So, to summarize, I find the Russian MAK report correct
regarding the primary causes ofthe accident
Magnusson
Jak pisałem-
15 lat po....Opinia Biegłych Międzynarodowych - oryginał - winna być opublikowana od razu( bez danych wrażliwych)
Tłumaczenie nie zmienia ani nie poprawia..może tylko pogorszyć...
Gdyby Opinia Biegłych Miedzynarodowych była opublikowana we wrześniu 2024 to i we wrześniu 2024 wiadomo było by jakie tam są Mega Błędy..
zapewne są
skoro są w opracowaniach NIAR, Protheore, Magnussona i innych
Weżmy Magnussona...
..


wpis bezmyślny , bezrefleksyjny - tak samo jak i Opinia Komisji Tomczyka w której tez byli najlepsi eksperci...
--------
tu chodzi o odcinek przed brzozą
skoro Tu-154M przed brzoza leciał praktycznie równolegle do terenu a przed brzozą teren juz sie wypłaszczał czyli wznoszenie wg Magnussona było rzędu 2 m/s to..
..
no właśnie
aby to zauwazyć trzeba tylko być bystrym i
uzyć ..pomyślunku..
- Tego nie zrobiono
ani Magnussson
ani Komisja Tomczyka w której skład wchodził prof. Kowaleczko !!!
- gdyby Tu-154M wznosił sie przed brzozą w tempie 2 m/s to nie mógł by wznieśc się za brzozą na wysokość ponad 17 m RW
to fizycznie niemożliwe
wg opinii biegłych Prokuratury
samolot przed brzozą przeszedł na lekkie wznoszenie i wznosił się z prędkoscia 1-2 m/s

coś tu nie gra..
A juz bystrym powinien być na pewno profesor International
- prof. Paweł Artymowicz , gdyz zajmował się amatorsko tym temtem - a nawet bardzo szczegółowo zajął się tematem trajektorii i wnoszenia przez brzozą..
/ prof.Artymowicz twierdzi / przyjął takie założenie z sufitu..
że Tu-154M przed brzozą wznosił się w tempie 6 m/s !!
Jak sie to ma do opinii Magnusssona ?
- jest kompletnie niezgodne
Czy prof. Artymowicz odezwał sie w tej kwestii ?
NIE
udaje że wszystko gra i buczy..
To sie dzieje naprawde
to sytuacja jak w bajce J.Ch.Andersena- Nowe szaty Króla..
- To kompromitacja tych wszystkich niby ekspertów
mierniczych, krojczych. krawców którzy szyli na miare Raporty i Opinie
na swoja miarę
na miarę zapotrzebowania
na miarę amoku czy stuporu czy tunelowania poznawczego
w jakie popadły władze, eksperci
i wyszła z tego Jedna Wielka Kompromitacja
kosztem Polski
.....
I jeszcze
naiwna wiara że
Expert International to na pewno
wie lepiej...
Magnusson:
So, to summarize, I find the Russian MAK report correct regarding the primary causes of the accident
Podsumowując, uważam, że rosyjski raport MAK jest prawidłowy w kwestii głównych przyczyn wypadku
Żenada
kompromitacja
.I





Komentarze
Pokaż komentarze