Komisja Laska skopiowała bzdury z rzekomej sekcji pilota - nie mając wyników.

Większość ludzi woli tkwić

w utrwalonym kłamstwie

niż podjąć wysiłek

przyjęcia niepopularnej prawdy

gdyż przyznanie się do błędu

ich przerasta.

Te bzdury, jakoby sekcja zwłok pilota wykazała , że niby przez parę sekund , gdy samolot był już pozycji odwróconej pilot sięgał stopą pedałów sterowych;

p.13.1 raportu końcowego

Pilot próbował prawą nogą dosięgnąć do pedału i nacisnąć na niego w celu skontrowania lewego przechylenia,
o czym świadczy wyraźnie czytelne w wyniku pośmiertnego stężenia (jako skutek nadmiernego
wzrostu napięcia nerwowo-emocjonalnego) wyprężone położenie prawej stopy.

1.13.1.Dowódca statku powietrznego Dowódca statku powietrznego w chwili zderzenia samolotu z powierzchnią ziemi znajdował się na lewym fotelu pilota w odwróconym położeniu, przypięty pasami, wykonując czynności pilotażowe. Charakterystyczne obrażenia rąk dowódcy wskazują, że były one zaciśnięte najprawdopodobniej na organach sterowania. Prawa kończyna dolna była w pozycji całkowicie wyciągniętej w przód (najprawdopodobniej na prawej sterownicy nożnej), co było spowodowane próbą przeciwdziałania szybko narastającemu przechyleniu samolotu w lewo.

nawet gdyby z tych czy innych powodów pilot wyprężał stopę przez parę sekund żadnych śladów sekcja zwłoka - szczególnie ciała zmiażdżonego razem z kokpitem - nie byłaby w stanie wykryć.