Możliwy dodatkowy aspekt dymisji J. Engelhardta?

 Czy ogłoszona w dniu 21 grudnia 20120 roku o godz 14,32 (TVP Info) dymisja wiceministra infrastruktury ds. kolei prof. Juliusza Engelhardta może mieć dodatkowe niejako drugie dno – gdzie takim powodem mogłoby  też być ewentualnie jego stanowisko przeciwne   wyłączeniu drugiego największego polskiego miasta na wschód od Wisły z projektu Rail Baltica (skansenizacji kolejowej Białegostoku)?

Jak bowiem pamiętamy, dnia  23 lutego 2010 roku (w odpowiedzi na wzmożoną aktywność środowiska łomżyńskiego i ostrołęckiego, dążącego teraz do uzyskania przebiegu Rail Baltica dla tych miejscowości oraz interpelację jednego z posłów łomżyńskich, domagającego się aby Rail Baltica ominęła Białystok / przeszła przez Łomżę) ujawniło się stanowisko wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta.

 Engelhardt pisał tam, iż proponowany przez pewnego posła z Ł….:„/.../wariant [Rail Baltica] przez Łomżę nigdy nie był brany pod uwagęi abstrahując od względów ekonomicznych,już przezsam fakt, iż z ciągu komunikacyjnego Rail Baltica byłby wyłączony Białystok powodując utratę idei budowy tego korytarza – stanowi alternatywę nie do przyjęcia.Jeśli chodzi o względy ekonomiczne, to /.../nakłady na budowę kilkudziesięciu (ok. 70) kilometrów nowej linii o najwyższym standardzie  i związaną z tym koniecznością budowy wielu obiektów inżynieryjnych (mostów, wiaduktów, przepustów), przejazdów, a także wykupu gruntów, wielokrotnie przekroczyłaby wielkość obecnie szacowanych kosztów realizacji inwestycji w obu branych pod uwagę wariantach. Ponadto konieczność opracowania nowych studiów wykonalności, wszczęcia nowych procedur uzyskania decyzji środowiskowych  i lokalizacyjnych oraz uzyskanie dofinansowania unijnego spowodowałoby, iż realizację inwestycji trzeba by było odłożyć w czasie na bliżej nieokreślone lata.”

Czy zatem należy założyć, iż usunięcie ze stanowiska wiceministra infrastruktury ds. kolei prof. . Juliusza Engelhardta może przyczynić się do powstania sytuacji uławiającej niezgodną z Traktatem akcesyjnym próbę wykluczenia  tego miasta z projektu Rail Baltica.?

Por.

http://bezzmian.salon24.pl/200900,ostatnie-lata-rail-baltica-czesc-piata