- Zwróciłem mu uwagę, że w notce jego Klakiera - nudnej-teorii zawarta jest bzdurna opinia dotycząca:
rzekomego wyhamowania opadania samolotu tu-154 tuż nad ziemią wskutek - tzw. efektu przyziemnego !!! ( ground-efffect)
Zwróciłem się do niego by skomentował te bzdury – tym bardziej , że jest nauczycielem akademickim i deklaruje na Salonie, że tam gdzie gwałcona jest Fizyka – wkracza On.
Jego Klakier napisał tak:
Po prostu brak w tej "analizie" wpływu efektu przyziemnego. Pokazane i tak zresztą naciągane, co pokazywane było w wielu poprzednich notkach t(...) przepadanie maszyny bazujące na rosyjskich charakterystykach nie uwzględnia efektu przyziemnego,
Efekt przyziemny jest wykorzystywany przez ekranoplany do poruszania się tuż nad powierzchnią wody.
Efekt ten jest także istotny w ostatniej fazie podejścia do lądowania gdy samolot będący kilka metrów na płytą lotniska -leci przez pewien czas poziomo ( flare) gdyż siła nośna rośnie przy takim zbliżeniu do ziemi i samolot nie opada póki nie zmniejszy prędkości .
Tak to wygląda w praktyce -od 0:31
SPECTACULAR Landing FLARE Airbus 320 in MADEIRA
https://www.youtube.com/watch?v=nFiUnj0wKAY
Po pierwsze - nigdy w historii lotnictwa takie wyhamowanie w terenie przygodnym nie miało miejsca.
I to by było w zasadzie na tyle.
Praktyka zawsze przed teorią.
Ale pan profesor powinien mieć trochę szerszą orientację i wiedzieć że efekt przyziemny zachodzi tylko w warunkach laminarnego przepływu powietrza, który możliwy jest gdy samolot, ekranoplan porusza się nad powierzchnią płaską – np., wodą, płytą lotniska; nie będzie takiego efektu nad nierównym terenem porośniętym krzakami.
Nie zajdzie też przy dość gwałtownym zniżaniu, gdyż przepływ powietrza nie zdąży się ustabilizować i przybrać charakteru laminarnego - w tym czasie samolot zderzy się z podłożem; zresztą powstała siła hamująca jest zbyta mała, aby istotnie zahamować ruch samolotu.
Co innego w przypadku ekranoplanu czy lądującego samolotu , gdzie jest czas i przestrzeń na ustabilizowanie się przepływu powietrza i powstanie efektu przyziemnego.
To były korepetycje z Aerodynamiki – przede wszystkim adresowane do profesora Pawła Artymowicza z Uniwersytetu w Toronto.
Bezpłatne.
