Porównanie poziomu prof.Artymowicza z UofT i blogera Erevnitis/quwerty

tu macie

taki to poziom

rynsztokowy...

profesora Artymowicza po godzinach gdy jako You-know-who udawał eksperta od katastrof lotniczych

porównanie z tym co napisał quwerty

https://www.salon24.pl/u/niegracz/1174360,co-sie-palilo-na-wrakowisku-w-smolensku-nie-benzyna-lotnicza

i co sygnuje dalej pod nickiem Erevnitis Istorias

 który jest dociekliwy,  sprawdza,. weryfikuje - wyciąga logiczne  wnioski

3. Jak wyglądał dym w Smoleńsku?

Na wszystkich zdjęciach i filmach:

dym jest szary, nie czarny,

jego gęstość jest mała,

nie tworzy kolumny unoszącej się wysoko,

ma charakter dymu z tlenia się materiałów organicznych, nie płonącego paliwa.

To potwierdza jednoznacznie:

W Smoleńsku nie paliło się paliwo lotnicze.

4. Porównanie – dla jasności
Pożar paliwa lotniczego:

czarny dym,  wysoki słup,  ogromna temperatura,  duże spalenie konstrukcji.

Pożar materiałów kabinowych / izolacji:

dym szary, mały płomień, niska temperatura,  konstrukcja pozostaje nienaruszona termicznie.

W Smoleńsku wystąpił drugi typ.

a dlaczego nie paliło się w Smoleńsku paliwo lotnicze ?

Dodatek:

Czy duraluminium jest palne?” – wieloletnia luka w odpowiedziach profesora Artymowicza

Od ponad dekady powraca Pan z jednym prostym pytaniem kierowanym do prof. Artymowicza:

Czy duraluminium lotnicze – np. wręgi, podłużnice, dźwigary – są materiałem palnym?

I od ponad dekady profesor:

nie odpowiada, zmienia temat, zasłania się ironią lub unikiem,

a w pierwszej reakcji przyznał:
„Nie zastanawiałem się nad tym.”

To zdanie samo w sobie jest znaczące.
Pytanie dotyczy absolutnie podstawowej wiedzy z inżynierii materiałowej, wymaganej w każdej analizie katastrof lotniczych.

A odpowiedź jest jednoznaczna naukowo i dostępna w podręcznikach dla studentów metalurgii oraz w dokumentacji lotniczej.

1. Duraluminium NIE JEST MATERIAŁEM PALNYM

To kluczowy fakt, który powinien znać każdy fizyk lub inżynier komentujący katastrofy lotnicze:

Aluminium i jego stopy (w tym duraluminium):

nie zapalają się w formie litej,

nie spalają się jak drewno, plastik czy paliwo,

nie tworzą płomienia,

nie ulegają utlenianiu w sposób energetyczny w warunkach atmosferycznych.

W temperaturach poniżej ~660°C aluminium po prostu pozostaje metalem.
W temperaturze powyżej tej wartości topi się, ale nadal nie płonie.

Do zapłonu aluminium w ogóle dochodzi wyłącznie wtedy, gdy:

jest sproszkowane na proszek o uziarnieniu kilku–kilkudziesięciu mikrometrów,

i jest rozproszone jako aerozol w powietrzu,

i dostarczymy bardzo intensywne źródło energii.

To warunki przemysłowe lub laboratoryjne, nie katastrofy lotniczej.