SPRAWDZAM: Lasek naciągał trajektorię- naginał nawet własne dane; wsypa maku.

Trajektoria po brzozie

Nikt się temu dokładnie nie przyjrzał

Ja zrobiłem to z niezłym przybliżeniem'

stosując metody na poziomie szkoły podstawowej

wystarczy...

i przed wszystkim linijkę z podstawówki

to bardzo użyteczne narzędzie do pokazywania manipulacji i kłamstw MAK/Laska.

a także manipulacji Artymowicza który usiłował bronić kłamstw MAK/Laska

i w tym celu konfabulował jakoby

prędkość wznoszenia Tu-165M przed brzoza wynosiła 6 m/s

wziął to z głowy czyli z sufitu uzasadniał to tak

że inaczej by mu wyliczanki nie wyszły...

-Jaka prędkość wznoszenia wychodzi z podstawienia/przedstawienia danych z raportu Laska:

( widać jak niechlujnie i bezmyślnie pracowała Komisja Laska- takie skokowe zmiany wysokości jak za BRL sa fizycznie niemożliwe)

w każdym razie wg danych z Raportu Laska samolot leci mniej więcej równolegle do wznoszącego się terenu czyli jego predkość wznoszenia przed brzozą to ok 3-4 m/s= przyjmijmy te większą wartości zasymulujmy wznoszenia za brzozą przy użyciu profilu terenu z Załącznika do raportu Laska

Uwaga_ uwarunkowania są takie:

- samolot traci końcówkę skrzydła - czyli część siły nośnej

- silniki pracują na poziomie zbliżonym do nominalnego czyli ciąg nie jest wystarczający dla wznoszenia jak w g -around gdzie potrzebny jest ciąg startowy

- samolot przekręca się na lewa stronę w związku z czym szybko spada siła nośna-

ale przyjąłem że w 1 sekundzie samolot wznosi się nawet lepiej niż balistycznie - o 4 m ,,a w drugiej- tylko o 2 m bo już traci wyraźnie siłę nośna

oto wynik