Notka:
"O jeden wirnik za daleko" - zagadka na wrakowisku - "katastrofa" w Smoleńsku.
W materiałach komisji Laska są zdjęcia 4 wirników odpowiadających sprężarce I stopnia silnika samolotu Tu-154;
Zagadki żadnej tutaj nie ma. W notce Niertacza/Qwerty mamy tylko debilny bełkot paratechniczny. Silnik D-30KU-154 nie ma "sprężarki 1-go stopnia", jak pisze kadet* Qwerty.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94-30%D0%9A%D0%A3
Silnik ten jest silnikem dwuprzepływowym, dwuwałowym, z trójstopniową sprężarką, czterostopniową turbiną niskiego ciśnienia i jedynasto stopniową sprężarką, dwustopniową turbiną wysokiego ciśnienia
Pisałem o tym prostując brednie jednej z poprzednch notek z Niegraczowej kuwety.
https://www.salon24.pl/u/nudna-teoria/924294,smolenskie-rurki-qwerty-notki-w-duecie-bzdury-do-kwadratu-przynajmniej
Na zdjęciach 2 i 4 widać ten sam element, sfotografowany z obu stron w różnych sytuacjach. Ot i cała tajemnica. Na ostatnim, powiększonym zdjęciu widzimy grudki wilgotnej gliny, na suchej trawie. Na zdjęciu 2 tarcza ta tkwi częściowo w glinie.
Nikt tu żadnych śrub i z żadnej "prowadnicy" nie wykręcał. Widać, że elementy kierownicy/podpory są mocno wygięte. Po prostu śrubki zostały wyrwane, gdy wirująca tarcza 1-go stopnia sprężarki NC kolidowała z tą kierownicą/podporą. Ślady kolizji widać na widocznych w tle łopatkach.
Uzupełnienie
Qwerty/Niegracz uzupełnił notkę o fotomontaż
Chyba jednak nie doczytał komentarza pod moją notką do końca, więc spójrzmy:
Zdjęcie drugie od góry w ww. notce:
i zdjęcie czwarte od góry lecz w lustrzanym odbiciu obrócone o 90°.
Jak widzimy, łopatki w kierunku zgodnym z kierunkiem odkształcenia zaznaczonej łopatki, jak i w kierunku przeciwnym mają praktycznie identyczny obraz zniekształceń.
* Kadet w żargonie wojskowym: "Skrzyżowanie k... (pani lekkich obyczajów) z mułem; odporny na wiedzę i trudny do zaje...(ch)ania"
