..brzozą.
Teraz znów wyskoczył z tym dezinformator smoleński- bloger Karlus:
Skąd w ogóle wzięła się ta dezinformacja ?
skoro w raporcie - Załączniku do Raportu Laska
wyraźnie stwierdzono, że
instalacja hydrauliczna była do końca sprawna.
Otóż ta dezinformacja ma także źródło w Raporcie Laska !!!
Jakie można mieć zaufanie do Raportu ?
- żadne
W odległości 855 m od progu pasa nastąpiło uderzenie lewego skrzydła w dużą brzozę na wysokości około 5,1 m (rys. 6), które doprowadziło do oderwania dużego fragmentu (około 6 m) lewego skrzydła wraz z lotką. (...)
Rozszczelnione zostały wówczas wszystkie (trzy) instalacje hydrauliczne.
koniec cytatu z Raportu
>>
wybrane opinie:
z kapitanem Januszem Więckowskim, wieloletnim pilotem Tu-154, rozmawiają Leszek Misiak i Grzegorz Wierzchołowski
Rządowy Tu-154 – jak powiedział nam jeden z ekspertów – w ostatnich sekundach lotu zachowywał się tak, jakby uszkodzeniu uległ serwozawór instalacji hydraulicznej wspomagania sterowania samolotem. (..)
W tupolewie są trzy niezależne instalacje hydrauliczne, które otwierają się i zamykają, powodując odpowiednie wychylenie steru głębokości, steru kierunku i lotek. Dopiero uszkodzenie tych trzech instalacji spowoduje utratę sterowności. Jeśli choć jedna z instalacji jest sprawna, samolot jest sterowny. Chyba że – tak jak wspomniałem – silnik środkowy uległby awarii i doszło do jego rozerwania. Na zdjęciach z terenu katastrofy widać jeden z dysków turbiny – jest on cały, leży na ziemi. Gdyby spadł z silnikiem rozerwanym po uderzeniu, nie powinien być cały.
**
- przecięte zostały przewody hydrauliczne zasilania trójkomorowego wzmacniacza lewej lotki oraz wzmacniacza lewego steru wysokości (wystąpił częściowy spadek ciśnienia w trzech instalacjach hydraulicznych i stopniowy ubytek mieszanki hydraulicznej z trzech systemów),
***
Komentarze
Pokaż komentarze (7)