). Włókna szklane i węglowe są otoczone syntetyczną żywicą.

Nowy most zastąpił pochodzącą z 1958 roku przeprawę o konstrukcji stalowo-drewnianej, której nośność z powodu zużycia była ograniczona do 15 ton. Nośność nowego mostu kompozytowego wynosi 40 ton. W 2008 roku w podobnej technologii została wybudowana kładka dla pieszych nad drogą ekspresową S11 w Gądkach koło Poznania.

W inwestycję, obok Mostostalu Warszawa, będącego wykonawcą i liderem, były zaangażowane firma Promost Consulting z Rzeszowa oraz zespoły badawcze Politechniki Rzeszowskiej i Uczelniane Centrum Badawcze „Materiały Funkcjonalne” Politechniki Warszawskiej.

Inwestycja została dofinansowana w ramach programu DEMONSTRATOR + Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. Rolą Mostostalu Warszawa było opracowanie technologii i produkcja kompozytowych elementów konstrukcyjnych oraz wykonawstwo. Za dokumentację projektową i zdobycie wymaganych pozwoleń odpowiadał Promost Consulting. Politechnika Warszawska przeprowadziła badania materiałowe, a Politechnika Rzeszowska przebadała prototypowe elementy mostowe. Budżet całego projektu wyniósł 10 mln zł, z czego 5,15 mln zł pochodziło ze środków Narodowego Centrum Badań i Rozwoju.

Technologia budowy mostów kompozytowych przeznaczonych dla ruchu samochodowego stosowana jest od lat 90. Jednym z pierwszych na świecie tego typu obiektów był podnoszony most na kanale Stroudwater Navigation w Wielkiej Brytanii, oddany do użytku w 1994 roku. Wcześniej powstawały mosty i kładki dla pieszych. Pierwszy powstał w 1975 roku w Londynie, a kolejne były budowane w latach 80. w Chinach, Holandii, Japonii i w Niemczech. Według szacunkowych danych na całym świecie istnieje około 200 mostów kompozytowych przeznaczonych dla ruchu samochodowego.