Kompromitacja czeredki propagandzistów smoleńskich obrazkowo pokazana.

    Na czele  z ich guru  blogerem You-know-who, który udaje eksperta od badania  katastrof lotniczych a przedstawia się tak:

Nazywam się Paweł Artymowicz...Jestem niezłym (link), szeroko cytowanym profesorem fizyki i astrofizyki.

 Po raz kolejny   pokazuję , że  ta zasiedziała na Salonie grupka propagandzistów  smoleńskich, udająca  znawców tematu - prezentuje bardzo niski poziom  merytoryczny, szczególnie w obszarze mechaniki i wiedzy o wytrzymałości materiałów.

  Popis na rurce odstawił  nudna-teoria;

i jak zwykle w takich przypadkach  NIKT z czeredki propagandzistów  smoleńskich , którzy od lat  wspierają kłamliwą narracją  MAK o ostro atakują wszystkich , którzy  krytykują raporty MAK/Laska --  a popierają, czynnie lub milcząco  bzdury wypisane przez  nudną -teorię  -- nie zwrócił  mu uwagi że napisał bzdurę.

   Podaję ten przykład, gdyż  jaskrawo pokazuje on , że ci osobnicy  nie mają wiedzy  z obszaru mechaniki  i wytrzymałości  materiałów  choćby na poziomie  studenta I roku  Politechniki -: za  takie palnięcie  bzdury  - jak to uczynił  nudna -teoria- student  wyleciał by z kursu  i otrzymał  poradę,  by zmienił  kierunek- bo tu się  nie nadaje.

Rzecz  dotyczy  mechanizmu  otrzymania  takiego  stanu końca rurki stalowej:

nudna teoria  napisał tak:

nudna-teoria
21 października 2019, 10:01

@quwerty
" Teoria rurki JakiTaki okazała się równie błędna jak twoje urojenia.

To co widać, to przełom, zapewne zmęczeniowy, elementu silnika.

https://www.salon24.pl/u/nudna-teoria/950069,104-quwertego-rurka-ze-zlomu-czyli-dalsze-szukanie-smolenskich-jeleni
https://www.salon24.pl/u/nudna-teoria/989722,katastrofa-smolenska-jak-ekspert-niegracz-rurke-na-plasko-walcuje "

w innej notce popełnił bzdurę podobnego kalibru

"mechanizm odłamania się ogona. Czy był to jeden impuls, a może

zmęczenie materiału spowodowane wielokrotnymi impulsami od drzew,  "

***

Dla laików- co to jest  zmęczenie materiału:

- mówiąc potocznie: to proces w którym dany element  z metalu ( np. stali, duraluminium) podlega wielokrotnym , powtarzalnym  obciążeniom - które trwają baaardzooo długo - wskutek czego dochodzi do pojawienia się mikro pęknięć, które powoli zwiększają się aż wreszcie  dany element  pęka.- łamie się  jednym najsłabszym przekroju.

( i uwaga  bardziej fachowa:  te pojedyncze obciążenia  w danym  cyklu mają taką wartość , że nie powodują  stałych odkształceń( czyli naprężenia są poniżej  granicy  plastyczności)

Definicja:

3.4. Pojęcie wytrzymałości zmęczeniowej

Wytrzymałością zmęczeniową nieograniczoną nazywa się maksymalną wartość okresowo zmieniającego  się  naprężenia max,  przy  której  materiał  może  pracować  nieograniczenie
długo, bez pojawienia się rys zmęczeniowych i zniszczenia materiału. W praktyce przyjmuje się, że wytrzymałość ta osiągnięta jest już po przekroczeniu umownej granicznej liczby cykli .

Ta liczba cykli zwana potocznie bazą, wynosi przykładowo dla stali= 10 do potęgi 7 cykli, a dla  metali  nieżelaznych    10 do potęgi 8 cykli.

 A ile cykli (Zmianę  naprężenia  podczas  jednego  okresu  nazywamy  cyklem  naprężeń )  mogło być  w trakcie  hipotetycznego rozpadu  samolotu w momencie ?

kilkanaście ?

kilkadziesiąt ?

-  w  rozumienie pojęcia  wytrzymałości  zmęczeniowej  to tyle co NIC.

https://www.am.szczecin.pl/userfiles/File/laboratoria/wm/IPNT/Proby_zmeczeniowe.pdf

- Nikt  z tej czeredki fizyków  smoleńskich - nie zwrócił uwagi nudnej-teorii , że pisze bzdury-

- nie  rozumiecie tych pojęć ?

 Panie profesorze  Artymowicz - jeżeli akurat  nie zna  Pan tych  prostych zagadnień, to niech  się  Pan  zapyta  specjalistów  z University of Toronto.

Jak wygląda przełom zmęczeniowy  metalowej  rurki  ?

Jest nieregularny (  zawsze  jest ognisko pęknięcia , które  rozwija się bardzo  powoli , w tym obszarze  późniejszy  przełom  będzie wygładzony ) gdy pęknięcie rozwinie się na tyle, że pozostały przekrój  nie  przeniesie już naprężeń - następuje pęknięcie   udarowe -  przełom jest  nieregularny i ziarnisty.

tu pęknięcie wału  napędu  śmigłowca

.

 co do  stanu  końca rurki smoleńskiej:

to nie mógł on powstać ani wskutek działania naprężeń zmęczeniowych  ani wskutek odkształcenia, w trakcie  katastrofy - pęknięcia  tej rurki w  trakcie działania  naprężeń związanych ze zderzenia  z podłożem;

 taki przełom bybły także nieregularny, jak np  ten:

widać tu także  tzw. przewężenie-  materiał  przed  pęknięciem  odkształcał  się plastycznie.( w tym przypadku

stan naprężeń  zbliżony do jednoosiowego- siły  rozciągające)

Fizykom  smoleńskim pod kierunkiem  prof. astrofizyki  Pawła  Artymowicza  najwyraźniej  brakuje podstawowej  wiedzy

z  mechaniki  i wytrzymałości materiałów.