Manipulacje MAK silnikiem Tu-154 ; fizyka podpowiada, że MAK kłamie.

  Tak zestawiono elementy tego rozwalonego  silnika Tu-154 na składowisku:

Coś tu nie jest  tak ?

A i owszem .

Elementu 1,2 i 3  są  ułożone przed kołpakiem wlotu silnika .

Żółtą  otoczka zaznaczyłem zespół  wlotu i I  wirnika - w pozycji w jakiej je  odnaleziono na wrakowisku:

Ale to wierzchołek góry lodowej:

Osłona  czy skorupa wlotu i  zespołu sprężarki  spoczywająca na początku( na poprzednim zdjęciu po lewej stronie  na dole) to zapewne  ta część z  wrakowiska:

Po  dokładniejszym  przyjrzeniu widać,  że ta osłona, ta skorupa jest w środku pusta - elementy silnika wyleciały ze środka..

Przy okazji , silnik  nie tak łatwo rozwala się na kawałki, tak że wylatują z niego wirniki:

Tu  pekł wirnik  silnika  Tu-154 w trakcie pracy,  ale  silnik jest generalnie  nadal w całości

No dobrze, powie ktoś- ale tu było potężne uderzenie  !!

i dlatego ten silnik się rozpadł ..

????

 To ma być to potężne  uderzenie, które łamie wał i wyrzuca  wirniki ???

 - wgniecenie  dość cienkiej osłony  wlotowej tylko z jednej strony....

a przecież  rozpadające się wirniki  działają jak piła  mechaniczna  i winny były  wbić się  w  osłonę  czy też ją przeciąć

Przy okazji :

- może ktoś zidentyfikuje ten element silnika, który ma dwa charakterystyczne otwory ( zapewne w działającym silniku zaślepione)

Na dostępnych zdjęciach  samolotu Tu-154  trudno zidentyfikować miejsce gdzie takie  otwory mogłyby być ; może  Tu-154  101/102  było  inaczej ?

A może  na  składowisku  podłożono do tego silnika niewłaściwą osłonę wlotu ? ?

W każdym razie nie wiadomo jakim cudem wirniki wylatywały do tyłu , choć siła zderzenia przeciążenia działała  do przodu...

obręcz z rozwalonego silnika   walała się  na wrakowisku:

 na składowisku szczątków  jej jakoś nie widać (?)- może  ją "rpzprostowano  i pokazano  od strony  całej - widoczna  obręcz na zdjeciu  pierwszym