Czarne skrzynki były podrzucone na miejsce "katastrofy" - dowód pokazali Rosjanie

 Sensacja.

To jest notka na pierwszą  stronę.

Dowód , że narracja  MAK/ Laska w sprawie  tzw. "katastrofy" Samolotu Tu-154 w Smoleńsku jest kłamstwem.

--------------------

Do tej pory  brakowało tego dowodu  ;  przesłanki  podawałem w notkach:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/842980,machinacje-czarna-skryznka-tu-154-wybuch-w-ogonie-czy

https://www.salon24.pl/u/niegracz/872161,czarna-skrzynka-dowod-ze-wersja-mak-laska-jest-fizycznie-niemozliwa-c-d

https://www.salon24.pl/u/niegracz/902784,czarna-skrzynka-dowod-ze-wersja-mak-laska-jest-fizycznie-niemozliwa-cz-4

  Zwracałem uwagę na to , że

przy tych parametrach zderzenia  -  czarna skrzynka  winna była być znaleziona w ogonie samolotu Tu-154 w miejscu jej zamontowania;

wynika to wprost  z praw fizyki  (  mechanika i wytrzymałość materiałów to wiedza  wynikająca wprost z praw  fizyki)....

...  powinno to było wyglądać podobnie jak w przypadku  katastrofy  samolotu  Ił-76 na wyspie Timor:

gdzie znaleziono ją  zamocowaną w ogonie;

gdzie  doszło do  dużych  zniszczeń kadłuba; parametry zderzenia były podobnych jak w Smoleńsku( prędkość , kąt zderzenia) ; upadek w pozycji normalnej ( potem przekręcenie się kadłuba w trakcie rozpadu)- dla  "przeżywalności" skrzynki  pozycja samolotu nie ma istotnego znaczenia ; raczej  pozycja  odwrotna bardziej zabezpiecza ja przed wyrwaniem.

  Tymczasem skrzynka leżała swobodnie na ziemi..

dodatkowo  brak  było śladów  dynamicznego upadku, o czym pisałem w notce:

https://www.salon24.pl/u/niegracz/913323,czarna-skrzynka-tu-154-zagadka-dla-fizykow-ekspertow-katastrofa-w-smolensku

I wreszcie wskazałem, że  w przypadku  zderzenia  nawet o znacznie  większej energii -  czarna skrzynka nie ma prawa oderwać się od  jej zamocowań , które mogą być  zmiażdżone  nadłamane  wykrzywione  ale muszą być nadal połączone ze skrzynką - tak to jest skonstruowane..

Jednoznacznie potwierdziła to katastrofa  samolotu An-148 , raport  z której  MAK niedawno opublikował;

samolot zderzył się z podłożem przy predkości 770km/h

a czarna skrzynka nadal nie wyrwała się z jej   "stelażu", mocowania:

   Skoro przy tak ogromnych przeciążeniach, działających tak ogromnych siłach nie doszło  do oderwania  czarnej  skrzynki od jej  zamocowania  to z pewnością  nie mogłoby tak się stać w 'zderzeniu o małej energii: jakim  była  "katastrofa" Tu-154 w  Smoleńsku.

 Co z tego wynika ?

- To już zadanie dla Prokuratury i Podkomisji.

Dziękuję za  uwagę.

Źródło: raport MAK:

https://mak-iac.org/upload/iblock/560/report_ra-61704.pdf

Место  столкновения  представляет  собой  воронку  вытянутой  формы  размером 31.5x14.5м и максимальной глубиной около 2м.

Вмомент столкновения ВС находилось в правом крене, угол наклона траектории составлял около 25на пикирование

Перед  столкновением  с  землей зарегистрирован интенсивныйростзначенийпараметра скорости Vпр.2 (ППКР)от ППД3, которые кмоменту столкновения ВС с земной поверхностью составили ≈800км/ч (расчетная приборная скорость–≈770км/ч).

Dodatek:

Czy Komisja, Prokuratura   zajrzały  do wnętrza ogona i zbadały miejsce pierwotnego zamocowania czarnej skrzynki ?

A tak jest mocowana  skrzynka  do blach  konstrukcji samolotu:

z katastrofy  Tu-154  w  Omsku.

Uzupełnienie:

i jeszcze:

aby znaleźć się w tym miejscu  gdzie widać ją na pierwszym filmie po "katastrofie"    siła wybuchu  musiała by byc skierowana do  tyłu ( początkowa  prędkość  skrzynki - taka jak samolotu-  to 76 m/s