Bzdury Tornado , inż.Dąbrowskiego na temat go-around w Smoleńsku

Tornado i inż. Dąbrowski ( był członek Podkomisji)

lansuja bzdurną hipoteze o jakoby niesprawnym ABSU

- samolot niby niesprawny-

 ale jak przyszło co do czego wyrwał do góry jak samolot akrobacyjny rozpoczynajac manewr na 20 m

z notki Tornado:

nie podał oczywyiscie że:

- w innych próbach było nawet 34m!!

- że próba go-around  samolotem nr 102nie odpowiadała warunkom w  Smolensku gdyz pocz.  rezim silników ni był na poziomie  mały gaz- inna dynamika  manewru

-manipuluje pisząc iż wyniki 15 m i  23 m sa podobne ....

- i wreszcie durnowaty wymysł  Dabrowskiego/Tornado  jakoby w Smoleńsku głebokośc przepadania była.. większa niż w próbach na symulatorze i próbach w locie czym faktycznie wspierają narracje rosyjską!!

- była mniejsza!!- tym bardziej że  w Smolensku teren sie wznosił i faktyczny zapas wysokosci  przy rozpoczeciu  manewru na wysokosci 20 m był rzedu 10-12m!!

-   fałszerze  z MAK wymyslili narracje jakoby piloci nie kontrolowali ani predkosci  zniżania  ani nawet nie zwrócili uwagi , że nie było sygnału  bliższej radiolatarni na wysokosci na której powinien być -70 m  i dalej sie zniżali  wypatrując  ziemi..

 wg  MAK  w ostatnim momencie  poderwali samolot  ale  samolot zaczepił skrzydłem w brzozę

- tylko ze gdyby rozpczęcli manwer na wysokosci  20 ma nad ziemią to Tu-154 nie przeszedł by na wznoszenie

to fizycznie niemożliwe

a Tornado i Dabrowski - ponownie jak MAK- ignorują, naginają prawa Fizyki

- niesprawny samolot bardzo sprawnie wyrwał w góre ?

a załoga odliczał  60..50.40..30..20 co 1 sekundeę czyli  samolot zblizał się do ziemi z prekdosci  10 m/s ( uwzględniaja.c wznoszaćy się teren - rzeczywista predkosc pionowa  to ok. 7 m/s.

- Tornado i inż. Dabrowski ignorują, pomijają  fakty, uwarunkowania że

 -  samolot zniżał się w reżimie  pracy silników mały gaz-

-  że aby osiagnac moc startowa potrzeba 6-8 sekund!

- że aby manewr go-around prsebiegał płynnie i nie doszłoo do jeszce wiekszego  pogłębienia utraty wysokosci

 prędkośc samolotu nie może spadać , co najmniej V= const.

- że  opór czołowy samolotu  rośnie szybciej niż przyrost mocy silników ( który  trwa 6-8 sekund) więc powstałaby siła hamując i  moment pochylający  samolot  nosem w dół !

To elementarne Watsony !

ale cóz sie spodziewać po Tornado skor  twierdził,  że głębokość przepadania mierzy się za pomocą barometru wysokościowego ( który ma dokładność...ok. +/- 25 m!)

inż.M.Dąbrowski w zdaniu odrębnym dał popis ignorancji  i zwykłego zacietrzewienia, które jeszcze bardziej pograzyło to jego durnowate zdanie odrębne.

I tak

1.https://www.salon24.pl/u/niegracz/1311141,m-dabrowski-kompromituje-sie-atakiem-echem-moskwy-na-macierewicza

mu odbiło... w tej zapalczywości ;

 osobiste animozje wzięły górę nad  rozsądkiem

Pan M.Dąbrowski nie ma pojęcia czym była rozgłośnia i portal Echo Moskwy

 i jakie treści tam zamieszczano ! póki  jej nie zamknięto !

 odbiło mu ... w tej zapalczywości ;

 osobiste animozje wzięły górę nad  rozsądkiem
Ja wiem , bo od lat czytywałem wartościowe  artykuły, czytałem wywiady  prowadzone m.,in przez p.Dymarskiego.

https://www.salon24.pl/u/niegracz/852910,wole-portal-echo-moskwy-niz-portal-gazety-wyborczej

( Czy był to  -do czasu- rodzaj wentyla bezpieczeństwa ?)

publikowano  tam i oficjalne  stanowisko  Kremla i publikowali niezależni publicyści !!)

Np. znakomity  felietonista
Intelektualista, dziennikarz, satyryk znany z ciętego języka, bardzo lostry krytyk władz rosyjskisch w tym Putina!a niegdyś nawet deputowany Dumy Państwowej, szczycący się tym, że stawiał się w niej tylko cztery razy i nie postawił podpisu pod żadną ustawą.Aleksander Niewzorow jest dla wielu Rosjan postacią legendarną, a dla wielu - "zdrajcą ojczyzny", który za dyskredytację rosyjskiego wojska zaocznie dostał wyrok ośmiu lat więzienia. wcześniej  musiał  uciekać gdyż groziło mu  aresztowanie i łagry-

2. https://www.salon24.pl/u/niegracz/1340061,bledy-w-referacie-inz-dabrowskiego-dyskwalifikujace-to-opracowanie-smolensk

3. https://www.salon24.pl/u/niegracz/1284242,bledy-p-marka-dabrowskiego-w-polemice-z-podkomisja

Marek DĄBROWSKI – koordynator Zespołu

członek ISASI

The International Society of Air Safety Investigators


Stan na 30.04.2021 r.

1. 6. Przy wnioskowaniu w sprawie wystąpienia wybuchów Podkomisja potraktowała
ich udowodnienie jako cel sam w sobie. Nie wzięto poważnie pod uwagę, iż
zjawiska te występują w wielu katastrofach lotniczych, i mogą mieć podłoże
naturalne.

serio ?

p. inż. Dąbrowski uważa wybuchy w zderzeniu samolotu z ziemią w katastrofie  typu CFIT(?)  za zjawisko naturalne !!

4.https://www.salon24.pl/u/niegracz/1310358,grono-m-dabrowskiego-kompromitujace-bzdury-w-zdaniu-odrebnym-smolensk-cz-3

W SMOLEŃSKU nie zaobserwowano opisanego przez autora z Instytutu Lotnictwa efektu
zrównoważenia sił nośnych poprzez wychylenie prawej lotki i lotki-interceptora, lub przez
maksymalne wychylenie steru kierunku w prawo wraz z niewielkim wychyleniem w górę
prawej lotki, chociaż załoga podjęła próbę zrównoważenia rosnącego przechylenia.
Str.89

Analiza zapisów ATM-QAR wskazuje, że załoga nie wprowadziła SP w ślizg, lecz
instynktownie reagowała na szybko narastający obrót w lewo poprzez obrót wolantu
w prawo i krótkotrwałe użycie prawego pedału.

Jak qurnia
 niby sterowali samolotem
skoro wysiadły  wszystkie  układy hydrauliczne ?

Raport komisji Millera stwierdza, że zderzenie [z brzozą], spowodowało m.in. "rozszczelnienie zbiornika paliwa a także wszystkich trzech instalacji hydraulicznych – przerwane zostały przewody hydrauliczne zasilające mechanizm sterowania lewej lotki typu RP-55. Rozerwaniu przewodów hydraulicznych towarzyszył ubytek płynu hydraulicznego z instalacji oraz spadek ciśnienia w każdej z nich

itd.