quwerty quwerty
491
BLOG

Użycie rewersu silników Tu-154 w locie (?) - ciekawostka czy realna możliwość?

quwerty quwerty Katastrofa smoleńska Obserwuj temat Obserwuj notkę 17

 To trochę  inna  notka


Dotyczy  myślenia, "burzy mózgów",niekonwencjonalnego  podejścia do trudnych zagadnień oraz powszechnej  nie akceptacji  dla"inności".

Czy warto się wychylać z pomysłami  ?

Dlaczego tak powszechnie w czambuł potępia się  jakiekolwiek niekonwencjonalne opinie,które- jak to się okaże w  tej notce-jednak

wnoszą coś rzeczowego ,konkretnego.


A  było to tak.

W  roku 2011 w ramach burzy mózgów,zastanawiania się nad tym jak to mogło być- gdyż narracja MAK /Laska nie  sprawiała wrażenie spójnej i wiarygodnej -  zmieściłem na forum Katastrofa w Smoleńsku taki post:

Brzoza - czyżby do odwracania... ale uwagi ?

22.01.11, 19:01
wg oficjalnej wersji rosyjskiej
wskutek zderzenia z brzoza samolot utracił spora częśc skrzydła i jak
to słusznie uzasadnia absurdello \po utracie skrzydła nastąpiłby (dość szybki) obrót samolotu

tylko,  że w momencie zderzenia samolot był nieco ponad 4 m nad ziemią
( podwozie ma ponad 2 m wysokości)

Jak zachowałby się pilot w tej sytuacji:
czuje ze po uderzeniu coś się stało z samolotem , który  przechyla się w lewo widzi że jest tuż nad ziemia\\widzi szeroki płaski teren

co robi i j aką decyzje by  podjął ?jedyna decyzja mogła być taka :i ląduje awaryjnie

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Komentarze:

joanna_on-line 22.01.11, 19:25

Czy ty sobie tylko jaja z nas robisz czy naprawdę jesteś pojebany?

ja się naprawdę obawiam, że on na powaznie... to przecież jest jedyna słuszna fizyka - niegraczowska

proponuje - niegracz opatentuj to awaryjne lądowanie bez silnika na tutce - nagroda (może nie dokładnie ta, o której marzysz) darwina gwarantowana :-)

state.of.independence 22.01.11, 21:41
A może jest inaczej niż my wszyscy myślimy. Może pilot postąpił tak jak sugeruje Niegracz: wyłączył silniki... i samolot się rozpie*****. No i raport MAK, żeby wstydu Polsce nie przynosić, nie uwzględnił tej brutalnej prawdy, tylko wcisnął nam jakąś ściemę ;-)
you-know-who 22.01.11, 23:37
;-)
jarek.pierr.do.lee 22.01.11, 22:36
no jeszcze powinien spadochron do hamowania samolotu "wyrzucić"
snajper55 13.10.12, 23:52
No i kotwice. Kotwice powinien rzucić. W końcu to statek. Co z tego, że powietrzny?
madameblanka napisała:
> ta, a może jeszcze rewersy żeby wyhamować? Co mu daje to wyłączenie silników przy prawie 300km/h??
.
(niegracz)  od razu 300  ,270 to nie łaska

ale sluszna uwaga:
rewersy akurat Tu-154 ma świetne
i działaja blyskawiczne

w sytuacji nie tyle awaryjnej
co nieuniknionej katastrofy
- gdy samolot szoruje o drzewa i krzaki
przechyla sie na bok
własnie rewers byłby najlepszym rozwiązaniem
..

Tak  wtedy napisałem ..

.. dopiero wczoraj natrafiłem  na opis katastrofy  Tu-154 w której pilot użył rewersu w locie , gdy katastrofa  była już pewna - użył tego rewersu  dla zmniejszenia skutków  katastrofy - skutecznie.


На ВПР команды КВС «садимся» не последовало, и второй пилот в нарушение НПП ГА-78 п. 3.3.5 не принимает мер по уходу на второй круг. БПРМ был пройден на высоте 45 м Для уменьшения вертикальной скорости снижения командиром и вторым пилотом на высоте 20 м и удалении 450 м, за 6 секунд до касания, руль высоты был отклонен полностью «на себя» (минус 29°), однако самолет продолжал снижение с вертикальной скоростью 3 м/с (что объясняется неустановкой стабилизатора на минус 5,5°). За 3 секунды до касания КВС увеличивает обороты двигателей до 86%, однако самолет на удалении 68 м от ИВПП, с вертикальной скоростью 3 м/с и поступательной 265 км/час самолет грубо приземляется с перегрузкой 3 единицы и отделяется от земли. После отделения самолета РУДы устанавливаются в положение «реверс» и самолет через 8,5 сек., пролетев 635 м после первого касания, вторично приземляется на ИВПП с перегрузкой 3,9 единиц на скорости 230 км/ч. При этом произошло разрушение фюзеляжа по 49 шпангоуту. После вторичного приземления самолет начал уклоняться влево и сошел БПБ. В процессе движения по БПБ хвостовая часть фюзеляжа опустилась на грунт. Самолет, пройдя 647 м от точки второго касания, развернулся на 108° к оси ВПП и остановился на РД в 165 м от ВПП. 2 члена экипажа и 1 пассажир получили ранения.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=257
 Przy podejściu do lądowania Tu-154   twardo przyziemia  przy  obrotach silnika na dużym ciągu (86%),  z prędkością opadania
3 m/s  i prędkością poziomą 260km/godz, odbija się od  podłoża  leci  jeszcze przez 635 metrów ; pilot natychmiast przestawił silniki na rewers  dzięki czemu  prędkość spadła  do 230km/godz .Zmniejszenie  prędkości  zapewne uratowało życie i zdrowie  wielu pasażerów-  tylko 2 osoby z załogi i 1 pasażer zostali ranni. Samolot przełamał się wskutek zderzenia  z gruntem.

Dodam jeszcze  , że  bloger  paes64( absurdello)  udowadniał ,że włączenie rewersu w locie , w sytuacji awaryjnej
jest praktycznie niemożliwe.

absurdello 02.04.12, 13:52
..
Równie dobrze można by próbować wrzucić wsteczny bieg jadąc 150 km/h samochodem ...

Na szczęście producent przewidział taką pokusę u pilotów i dźwignie przestawiania rewerserów ciągu mają blokadę.

2. ОПИСАНИЕ (Opis)

2.1. Пyльт yпрaвления двигaтелями y пилoтoв
(Pulpit sterowania silnikami u pilotów)
(...)
Для иcключения вoзмoжнocти включения реверca нa режимaх yпрaвления прямoй тягoй (крoме мaлoгo гaзa) и перемещения РУД нa режиме реверca имеетcя блoкирoвoчнoе ycтрoйcтвo ...

(Dla wykluczenia możliwości włączenia rewersu w trybach sterowania ciągiem w przód (oprócz małego gazu) i przemieszczania się dźwigni ciągu silników w trybie włączonego rewersu istnieje urządzenie blokujące ...)

quwerty
O mnie quwerty

Od maja 2010 wskazuję na sprzeczność narracji MAK z elementarnymi faktami,śladami oraz prawami fizyki. "Jeszcze nigdy tak niewielu nie stanęło przeciw tak Wielu by bronić prawdy dotyczącej tragicznego zdarzenia lotniczego." "Jeszcze nigdy tak nie skompromitowało się środowisko techników, ekspertów, naukowców milcząc gdy do narzucania kłamliwej narracji łamie się elementarne prawa fizyki i ignoruje wiedzę."

Nowości od blogera

Komentarze

Pokaż komentarze (17)

Inne tematy w dziale Polityka