Jak Lasek z Artymowiczem na spółkę kłamali na temat "katastrofy" w Smoleńsku.

To jest zdjęcie  z materiału Zespołu Macieja Laska

- niemożliwe , aby tego zdjęcia nie widział.

  Na zdjęciu widzimy spory  fragment konstrukcji  samolotu  wyrzucony daleko poza wrakowisko(  biało-czerwona  taśma wyznacza teren wrakowiska)

Jest fizycznie niemożliwe  ,aby w "zderzeniu  o małej energii" -  jak to w raporcie  określił  dr Maciej  Lasek-  mogło do czegoś takiego dojść; wie o tym dobrze także profesor  Uniwersytetu w Toronto Paweł Artymowicz;

który od lat współpracuje  z  doktorem  Laskiem;

pomimo tego od lat wprowadzają w błąd społeczeństwo, co do rzekomego przebiegu tego zdarzenia- tak naprawdę wciskają na siłę  narracje rosyjską, ignorując fakty i Fizykę.

 Gdyby  ten fakt  - pokazany na zdjęciu  Komisja  Laska  uwzględniła  w przygotowywanym  raporcie - co było  ich psim obowiązkiem- to raport nie miał  by prawa  ukazać się  w wersji  jaką  znamy.

...tu sąsiednie zdjęcie - można zlokalizować  to miejsce względem centrum  wrakowiska.

i dalsze zdjęcie, które  już pozwala na bardzo  dokładną lokalizacje miejsca spoczywania  wyrwanego fragmentu płatowca

http://faktysmolensk.niezniknelo.com/files/f/2010-04/itwl/platowiec/P1010483.JPG

- Co tam się wydarzyło ?

- Jaki był przebieg tej "katastrofy" ?

- miejmy nadzieję , że się wkrótce dowiemy.

*******************

Materiały  pomocnicze  dla  Zespołu  Macieja  Laska.

- Zderzenie  o małej  energii  i jego  skutki w aspekcie  Fizyki  i wiedzy z zakresu  wytrzymałości  materiałów,  łopatologicznie  obrazkowo  pokazane:

Katastrofa  podobnego  samolotu  -Boeing 727  przy  znacznie  większej prędkosci:  zderzył  sie ze wzgórzem  , 8km od lotniska

w trakcie  manewru  go-around, odchodzenia  na drugi krąg, prędkośc  znacznie  ponad 300 km godz, silniki  na pełną  moc.

Co  zostało  z samolotu ?  ( pożaru nie było)

Z praw  fizyki, własności  wytrzymałościowych  wynika , że  przy zderzeniu  o małej  energii  ( prędkość  rzędu  280 km/h)

mały kąt  zderzenia-  spora część  kadłuba pozostaje  w  całym obwodzie-  nie rozpada  się  na drobne  fragmenty .

W tej katastrofie  Boeinga 727 przeżyło  27  osób  ze  105 na pokładzie.