Jak tylu Polakom Lasek wmówił CFIT

- taki wymyślił powód  dla Publisi

np.

temu też wmówili

nudna-teoria( The bill) napisał tak:

i  dla... władz Polski !

cytuję

wypowiedź Macieja Laska, członka Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych (KBWLLP), na temat katastrofy smoleńskiej, wskazując, że

przyczyną było zejście samolotu Tu-154M poniżej minimalnej wysokości,

-- I co ?
z tego ?

- od 2010 roku na świecie  parę setek samolotów  podchodziło do lądowania i lądowało w warunkach poniżej minimum

i na palcach jednej  reki można policzyć wynikłe z tego incydenty- katastrofy trzeba  by poszukać-   jakieś były...ale to bardzo rzadkie przypadki

podejście do lądowania w warunkach poniżej minimum to tylko-

okoliczność incydentu -

np.

 F100 was conducting a scheduled passenger flight from Perth on 22 November 2021

https://www.atsb.gov.au/media/news-items/2025/descent-below-minima-landing-incident-highlights-importance-operator-risk-controls-unforecast-weather

minimum dla Fokkera - 180 m

 faktyczna  widoczność - poniżej 90m

minimum przewalone 2 razy

---------------

to jest  dobre...

https://taic.org.nz/inquiry/ao-2011-007

On Saturday 29 October 2011, an Air New Zealand Boeing 737 (the aeroplane) was on a flight from Auckland to Christchurch with six crew and 128 passengers on board.

- prognoza była dobra ale warunki pogorszyły się

samolot miał minimum 60m- wysokość decyzji

zszedł do 30 m- dopiero wtedy zobaczył  lotnisko

samolot wylądował

..............

===

odległość  4  powyżej  ścieżki  20 m , na kursie

i pomógł naprowadzić samolot

w rejon pasa

gdzie samolot wyszedł z dolnej podstawy  chmur  na wysokości ok.  30 m

we właściwym miejscu

blisko początku pasa

dygresja

-Jest oczywiste , że polska Prokuratura powinna  najpóźniej w 2011 roku!!!

-gdyby działała normalnie =postawić w stan oskarżenia  kontrolerów ze Smoleńska...

-------------------------

Zdjęcie ilustracyjne- Tu-154M nadal  lata

6.06.2026