Autobusy elektryczne - gdański test

W Gdańsku za kwotę 62 mln zł zakupiono 18 nowoczesnych, elektrycznych autobusów firmy MAN ( tu link do info  ) 

550 km to podobno "optymalny zasięg" tych wehikułów. Wg. firmy MAN zasięg rzeczywisty to 350 km.

Spółka obsługująca e-autobusy twierdzi, że zasięg 250 km, w zupełności wystarcza by wykonywać całodzienne zadania na trasach.

Realiści twierdzą, że e-flota częściej stoi niż jeździ, a prawdziwy zasięg to mniej niż 200 km.

E-autobusy marnie się spisują, bo podobno zły teren (wzgórza morenowe), bo podobno przeciążenie autobusów pasażerami, podobno ..., itd.

Nie będę chyba bardzo złośliwy pytając jaki zasięg mają po kilku dniach w zimie, gdy np. średnia temperatura spada poniżej -10 st C.

I jak realizowane jest zimą ogrzewanie w tych autobusach?

Jak wynik tego testu? Moim skromnym zdaniem: porażka, czyli niski stan baterii.

A może we Wrocławiu rzeczywistość będzie bardziej łaskawa dla e-autobusów ( link )? 

"PRZYSZŁOŚĆ JEST TERAZ" - obecnej rzeczywistości nie da się zmienić absurdalnymi hasłami. I aby przyszłość (która jest teraz) rosła w siłę, a ludzie żyli dostatniej.

pzdr q.

ps. 

Ile ważą akumulatory w tych autobusach? I w jakim stopniu dewastujemy planetę, by akumulatory te mogły zostać wyprodukowane?

 {{ edycja po czasie:  100% electric

ryli? }}