O tym, dlaczego warto sprawdzać rozkład jazdy i wszelkiego typu możliwie dostępne informacje na temat danego połączenia, dowiedzą się Państwo czytając poniższy wpis.
Był dziesiąty dzień września A.D. 2009. Tego dnia wracałem do swojego rodzinnego Białegostoku z odwiedzin u babci na Pomorzu. Nie przeglądając zbytnio rozkładu jazdy, którego staram się raczej nauczyć na pamięć, kupiłem bilet i wyruszyłem w podróż. Miałem ze sobą dość dużą i ciężką torbę podróżną oraz dwie załadowane reklamówki. Nie przejmowałem się tą kwestią, gdyż wiedziałem, że jest to połączenie bezpośrednie...
Na zegarach wybiła 9:18 i z megafonów rozległa się następująca zapowiedź: Pociąg pospieszny "Biebrza" spółki "PKP Intercity" z Gdyni do Białegostoku przez Elbląg, Pasłęk, Morąg, Olsztyn, wjedzie na tor 2 przy peronie 3. Do Elbląga nie zatrzymuje się... Byłem więc (jak zwykle) spokojny i czekałem cierpliwie na swój pociąg, który przyjechał o czasie i odjechał zgodnie z planem.
Na stacji Elbląg mieliśmy prawie 5-minutowy postój. Siedząc sobie spokojnie w przedziale, usyłyszałem kobiecy głos dobiegający z korytarza: - Czy to prawda, że ten pociąg jedzie tylko do Giżycka? - zapytała pasażerka. - Nie, normalnie... do Białegostoku - odpowiedział konduktor. Zapewnienia pracownika PKP IC nie dawały mi jednak spokoju i postanowiłem dokładnie przysłuchiwać się wszystkim megafonowym zapowiedziom na kolejnych postojach.
Przed 11:00 dotarliśmy do stacji Olsztyn Główny, na której zazwyczaj dosiada najwięcej pasażerów udających się na Mazury (Giżycka, Ełku). Z megafonów zaczął docierać komunikat następującej treści: Pociąg pospieszny "Biebrza" spółki PKP Intercity z Gdyni Głównej do Białegostoku stoi na torze 4 przy peronie 4. Uwaga! W związku z robotami torowymi prowadzonymi na odc. Kętrzyn - Giżycko, pociąg ten skończy bieg na stacji Kętrzyn i zostanie uruchomiona autobusowa komunikacja zastępcza(...). Momentalnie spojrzałem wtedy na tą ciężką i rozległą torbę i pomyślałem sobie: Jak ja to przeniosę z pociągu do autokaru i z powrotem do pociągu? Póki co wolałem się jednak takimi rzeczami nie martwić.
W Olsztynie zmieniła się także drużyna konduktorska, która zaopatrzyła się w większy zasób wiedzy i na trasie do Korsz i Kętrzyna odwiedzała każdy przedział i informowała podróżnych o zbliżających się utrudnieniach (chwała im za to!). Dowiedziałem się także, że prace są prowadzone na 15-kilometrowym odcinku Kętrzyn - Sterławki Wielkie. Nie ukrywam, że troszkę mnie to pocieszyło. Sądziłem jednak, że będziemy tłoczyć się w autokarze aż do Giżycka...
Dojeżdżamy w końcu do stacji Kętrzyn, na której "Biebrza" zakończyła swój dalszy bieg. Chyba jedynie Bożym cudem udało mi się załadować wszystkie torby plus własną skromną osobę do ciasnego autokaru. Mimo wspomnanego ścisku, nikt nie pozostał na przydworcowym parkingu (jeszcze tego by brakowało, żeby posiadacz biletu na przejazd np. do Ełku został na przysłowiowym "lodzie"!). Przy okazji krótkiej wycieczki autokarowej mogłem ponownie zobaczyć piękne kętrzyńskie kamienice...
Po niespełna 25-minutowej przejażdżce KKA (czyli Kolejową Komunikacją Autobusową - cóż za oksymoron w nazewnictwie!) dotarliśmy do znanej mi dobrze stacyjki Sterławki Wielkie, na której stał już pociąg do Białegostoku. Liczył sobie pięć wagonów w tym jeden klasy pierwszej. Na sąsiednim torze, bliżej nastawni stał zastępczy trzywagonowy skład pociągu "Mamry" kursujący w tym dniu w relacji Suwałki - Sterławki Wielkie. Na szczęście, znów udało mi się zająć miejsce w drugim wagonie od czoła składu i załadować wszystkie bagaże. Na oknach były ponaklejane kartki z relacją pociągu: "155105/515104 Białystok - Sterławki Wlk. - Białystok". Podróż składem zastępczym minęła dość sprawnie, choć w związku z powyższymi utrudnieniami dotarliśmy do stacji końcowej z blisko 15-minutowym opóźnieniem, czyli około 16:25.
Po powrocie do swego rodzinnego gniazda, odszukałem na stronach PKP Intercity informację o następującej treści:
W związku z pracami torowymi prowadzonymi przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. między Kętrzynem a Sterławkami Wlk. nastąpią zmiany w organizacji przewozów w okresie od 8 do 10 września 2009.
- pociąg 15105 'Biebrza' w okresie od 8 do 10 września 2009 kursuje w relacji Kętrzyn - Gdynia Gł., na odcinku Białystok - Sterławki Wlk. kursuje pociąg nr 155105, na odcinku Sterławki Wlk. - Kętrzyn wprowadzona zostaje zastępcza komunikacja autobusowa.
- pociąg 51104 'Biebrza' w okresie od 8 do 10 września 2009 kursuje w relacji Gdynia Gł. - Kętrzyn, na odcinku Sterławki Wlk. - Białystok kursuje pociąg nr 515104, na odcinku Kętrzyn - Sterławki Wlk. wprowadzona zostaje zastępcza komunikacja autobusowa.
- pociąg 18105 'Rybak' w okresie od 9 do 10 września 2009 kursuje w relacji Kętrzyn - Szczecin Gł., na odcinku Białystok - Sterławki Wlk. kursuje pociąg nr 185105, na odcinku Sterławki Wlk. - Kętrzyn wprowadzona zostaje zastępcza komunikacja autobusowa.
- pociąg 81104 'Rybak' w okresie od 8 do 9 września 2009 kursuje w relacji Szczecin Gł. - Kętrzyn, na odcinku Sterławki Wlk. - Białystok kursuje pociąg nr 815104, na odcinku Kętrzyn - Sterławki Wlk. wprowadzona zostaje zastępcza komunikacja autobusowa.
- pociąg 16112 'Mamry' w okresie od 8 do 10 września 2009 kursuje w relacji Olsztyn Gł. - Wrocław Gł., na odcinku Suwałki - Sterławki Wlk. kursuje pociąg nr 165112, na odcinku Kętrzyn - Olsztyn Gł. kursuje pociąg nr 916112, na odcinku Sterławki Wlk. - Kętrzyn wprowadzona zostaje zastępcza komunikacja autobusowa.
- pociąg 61113 'Mamry' w okresie od 8 do 9 września 2009 kursuje w relacji Wrocław Gł. - Olsztyn Gł., na odcinku Olsztyn Gł. - Kętrzyn kursuje pociąg nr 961113, na odcinku Sterławki Wlk. - Suwałki kursuje pociąg nr 615113, na odcinku Kętrzyn - Sterławki Wlk. wprowadzona zostaje zastępcza komunikacja autobusowa.
- pociąg 61113 'Mamry' w dniu 10 września 2009 kursuje w relacji Wrocław Gł. - Olsztyn Gł., na odcinku Olsztyn Gł. - Kętrzyn kursuje pociąg nr 961113, na odcinku Kętrzyn - Suwałki kursuje pociąg nr 615113.
Słusznie radził mi mój wujek, abym wstrzymał się z wyjazdem do połowy września... Nie chodzi tu jednak o dobrą radę, lecz o to, aby zawsze przed odjazdem sprawdzać u źródła godziny odjazdu i bieg pociągu na trasie. Od dobrych kilku lat, nasz HAFAS (czyli internetowy Plan Podróży) podaje dokładne informacje , także z uwzględnieniem ewentualnych przeszkód w postacji komunikacji zastępczej.
Jaki wniosek wyciągnąłem z tej przygody? Nie wyruszać w podróż z rozkładem w głowie, lecz (na wszelki wypadek) sprawdzić co nieco zanim znów spotkają mnie podobne przygody!
Inne tematy w dziale Rozmaitości
